常規(guī)轉運站設計中，物料在轉運過程中，由于落差勢能和機械運動部分傳遞給顆粒的動能以及空氣同物料一起運動，產(chǎn)生強烈的誘導風，造成溜槽及除塵裝置內(nèi)風壓很大，使整個輸送系統(tǒng)中的粉塵向工作區(qū)逸散
?傳統(tǒng)溜槽設計為等寬的方形結構，不能匯集物料，過渡分散的物料在下落過程中反復撞擊，高速下落的物料剪切空氣，形成強烈的誘導風，是粉塵產(chǎn)生和擴散的根源，在落差較高的轉運站，由于強烈的誘導風，粉塵污染情況更為。
?傳統(tǒng)溜槽出口段距離膠帶底部過高，分散的物料直接沖擊膠帶，強烈的沖擊產(chǎn)生大量粉塵，同時由于膠帶下部沒有良好的支撐，運行過程中出現(xiàn)抖動情況，造成膠帶與防溢裙板密封不嚴。
全密封抑塵導料槽采用高分子聚乙烯滑板和半托輥代替兩側標準托輥的結構，半托輥的加入設計將皮帶與托板之間的部分滑動摩擦轉換成滾動摩擦，有效的降低了皮帶與托板之間的摩擦力，降低了皮帶的運行阻力
膠帶在防溢裙板的壓力作用下緊貼聚乙烯滑板，密封性好，可有效防止含粉塵氣外溢，可有效減輕因誘導風量產(chǎn)生的揚塵問題，讓膠帶的物料平穩(wěn)通過。結構設計為可方便更換式。
全密封抑塵導料槽設有循環(huán)裝置，滿足物料下落沖擊時產(chǎn)生的正壓風量通過、二級循環(huán)裝置和阻尼裝置在內(nèi)部平衡，并逐級減速，降低導料槽出口風速。循環(huán)裝置需帶有觀察窗方便檢查及清理工作。
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