歐式起重機(jī)的工作原理如下：

? 動(dòng)力傳輸：電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，將動(dòng)力傳遞給機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作.

? 起升機(jī)構(gòu)運(yùn)作：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，卷筒纏繞鋼絲繩，通過(guò)鋼絲繩的收放實(shí)現(xiàn)重物的提升和下降，制動(dòng)器在起升過(guò)程中停車(chē)時(shí)制動(dòng)卷筒，防止重物意外墜落.

? 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：小車(chē)架支撐和固定起升機(jī)構(gòu)等部件，其車(chē)輪沿著橋架上的軌道運(yùn)行，帶動(dòng)小車(chē)在橋架上橫向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重物在橋架方向上的水平移動(dòng).

? 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：大車(chē)車(chē)架支撐整個(gè)起重機(jī)的重量，并將重量傳遞到運(yùn)行軌道上，車(chē)輪組使起重機(jī)能夠在廠房的大車(chē)軌道上縱向運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)在車(chē)間內(nèi)的位置調(diào)整.

? 電氣控制系統(tǒng)：控制柜中的控制元件，接收操作人員通過(guò)操縱桿、按鈕盒等操作裝置發(fā)出的指令，控制起重機(jī)的啟動(dòng)、停止、運(yùn)行方向、速度調(diào)節(jié)等操作，確保起重機(jī)準(zhǔn)確地完成各種作業(yè).

歐式起重機(jī)的這些特設(shè)計(jì)特點(diǎn)都有哪些優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用呢?
,其傾斜的立柱結(jié)構(gòu)能夠大幅增加設(shè)備的工作范圍和覆蓋面積。相比傳統(tǒng)直立式起重機(jī),歐式起重機(jī)能夠在更廣闊的作業(yè)空間內(nèi)靈活運(yùn)行。
其次,歐式起重機(jī)的物料搬運(yùn)能力也更加出色。無(wú)論是從前后左右,還是上下方向,它都能準(zhǔn)確定位和靈活移動(dòng)吊重物。這對(duì)于一些復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景非常有利。
此外,歐式起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)也更為緊湊牢固。立柱傾斜設(shè)計(jì)使得整體受力分布更加合理,提升了設(shè)備的承載能力和穩(wěn)定性。

歐式起重機(jī)和傳統(tǒng)起重機(jī)有什么區(qū)別？
由于其體積相對(duì)較小，成本較低，所以在相同的性能要求下，與中國(guó)傳統(tǒng)起重機(jī)相比，歐式起重機(jī)具有更高的性?xún)r(jià)比利用率，因此在當(dāng)前市場(chǎng)中受到廣泛歡迎。那到底中國(guó)傳統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)歐式起重機(jī)和歐式起重機(jī)有什么區(qū)別？就其結(jié)構(gòu)而言，歐式起重機(jī)與我國(guó)的傳統(tǒng)起重機(jī)相比，實(shí)際上并沒(méi)有太大的區(qū)別。兩者的主要區(qū)別在于設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)思想和生產(chǎn)技術(shù)?？偨Y(jié)為兩點(diǎn):輕量化和智能控制。

歐式起重機(jī)的特點(diǎn)：
運(yùn)行和維護(hù)成本低；
；
操作方便，安全可靠；
綠色生產(chǎn)技術(shù)；
快速簡(jiǎn)單的定位；
PLC+人機(jī)界面（可選）；
安全監(jiān)控系統(tǒng)（可選）。
歐式電動(dòng)葫蘆：
小型起重設(shè)備；
體積??；
自重輕；
操作簡(jiǎn)單，使用方便；
用于工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等場(chǎng)所；
具有更多更快的起升速度和多種滑輪比。

歐式起重機(jī)小車(chē)架是用鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。操縱室懸裝在橋架下面，室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣控制設(shè)備，主要是供駕駛?cè)藛T操縱之用。小車(chē)由小車(chē)架、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)等組成，小車(chē)架不允許分段；小車(chē)上有檢修空間，方便維修。歐式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、鋼絲繩等組成。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、車(chē)輪、角型軸承箱、補(bǔ)償軸、齒輪聯(lián)軸節(jié)組成。

歐式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速機(jī)采用硬齒面三合一減速電機(jī)，布置緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)。采用鍛造車(chē)輪組，機(jī)加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長(zhǎng)，采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強(qiáng)度和使用壽命。歐式起重機(jī)，工作級(jí)別A6以上，對(duì)工作環(huán)境的要求主要是對(duì)工況和操作要求比較嚴(yán)格，目前來(lái)說(shuō)，主要用于軍事、機(jī)械、航空、汽車(chē)、電力、化工、冶煉等行業(yè)。

歐式起重機(jī)的特點(diǎn)：
1、高度小，可降低起重機(jī)廠房的高度。
2、重量輕，可減小廠房的載重量。
3、減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)，有效的提高了整機(jī)的使用壽命。
4、運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速機(jī)采用硬齒面三合一減速電機(jī)，布置緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)。
5、采用鍛造車(chē)輪組，機(jī)加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長(zhǎng)。
6、采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強(qiáng)度和使用壽命。
7、大量的采用機(jī)加工設(shè)備，進(jìn)行整體加工，結(jié)構(gòu)變形小，裝配精度高。
8、主端梁連接采用高強(qiáng)螺栓裝配，裝配精度高，運(yùn)輸方便。
9、實(shí)現(xiàn)減速器、卷筒、聯(lián)軸器等零部件大修期內(nèi)免維修。

歐式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)：
1、降低客戶(hù)投資，充分利用廠房空間，提升生產(chǎn)效率。
2、組合性好，規(guī)格多，產(chǎn)品系列，可以覆蓋客戶(hù)大部分的需求。
3、可靠，的設(shè)計(jì)理念，成熟的技術(shù)確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
4、控制技術(shù)和關(guān)鍵部件確保起重機(jī)性能優(yōu)良。
5、性能可靠，故障率低，降低使用及后期維護(hù)成本。
6、智能化設(shè)備、預(yù)留多種功能接口讓功能拓展更輕松。

歐式橋式起重機(jī)是相對(duì)普通橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)的，歐式橋式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)布局合理輕便，材質(zhì)采用強(qiáng)度更高的鋼材，零部件、電器驅(qū)動(dòng)大量采用更加平穩(wěn)可靠的自動(dòng)化半自動(dòng)化的工控電路，大大縮小橋式起重機(jī)的體積，增加了運(yùn)行的平穩(wěn)度，操控性大大提高，能夠更加的進(jìn)行吊物的位置控制和姿態(tài)平穩(wěn)控制，是一種制造業(yè)的良好起重解決方案。目前被很多制造企業(yè)大量采用。

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