混凝土泵,利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。(有:泵車(帶布料臂)、車載泵,托式泵、攪拌車臂架泵等 )
混凝土泵的動力系統(tǒng)
電機動力混凝土泵
柴油機動力混凝土泵:能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。在泵送過程中,柴油機的轉速由轉速傳感器檢測并傳送到控制電腦,因泵送壓力的變化會引起柴油機轉速的相應變化,控制電腦根據(jù)檢測到的轉速變化量控制油門電機加、減油門,自動調節(jié)柴油機運行在佳轉速狀態(tài)。
螺桿式灰漿泵
利用螺旋轉子在彈性定子中轉動,推動灰漿沿螺旋運動方向連續(xù)輸送。分干式和濕式兩種。干式螺桿泵適用于預拌干料的場合,泵的進料端裝有攪拌器,其上有加水口,能將干料拌制成灰漿后送入泵體;濕式螺桿泵和其他型式的灰漿泵一樣,只能輸送攪拌好的灰漿。螺桿泵結構緊湊,重量輕,料流穩(wěn)定。但定子易磨損,要求使用卵形砂。其壓力較低,適用于輸送高度不大的場合。也可放在中間樓層作接力泵,以提高送料高度。
壓混凝土泵選型一般是根據(jù)工況要求,估算管道的阻力,根據(jù)所計算壓力值初選混凝土泵型號,后根據(jù)廠家提供的施工方量需求,確認泵送壓力(決定了泵送高度)、理論方量(決定了泵送時間)是否滿足施工需求。如果滿足需求,型號確定,如果不滿足需求則重新選型號。如此反復,直至所選型號滿足要求為止,其流程圖如圖1所示。
混凝土泵泵送閉式系統(tǒng):
混凝土輸送泵車液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、蓄能器、過濾器、冷卻器、閥門、壓力表、油管及油箱等組成,一般分為四個子系統(tǒng):泵車主液壓系統(tǒng)、臂架支腿和轉臺液壓系統(tǒng)、泵車的攪拌和冷卻液壓系統(tǒng)和水洗液壓系統(tǒng)。為了減輕布料桿上液壓缸等液壓元件的自重,布料桿和支腿回路采用較高的額定上作壓力。泵車的液壓系統(tǒng)因機種而異,但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液壓系統(tǒng)中,由于性能要求,系統(tǒng)中往往設有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調的過低,安全閥將頻繁開啟,產生溢流損失,造成系統(tǒng)發(fā)熱;若壓力調整過高,又會使系統(tǒng)內泄漏增加,使系統(tǒng)發(fā)熱,因此,應按液壓系統(tǒng)的負載要求,正確計算和調整安全閥和壓力值,從而系統(tǒng)在規(guī)定的壓力范圍內工作。當混凝土輸送泵泵送系統(tǒng)主回路為閉式系統(tǒng)時,泵送系統(tǒng)中設熱交換回路,熱交換回路中溢流閥的設定壓力應引起重視,設定壓力過低,會使泵送液壓缸換向沖擊增加,設定壓力過高,會使溢流損失過大,系統(tǒng)溫升過高。如果內控式順序閥的調整壓力過高,當工作液壓缸的工作壓力低于其調整壓力時,順序閥閥口存在壓力損失,引起溫升,造成系統(tǒng)發(fā)熱,合理確定內控式順序閥的設定壓力,可使工作缸的工作壓力順序閥的開啟壓力,順序閥工作時,閥口將全開,閥口基本無壓力損失,從而避免了由于順序閥設定壓力不當而造成的系統(tǒng)發(fā)熱。
液壓閥
液壓閥是液壓泵的“助手”,包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。國產的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德的產品較優(yōu),但在順序閥、減壓閥等技術難度大、可*性要求高的閥類上,以選用德國哈威、力士樂、美國伊頓、威格仕、意大利阿拖斯(Atos)、日本油研等為佳,這樣可使混凝土輸送泵性能有可*的保障。如果一個液壓閥組出現(xiàn)故障,則會影響整機的動作;因此選購混凝土輸送泵時,不僅要看“心臟”,還要看其“助手”,實現(xiàn)佳配置。
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