臨汾市燃油蒸汽鍋爐制造單位

到2020年，產(chǎn)值突破400億元，成為全重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地和燃料電池汽車(chē)研制試驗(yàn)基地。在充電配套方面，將完善電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)充電服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和市域全覆蓋。依托城市公共交通和各類(lèi)園區(qū)，推動(dòng)新能源客車(chē)、物流車(chē)等車(chē)發(fā)展。因地制宜，鼓勵(lì)建設(shè)集停車(chē)和充電功能于一體的立體化停車(chē)場(chǎng)，推進(jìn)已建和在建的建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、城市公共停車(chē)場(chǎng)以及住宅小區(qū)增建充電樁。機(jī)器人的“語(yǔ)言水平”將有更大提升未來(lái)的機(jī)器人，將具有更高水平的語(yǔ)言理解能力和溝通能力。



直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

近期，隨著市場(chǎng)的自發(fā)調(diào)節(jié)，“雙焦”供應(yīng)緊張的狀況已經(jīng)開(kāi)始緩解，其價(jià)格漲勢(shì)放緩，對(duì)礦價(jià)的影響將減弱。二是鋼價(jià)上漲使鋼鐵企業(yè)“容忍”鐵礦石價(jià)格的上漲。長(zhǎng)期以來(lái)，相比鋼材價(jià)格，鐵礦石價(jià)格一直是先漲后跌、漲多跌少，本次也不例外。截至12月2日，然而，從企業(yè)的實(shí)際情況看，出于對(duì)后期鋼價(jià)下跌的擔(dān)憂(yōu)，鋼廠(chǎng)仍然傾向于通過(guò)增產(chǎn)來(lái)眼前的盈利，從而導(dǎo)致采購(gòu)活動(dòng)的相對(duì)活躍和對(duì)礦價(jià)上漲一定程度的容忍。三是期貨、因素等加劇了現(xiàn)貨市場(chǎng)的波動(dòng)。

鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過(guò)程

1、儲(chǔ)水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過(guò)程需25分鐘以上。



1、無(wú)需儲(chǔ)水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢(shì)：

 顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲(chǔ)水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過(guò)程，運(yùn)用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”，使水流進(jìn)入設(shè)備后瞬間轉(zhuǎn)化成蒸汽，從開(kāi)機(jī)到產(chǎn)生蒸汽在20秒內(nèi)完成。沒(méi)有壓力容器就省去了將儲(chǔ)水加熱至沸騰的過(guò)程，此過(guò)程的能耗和熱損也節(jié)省了下來(lái)。

經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測(cè)，蒸汽利用能力較燃?xì)庹羝仩t綜合節(jié)能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng)，防水觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統(tǒng)無(wú)需常人值守，省去人工費(fèi)用。智能故障代碼自查系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時(shí)，設(shè)備自動(dòng)保護(hù)并自動(dòng)顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機(jī)多模塊設(shè)計(jì)，即使有模塊出現(xiàn)故障，其 模塊可以繼續(xù)運(yùn)行，整機(jī)可以帶故障運(yùn)行，不影響生產(chǎn)。

列出未來(lái)5大技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，其中人機(jī)語(yǔ)音交互排在位。不管是現(xiàn)在的智能手機(jī)還是個(gè)人電腦，采用的都是早可追溯至1981年施樂(lè)（xerox）公司“施樂(lè)之星”率先采用的圖形用戶(hù)界面。3年后，蘋(píng)果公司“師”“施樂(lè)之星”推出的Macintosh成為在商用領(lǐng)域取得成功的圖形用戶(hù)界面電腦。從這之前的文字命令發(fā)展到圖形界面，這是人機(jī)交互方式的重大，此后個(gè)人電腦迅速普及。自那以來(lái)，隨著個(gè)人設(shè)備的運(yùn)算能力日益增強(qiáng)，各種應(yīng)用程序越來(lái)越多，圖形用戶(hù)界面變得日益復(fù)雜，今天圖形界面被認(rèn)為已經(jīng)做到了。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節(jié)省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長(zhǎng) 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當(dāng)于一臺(tái)十字開(kāi)門(mén)箱的體積，且安裝簡(jiǎn)便， 可實(shí)現(xiàn)一天快裝，可隨時(shí)調(diào)整設(shè)備位置。

 分布式模塊化智能管理系統(tǒng)，可聯(lián)機(jī)、可單控，根據(jù)應(yīng)用需求隨時(shí)調(diào)整控制方式。需要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊，任意調(diào)節(jié)功率。

根據(jù)公告，本次交易價(jià)款將采取分期付款方式。在12月26日之前，“礦業(yè)未來(lái)會(huì)越來(lái)越好，就看誰(shuí)能熬得住了。其實(shí)們這個(gè)礦也很好，但是為了今年不產(chǎn)生虧損，所以就出售了?！蔽鞑抠Y源董事長(zhǎng)段志平在股東會(huì)上表示。未來(lái)瞄向稀貴金屬對(duì)西部資源來(lái)說(shuō)，剝離礦業(yè)資產(chǎn)只是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一方面，新能源汽車(chē)板塊，則是公司目前更為關(guān)注的領(lǐng)域。“近們?nèi)ブ貞c去的很多，這幾個(gè)月的主要精力，其實(shí)還不在礦業(yè)出售上，而在重慶的新能源汽車(chē)上。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎(chǔ)

它是多學(xué)科綜合理論結(jié)合的結(jié)晶。以多模塊蒸汽機(jī)組為構(gòu)架，以蒸汽特性和理論為基礎(chǔ)，結(jié)合了諸如數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對(duì)直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現(xiàn)象，進(jìn)行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現(xiàn)象和低氮燃燒現(xiàn)象進(jìn)行了詳盡的研究和分析，取得了應(yīng)用場(chǎng)景的意外滿(mǎn)意度。

五大核心技術(shù)：

一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù)；

二、蒸汽持續(xù)傳輸技術(shù)；

三、智能低耗傳輸技術(shù)；

四、智能控制和轉(zhuǎn)換技術(shù)；

五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù)；

近來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨烈，中芯也已在2015年下半量產(chǎn)28納米，故聯(lián)電計(jì)畫(huà)跳過(guò)20納米，原因在于20納米制程在半導(dǎo)體上有其物理局限，可說(shuō)是下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的過(guò)渡制程，效果在于降低功耗，效能上突破不大，因此下一個(gè)決勝節(jié)點(diǎn)會(huì)是16/14納米制程。聯(lián)電預(yù)計(jì)在2017年上半年開(kāi)始商用生產(chǎn)14納米FinFET芯片，以趕上臺(tái)積電與三星，然而在隨著制程越趨，所需投入的資本及研發(fā)難度越大，聯(lián)電無(wú)法累積足夠的自有資本，形成研發(fā)的正向循環(huán)，未來(lái)將以共同技術(shù)開(kāi)發(fā)、授權(quán)及策略聯(lián)盟的方式來(lái)彌補(bǔ)技術(shù)上的缺口。