包括額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。

單位時(shí)間搬運(yùn)貨物重量：在一定時(shí)間內(nèi)，叉車搬運(yùn)貨物的總重量除以工作時(shí)間，計(jì)算公式為：工作效率 = 搬運(yùn)貨物總重量（噸）÷ 工作時(shí)間（小時(shí)）。例如，一臺(tái)叉車在 8 小時(shí)內(nèi)共搬運(yùn)了 40 噸貨物，則其工作效率為 40÷8 = 5 噸 / 小時(shí)。

叉車又稱鏟車、叉式取貨機(jī)，是物流領(lǐng)域常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。1917 年，美國克拉克公司發(fā)明了世界上臺(tái)單缸帶有升降裝置的叉車，1932 年該公司推出前輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向的叉車，成為現(xiàn)代叉車的雛形。

叉車在物流配送中心、建筑工地、農(nóng)業(yè)、工廠、港口等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，可進(jìn)行貨物的裝卸、搬運(yùn)和堆垛作業(yè)。

叉車工作效率沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響，如叉車類型、貨物種類、作業(yè)環(huán)境、操作人員技能等。以

設(shè)備利用率是指叉車實(shí)際工作時(shí)間與可工作時(shí)間的比值。計(jì)算工作效率時(shí)，需將基于貨物搬運(yùn)量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計(jì)算出的理論效率乘以設(shè)備利用率，以得到更準(zhǔn)確的實(shí)際工作效率。公式為：實(shí)際工作效率 = 理論工作效率 × 設(shè)備利用率。假設(shè)叉車?yán)碚摴ぷ餍蕿?30 噸 / 小時(shí)，設(shè)備利用率為 80%，則實(shí)際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時(shí)。

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