柴油機隨機發(fā)電機為三相交流同步發(fā)電機,采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機配有集成電路調節(jié)器,輸出電壓基本恒定。除了一些船,其他發(fā)電機都是單線輸出。負接地單線發(fā)電機,連續(xù)固定工作制,與電池并聯(lián)工作。日常維護應遵循以下規(guī)則: 1.安裝。安裝發(fā)電機時,皮帶輪凹槽的中間與柴油機上相應皮帶輪凹槽的中間對齊。得要擰緊所有緊固螺栓,以避免發(fā)電機振動和損壞。傳動皮帶的松緊要用手壓在皮帶中間,皮帶下沉10- 15mm。 2.發(fā)電機和各部分之間的連接是正確的。尋跡鐵的極性與電池的接地極性相同,為負極接地。不要接錯,否則電機很容易燒壞。 3.柴油機轉速逐漸升高,充電指示燈由亮變亮,表示發(fā)電機工作正常;否則應及時查明原因排除故障。如果發(fā)電機出現(xiàn)故障,檢修發(fā)電機。
一般檢查判斷小型汽油發(fā)電機壓縮力的簡單方法就是慢慢拉機油機。如果感覺很放松,沒有壓縮力,則取下火花塞,通過火花塞的安裝孔向氣缸內注入少量機油,然后再次拉動機油發(fā)動機。如果壓縮力增加,基本可以判斷是氣缸和活塞環(huán)磨損,導致配合間隙過大。如果噴油后壓縮力變化不明顯,則可以判斷是其他部位漏油或壓縮比降低,需要進一步拆卸檢查排除。
如果高速運轉的柴油機突然熄火,由于油泵停止運轉,廢氣渦輪增壓器中的油會立即停止循環(huán),但渦輪增壓器的轉子軸在慣性作用下仍在高速旋轉,容易因斷油而與其軸承一起被燒死。此外,帶負荷運行的柴油機排氣歧管的溫度非常高。如果發(fā)動機突然停止運轉,這個地方的熱量就會轉移到增壓器外殼,已經停止流動的機油就會被煮成積碳。積碳越積越多,進油口就會被堵塞,導致軸承缺油。即使進油口沒有堵塞,積碳也會加速軸承的磨損。因此,熄火前,柴油機得要逐漸降低負荷,之后怠速運轉一段適當的時間,待增壓器轉子軸轉速降低,油溫下降后,再熄火停機。熄火后,增壓器的轉子軸會持續(xù)怠速運轉一定時間,有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。
灰塵會對柴油發(fā)電機組產生什么樣的影響? 1.擊穿故障 絕緣表面的灰塵長時間與油蒸氣和水分結合,形成硬殼,在熱應力的作用下逐漸開裂,使電機的絕緣膜層也開裂,容易造成電機匝間、相間和對地的絕緣擊穿故障。 2.絕緣層損壞。 風沙侵蝕繞組絕緣的機械和化學作用是損壞絕緣的主要因素。 3.降低散熱效果。 落在繞組、鐵芯和外殼表面的灰塵會惡化電機的散熱條件,降低通風和冷卻效果。
柴油發(fā)電機組用處很大,了基本用電需求。目前市場上柴油發(fā)電機品牌繁多,很多用戶不知道如何選擇,如何選擇。對于一般用戶來說,不太了解柴油發(fā)電機組,也確實不知道如何選擇,因為不僅品牌多,配置也有一定的差異。一般來說,進口柴油發(fā)電機組的質量要比國產柴油發(fā)電機好很多,但是價格會高很多。如果對機組性能要求較高,不妨考慮品牌柴油發(fā)電機組。
靜音汽油發(fā)電機不能發(fā)電的原因: (1)根據接線圖檢查并糾正接線錯誤。 (2)主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組連接錯誤,導致的錯誤。更換勵磁繞組時經常發(fā)生這種情況。汽油發(fā)電機后面接線錯誤。應該檢查并糾正。 (3)旋轉硅整流元件擊穿短路,正反兩個方向都導通。用萬用表檢查整流元件的正負電阻,更換損壞的元件。
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