航空障礙燈防浪涌裝置的主要作用是抵抗小型雷擊或是避免雷電的間接影響，其可以將因為外界的干擾突然產(chǎn)生尖峰電流或者電壓在極短的時間內(nèi)導(dǎo)通分流，從而避免浪涌對回路中其他設(shè)備造成損害，避免燈具在一瞬間受到過大的電流而被燒毀。
為了避免雷擊造成的影響，東莞西南還會對航空障礙燈添加防雷罩，從而使設(shè)備整體有更好的防護(hù)能力。同時還會在高層建筑物頂部設(shè)置的航空障礙燈需要安裝避雷器，而且避雷器部分應(yīng)與避雷帶等設(shè)施緊密連接，避免雷擊直接打擊障礙燈設(shè)備。
一體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！
機(jī)場多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》都對航空警示燈的安裝標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以內(nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內(nèi)的內(nèi)水平面，45米的建筑設(shè)置航空警示燈。
除此之外，凈空區(qū)域內(nèi)（除上述范圍外）150米的建筑物都設(shè)置航空警示燈。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，警示燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空警示燈不是長亮著而是閃亮。
一體化太陽能航標(biāo)燈在工藝設(shè)計和技術(shù)上的，帶來了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢和實用性，東莞西南目前可為市場提供多款一體化太陽能航標(biāo)燈。
所屬分類：安防產(chǎn)品/航空障礙燈
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