龍門吊也叫門式起重機,以起重物體噸量來界定龍門吊的起重等級,是一種在單位范圍內對物體完成升降,橫移動作的大型機械設備,依靠電纜來完成傳輸供電。這類設備通常會配備一個卷筒或卷盤儲存電纜,因此我們也叫做龍門吊卷筒電纜或龍門吊卷盤電纜。由于該電纜在設備運行時需要不斷的移動,普通電纜并不能很好的勝任此項工作,常見的問題有以下幾種: 1、使用一段時間后導體發(fā)生斷芯,多是電纜選型不當或生產技術不達標; 2、護套破損,電纜在移動時因彎折,刮蹭導致護套破損,影響使用壽命; 3、低溫工作時,絕緣護套出現(xiàn)粉化的現(xiàn)象,嚴重時甚至造成短路的問題; 4、電纜銅截面或銅的質量不達標,起重機在運行過程中電纜發(fā)燙的現(xiàn)象。
龍門吊電纜應用范圍: 1、應用于深水港口的大型岸邊起重機,軌道式龍門起重機,船用裝卸機等; 2、應用于露天礦山的龍門吊起重機,堆取料起重機,斗輪機等; 3、應用于室內外各類起重機,行車,天車,碼垛起重機和其他重型搬運設備。
近日某工廠購買我公司產品,搭配的2噸3米電壓的電動葫蘆,在車間內移動搬運重物用,這款吊架凈空高度2M-3M,有五個工位可調整,立柱寬度3M,帶有四個萬向尼龍膠輪,可以轉向,在車間使用方便靈活。 可調式龍門吊架詳情: 另外還有標準式吊架可選擇,高度不可調,詳情: 我公司生產的吊架可根據(jù)客戶需求定制噸位、尺寸,可搭配手拉葫蘆、電動葫蘆、手扳葫蘆、氣動葫蘆、手拉小車等起重工具一起使用,如果您有需求請隨時聯(lián)系公司銷售,竭誠為您服務!
龍門吊安裝時要注意的問題: 1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運送到現(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接組裝。組裝焊接后,查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同,需當即調整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。 2、龍門吊部件超長,因路途問題進入不了現(xiàn)場。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。要需作好運送計劃。充分考慮此現(xiàn)象的呈現(xiàn)的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺轎車起重機。隨運送車隊跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉彎困難時,用轎車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉向。 3、起重機主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數(shù)值。此現(xiàn)象在裝置現(xiàn)場時有呈現(xiàn)。其原因一般是:預算分量呈現(xiàn)負誤差;依據(jù)現(xiàn)場實踐情況增加了吊裝負荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現(xiàn)象。所以安置起重機時其方位的擺放要安全系數(shù)為大。 4、龍門吊裝置完成后,發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調整視點后再焊接。
操作使用中,都會出現(xiàn)這種情況:打滑,對龍門吊而言,這是一種常見問題。 1、維修電動機功率選擇過大,驅動力大于車輪與軌道間,摩擦力大。 2、車輪輪壓小。 3、制動器制動力矩大,加上制動時間<3s-4s,致使龍門吊在制動時,出現(xiàn)打滑情況。
龍門吊主梁結構: 1、桁架梁 使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式,優(yōu)點是造價低,自重輕,抗風性好。適用于對安全要求較低,起重量較小的場地; 2、箱梁 使用鋼板焊接成箱式結構,具有安全性高,剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。 3、蜂窩梁 一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點,較桁架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為產品,因此生產廠家較少。
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