產(chǎn)品別名 |
反射膜 |
面向地區(qū) |
全國 |
反射膜一般可分為兩大類，一類是金屬反射膜，一類是全電介質(zhì)反射膜。此外，還有把兩者結(jié)合起來的金屬電介質(zhì)反射膜。一般金屬都具有較大的消光系數(shù)，當(dāng)光束由空氣入射到金屬表面時，進入金屬內(nèi)的光振幅迅速衰減，使得進入金屬內(nèi)部的光能相應(yīng)減少，而反射光能增加。
消光系數(shù)越大，光振幅衰減越迅速，進入金屬內(nèi)部的光能越少，反射率越高。人們總是選擇光系數(shù)較大，光學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定的那些金屬作為金屬膜材料。在紫外區(qū)常用的金屬薄材料是鋁，在可見光區(qū)常用鋁和銀，在紅外區(qū)常用金、銀和銅，此外，鉻和鉑也常作一些特種薄膜的膜料。由于鋁、銀、銅等材料在空氣中很容易氧化而降低性能，所以用電介質(zhì)膜加以保護。常用的保護膜材料有一氧化硅、氟化鎂、二氧化硅、三氧化二鋁等。
市場上常見的汽車隔熱膜從原理上講分為吸熱膜和反射膜。吸熱膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸熱膠吸收紅外線，達到隔熱的目的，而反射膜是在透明的聚酯膜上濺鍍一層金屬或納米級陶瓷材料來反射紅外線達到隔熱目的。
吸熱膜和反射膜的區(qū)別：吸熱膜的吸熱膠可以將熱能（太陽光譜中的紅外線）吸收，但是吸熱膠吸收的熱量很容易達到飽和，當(dāng)吸熱膠吸收的熱量飽和以后，吸熱膠會將吸收是熱量重新以遠紅外的方式輻射到車內(nèi)，使人感覺到更加燥熱。而反射膜是將紅外線反射到車外，不存在二次輻射的問題，從而在根本上解決隔熱的問題。
方法二：反射法測試。由于反射型隔熱膜是通過反射紅外線隔熱，所以可以選擇一塊不大的玻璃，貼上反熱型隔熱膜，然后將貼膜的玻璃放在測試的熱源前，然后轉(zhuǎn)動玻璃的角度同時用臉部去感受，能明顯感到玻璃將熱量反射到臉部；同樣，換成吸熱型的隔熱膜，同樣方法測試，不會感受到有熱量被反射過來。
該款產(chǎn)品是一種新型環(huán)保型隔熱保溫材料，材質(zhì)柔軟，輕便無味，經(jīng)特殊設(shè)備復(fù)合而成，表面以鋁箔復(fù)合，中間聚乙烯氣泡層可以設(shè)置多層聚乙烯氣泡,層內(nèi)整齊列布?xì)馀?，氣泡可分為大、中、小三種，氣泡材料內(nèi)可添加各種顏色或防火物質(zhì)。外層護劑層可涂色或者復(fù)合各種顏色的聚乙烯。熱傳導(dǎo)方式主要有三種：輻射、傳導(dǎo)、對流。
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
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