冰點(diǎn)
它是燃料低溫性能的重要指標(biāo)之一，指燃料在冷卻時(shí)形成烴類結(jié)晶而在溫度升高時(shí)又消失的溫度，在大多數(shù)國(guó)家的噴氣燃料規(guī)格中采用。噴氣燃料要求冰點(diǎn)低,對(duì)高空長(zhǎng)時(shí)間飛行用的燃料應(yīng)低于-50℃（短時(shí)間飛行的可不－40℃）。還有與冰點(diǎn)的作用相同、但定義不同的指標(biāo)結(jié)晶點(diǎn)，它指燃料冷卻時(shí)初出現(xiàn)烴類結(jié)晶時(shí)的溫度,比冰點(diǎn)的測(cè)定值低1～3℃,為中國(guó)、蘇聯(lián)及東歐各國(guó)采用。中國(guó)近年來(lái)開(kāi)始采用冰點(diǎn)取代結(jié)晶點(diǎn)。

航空燃料的發(fā)展經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程，在同一時(shí)期還存在著各種不同種類和型號(hào)的燃料體系，但是歸結(jié)起來(lái)每一次航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史變革都會(huì)帶來(lái)航空燃料的迅猛發(fā)展和，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能改進(jìn)和變革會(huì)對(duì)燃料產(chǎn)生更高的性能要求，從而推動(dòng)了航空燃料的發(fā)展。從無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行系統(tǒng)中的人力動(dòng)力源，到內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中的航空柴油動(dòng)力源，到活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的航空汽油動(dòng)力源，到噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的噴氣燃料動(dòng)力源，到超音速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的高密度碳?xì)淙剂?，再到新能源發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的生物燃料或太陽(yáng)能動(dòng)力源，也就是說(shuō)航空燃料的發(fā)展史是由航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展衍生而來(lái)的。

主要由石油加工制得。對(duì)所有航空燃料組成的共同要求，就是他們應(yīng)當(dāng)是只含有添加劑的、純粹的烴類混合物。但由于不同類烴的性能不同，對(duì)某些烴類如芳香烴和烯烴的含量有一定的限制。殘留在燃料中的非烴如：含氧、含硫、含氮等雜有機(jī)化合物及其燃燒產(chǎn)物，不僅引起系統(tǒng)金屬零部件腐蝕，而且還會(huì)污染大氣，且在燃料中容易被氧化縮合成膠質(zhì)和沉淀物，引起燃料系統(tǒng)堵塞等，通常認(rèn)為是不理想組分，在燃料的標(biāo)準(zhǔn)中以不同的方式加以嚴(yán)格限制。

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  供應(yīng)260號(hào)特種溶劑油

  9000元

  產(chǎn)品名：特種溶劑油,260號(hào)特種溶劑油

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  磺化煤油

  7890元

  產(chǎn)品名：磺化煤油,煤油

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  260號(hào)溶劑油

  7890元

  產(chǎn)品名：260號(hào)溶劑油,溶劑油

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  浙江義烏異構(gòu)十二烷無(wú)色揮發(fā)油

  7890元

  產(chǎn)品名：浙江異構(gòu)十二烷,義烏異構(gòu)十二烷,異構(gòu)十二烷

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  廣州航空煤油民用國(guó)標(biāo)煤油燃料

  7800元

  產(chǎn)品名：廣州航空煤油,煤油,航空煤油

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  廣西百色磺化煤油

  7800元

  產(chǎn)品名：廣西磺化煤油,百色磺化煤油,磺化煤油

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  供應(yīng)碳化鎢燃料航空煤油

  9130元

  產(chǎn)品名：碳化鎢燃料,航空煤油

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  航空煤油供應(yīng)金屬陶瓷噴涂燃料

  9130元

  產(chǎn)品名：航空煤油,噴涂燃料