合肥雄強(qiáng)定制汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求臺(tái)架、汽車轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向拉桿總成性能、轉(zhuǎn)向拉桿試驗(yàn)臺(tái)、汽車轉(zhuǎn)向總成試驗(yàn)臺(tái)

       本標(biāo)準(zhǔn)替代QC/T304— 1999《汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》、QC/T 648—2000《汽車 轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及試驗(yàn)》和QC/T 650-2000《汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗(yàn)方法》,與 QC/T      304—1999、QC/T648-2000、QC/T650—2000相比，主要技術(shù)變化如下：

——整合轉(zhuǎn)向拉桿總成及零部件的性能、強(qiáng)度和耐久性試驗(yàn)方法和性能要求; ——-增加和細(xì)化了部分術(shù)語(yǔ)和定義;

——增加了球接頭總成剛度、靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn);

---增加了球接頭總成環(huán)境耐久性試驗(yàn);

---修改了球接頭總成間隙試驗(yàn);

——修改了拉桿總成的相關(guān)試驗(yàn);

——?jiǎng)h除了球頭銷的彎曲疲勞試驗(yàn);

——增加了球頭銷的靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)(SAC/TC 114)提出并歸口。

4  性能要求

4.1  球接頭總成基本性能

按 5.2 試驗(yàn)，球接頭總成基本性能應(yīng)滿足產(chǎn)品圖樣要求。

4.2  球接頭總成剛度

按 5.3 試驗(yàn)，球接頭總成剛度應(yīng)滿足產(chǎn)品圖樣要求。

4.3  球接頭總成強(qiáng)度

按 5.4 試驗(yàn)，球接頭總成強(qiáng)度應(yīng)滿足產(chǎn)品圖樣要求。

4.4  球頭銷靜態(tài)強(qiáng)度

按 5.5 試驗(yàn)，球頭銷靜態(tài)強(qiáng)度應(yīng)滿足產(chǎn)品圖樣要求。

4.5  球接頭總成耐久性試驗(yàn)

按 5.6.1 試驗(yàn)，產(chǎn)品經(jīng) 100 萬(wàn)次耐久性試驗(yàn)后，球接頭總成不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，各零件不得有裂 紋、斷裂等異常情況，且耐久性試驗(yàn)后球接頭總成基本性能應(yīng)滿足產(chǎn)品圖樣要求。

按 5.6.2 試驗(yàn)，產(chǎn)品經(jīng)規(guī)定的耐久性試驗(yàn)后，樣件不得滲入泥沙和水，密封腔內(nèi)的潤(rùn)滑脂不得出 現(xiàn)異常情況，密封防塵罩不得出現(xiàn)破損或老化等異常情況。

4.6  拉桿總成疲勞壽命

按 5.7 試驗(yàn)，經(jīng) 100 萬(wàn)次以上疲勞壽命試驗(yàn)后，拉桿總成不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，各零件不得有裂 紋、斷裂等異常情況。