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南京供應(yīng)船用冷風(fēng)機(jī),生產(chǎn)船用冷風(fēng)機(jī)價(jià)格

更新時(shí)間1:2025-09-19 信息編號(hào):a636si779c67ae 舉報(bào)維權(quán)
南京供應(yīng)船用冷風(fēng)機(jī),生產(chǎn)船用冷風(fēng)機(jī)價(jià)格
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供應(yīng)商 蘇州新冠信制冷設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 南京供應(yīng)船用冷風(fēng)機(jī),船用冷風(fēng)機(jī)價(jià)格,南京船用冷風(fēng)機(jī),耐用的船用冷風(fēng)機(jī)
所在地 江蘇蘇州吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)郭巷街道尹豐路188號(hào)11幢
劉玉嬌
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7年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

鋁合金過濾網(wǎng),具有耐塵性能好,風(fēng)阻小,灰塵清理方便等特點(diǎn)。壓縮機(jī)選用丹佛斯(danfoss)或谷輪(COPeland)壓縮機(jī)全封閉渦旋壓縮機(jī),機(jī)組帶排溫,高低壓,過載,內(nèi)置等多種保護(hù)。電器控制采用的數(shù)顯表+傳感器組成,能顯示機(jī)組進(jìn)出溫度,具有漏電,缺相,過載,高,低壓保護(hù)等功能。電器原件采用西門子或施耐德品牌,傳感器,壓力表等均采用進(jìn)口原件,冷凍配件采用DANFOSS及ALCO產(chǎn)品。運(yùn)行可靠。

船用移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)不同于行業(yè)上銷售的其他品牌冷風(fēng)機(jī),它帶有制冷壓縮機(jī)。根據(jù)不同的風(fēng)量,風(fēng)壓和控制溫度選型。本機(jī)組是一款低溫冷氣設(shè)備,常規(guī)機(jī)臺(tái)溫度控制在0-20℃,精度±2-5℃,低溫冷風(fēng)機(jī)可做到零下-20℃。

風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)有以下特點(diǎn): 1、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)選用風(fēng)機(jī),并且經(jīng)過科學(xué)選型,以及采用電腦選型軟件,因此風(fēng)機(jī),噪音低,性能可靠,可風(fēng)量和壓頭,風(fēng)機(jī)軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂,常規(guī)長(zhǎng)期運(yùn)行不用添加潤(rùn)滑油; 2、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)采用風(fēng)冷式冷凝器,換熱器采用銅管套鋁翅片,銅管為等邊叉排布置,鋁翅片為雙曲波紋形,管孔經(jīng)二次翻邊,通過機(jī)械漲管,是銅管和翅片緊密接觸,因此具有傳熱效果好,空氣阻力小,易于清潔的優(yōu)點(diǎn)。配合的冷凝風(fēng)扇,風(fēng)量大、噪音小,效果出眾。而且風(fēng)冷式冷凝器使用起來方便,不需要另外配置冷卻水塔; 3、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)采用組合式鈑金結(jié)構(gòu),方便維修以及內(nèi)部清理,根據(jù)冷凝風(fēng)扇的出風(fēng)方向,科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔,具有散熱和美觀機(jī)器的作用; 4、風(fēng)冷式冷風(fēng)機(jī)經(jīng)過科學(xué)設(shè)計(jì),充分考慮技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化組合,各項(xiàng)指標(biāo)*合理。同時(shí)可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行改型設(shè)計(jì),提供不同性能指標(biāo)的產(chǎn)品。

船用冷(熱)氣機(jī)組是我公司根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式產(chǎn)品,該產(chǎn)品主要用于船體分段,噴沙,甲板等工作環(huán)境惡劣溫度較高的場(chǎng)所。機(jī)組由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、散熱風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)及粗效過濾器等部件組成,壓縮機(jī)選用進(jìn)口丹佛思,或美國(guó)谷侖品牌,冷凝器和蒸發(fā)器均采用銅管穿鋁片經(jīng)液壓漲管處理,片距2.7~3.2mm,送風(fēng)機(jī)為中壓后傾透鋪風(fēng)機(jī)。

船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生,船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中,焊接無法用機(jī)械焊接代替人工焊的工藝時(shí),人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好,作業(yè)環(huán)境溫度較高,解決了崗位高溫的問題就等于解決生產(chǎn)效益,作業(yè)區(qū)域的溫度舒適,工人方能作業(yè),對(duì)于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來講,作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性,工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài),作業(yè)環(huán)境不好,工人積極性和工作效率大打折扣,產(chǎn)品合格率下降,人員流動(dòng)不穩(wěn)定,從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對(duì)工作崗位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫,從而改善作業(yè)環(huán)境,提高工人的工作效率。

機(jī)組優(yōu)勢(shì) 對(duì)比空調(diào)而言:可以節(jié)省50%~80%的投入資金,造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組是針對(duì)工作崗位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫,無需將整個(gè)車間的溫降溫下來,無論是采購成本或是運(yùn)行成本對(duì)比空調(diào)節(jié)約了不少。

大型造船廠產(chǎn)生車間因車間無法做到密閉時(shí)或車間過大,選用整體車間降溫?zé)o法達(dá)到降溫效果或成本過于浪費(fèi)時(shí)可選用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對(duì)每個(gè)工作崗位進(jìn)行降溫,可使工人不再承高溫的工作壓力,節(jié)約成本的同時(shí)工人不再也承受高溫的壓力。

工業(yè)冷風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn): 節(jié)能:采用蒸發(fā)冷卻原理,無需制冷循環(huán),能顯著降低能源消耗。 安裝維護(hù)簡(jiǎn)單:安裝簡(jiǎn)便,維護(hù)容易,一般不需要維護(hù)人員。 降溫效果明顯:在特定條件下,能提供有效的降溫效果。 環(huán)保:無壓縮機(jī)、無冷媒、。
冷風(fēng)機(jī)的本體、風(fēng)道、葉片采用合格的材料,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理,避免因風(fēng)量小、風(fēng)壓低、噪音大等使用效果不理想而導(dǎo)致的各種故障。設(shè)備的鐵架、供風(fēng)管、風(fēng)口、風(fēng)嘴等材料也合格,否則會(huì)影響設(shè)備的使用壽命;設(shè)備電器附件的質(zhì)量通過標(biāo)準(zhǔn),否則也會(huì)影響冷風(fēng)機(jī)的工作質(zhì)量和使用壽命。

所屬分類:冷藏/冷凍設(shè)備/冷風(fēng)機(jī)

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