碳化硅澆注料具有很高的熱導(dǎo)率、低的熱膨脹系數(shù)、較好的抗熱振性，但對碳化硅含量在70%以上，用于各種窯爐的整體澆注料卻不多，
為此研制出了一種莫來石碳化硅澆注料，經(jīng)過1500℃，3H及1500℃以下處理，樣塊表面局部出現(xiàn)了少量的釉狀物，說明該澆注料在些溫度
下長時間使用碳化硅會氧化110℃烘干試樣經(jīng)1100℃，30MIN處理后水冷，循環(huán)5次抗折強度衰減率為16.2%，說明莫來石結(jié)合碳化硅澆注
料的抗熱震性優(yōu)良。該澆注料常溫強度高，既可和產(chǎn)預(yù)制件，又可整體澆注。

耐火澆注料通常根據(jù)氣孔率的大小、選用的結(jié)合劑或結(jié)合方式、骨料的種類和施工方式進行分類。
1、按氣孔率可分為致密耐火澆注料和隔熱耐火澆注料；
2、按膠結(jié)方式分類，耐火澆注料可分為水合結(jié)合耐火澆注料、化學(xué)結(jié)合（含聚合結(jié)合）耐火澆注料、水合和聚合共同結(jié)合的耐火澆注料（典型代表為低水泥結(jié)合耐火澆注料）和凝聚結(jié)合耐火澆注料類型。
3、按結(jié)合劑和某些材料的作用進行分類，可分為以下7類：
(1)黏土結(jié)合耐火澆注料；
(2)超微粉（如硅灰等）結(jié)合耐火澆注料；
(3)水泥結(jié)合耐火澆注料；
(4)化學(xué)結(jié)合耐火澆注料；
(5)ρ-Al2O3（水合Al2O3）結(jié)合耐火澆注料；
(6)低水泥結(jié)合耐火澆注料；
(7)硅、鋁溶膠（溶膠-凝膠）結(jié)合耐火澆注料。
4、根據(jù)原料組合，耐火澆注料可以分為氧化物系耐火澆注料、非氧化物系耐火澆注料和復(fù)合耐火澆注料。氧化物系耐火澆注料又可細分為非堿性耐火澆注料和堿性耐火澆注料。
5、根據(jù)施工方式，耐火澆注料（體）可分為振動施工型耐火澆注料和自流型耐火澆注料兩大類。
6、根據(jù)耐火澆注料是否含水泥成分或CaO含量可簡單地分為普通耐火澆注料、低水泥耐火澆注料、水泥耐火澆注料和無水泥耐火澆注料類

耐火澆注料是由耐火骨料、粉料和結(jié)合劑組成的混合料，加水或其他液體后，適于采用澆注、振動方法施工，也可預(yù)先制作成具有規(guī)定形狀尺寸的預(yù)制件，用于構(gòu)筑工業(yè)爐內(nèi)襯。為改善耐火澆注料的理化性能和施工性能，往往還加入適量的外加劑，如增塑劑、分散劑、促凝劑、緩凝劑、膨脹劑、解膠-凝膠劑等。此外，對用于受機械作用力較大或熱沖擊作用強烈部位的耐火澆注料，若加入適量不銹鋼纖維，則會使材料的韌性顯著增加。在隔熱耐火澆注料中，若加入無機纖維，既能增強韌性，又有助于其隔熱性能的改善。由于耐火澆注料的基本物料組成（如骨料和粉料、摻和料、結(jié)合劑以及外加劑）、凝結(jié)硬化過程、施工方法等，與土建工程中的混凝土相似，故又曾稱之為耐火混凝土。
耐火澆注料生產(chǎn)工藝簡單，省工節(jié)能，施工、質(zhì)量好，并可根據(jù)需要現(xiàn)場配制或選用性能的材料。因此，耐火澆注料是筑爐工程中用量較大、適用范圍廣泛的一種不定形耐火材料。

JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。
3、注意事項
（1）修補料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。
（5）材料運輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。
（6）材料應(yīng)置于陰涼、干燥處儲存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
（7）現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
三、包裝儲存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個月。
須儲存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

在橋梁伸縮縫安裝澆筑施工過程中，我們要注意一下幾點，防止速凝混凝土開裂。橋梁伸縮縫混凝土一般采用鋼纖維微膨脹早強混凝土，抗裂性能好，產(chǎn)生裂縫的原因有四個方面：
1、材料問題：鋼纖維含量少或者根本沒有。
2、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋連結(jié)不牢固，沒有協(xié)助混凝土一起抗壓。
3、伸縮縫安裝不平整，車輛荷載對伸縮縫混凝土沖擊大，造成開裂。
4、伸縮縫澆筑后，養(yǎng)護不到位造成的收縮裂縫。
5、混凝土強度沒上來，過早擾動。

橋梁伸縮縫搶修材料技術(shù)特點:
1、早強、高強、無收縮：產(chǎn)品2小時強度可達到40兆帕，3天強度可達到65兆帕以上，兩個小時滿足通車條件，后期不會出現(xiàn)開裂破碎等現(xiàn)象。
2、自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬螅恍枵饟v便可修補到地面上，施工便捷，尤其適合快修搶修。
3、耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。
4、耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
5、施工簡單、2小時快速通車。