隨著能源的發(fā)展和環(huán)境污染問(wèn)題的嚴(yán)重，太陽(yáng)能作為一種新能源受到了人們的關(guān)注，越來(lái)越多的科技創(chuàng)新單位將精力投入到太陽(yáng)能利用的研發(fā)工作中。其中，漢能公司經(jīng)過(guò)多年鉆研，成功將具有低電耗、高安全的環(huán)保太陽(yáng)能路燈推向市場(chǎng)，為整個(gè)云南以及其他日照充足、太陽(yáng)能資源豐富的城市鋪開(kāi)了全新的城建規(guī)劃之路。
通過(guò)多年的發(fā)展鉆研，在太陽(yáng)能光伏應(yīng)用領(lǐng)域擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)30多項(xiàng)，全國(guó)。其中太陽(yáng)能路燈的成功研發(fā)更是為云南以及其他太陽(yáng)能資源豐富的城市提供的豐富的建設(shè)資源，幫助高原地區(qū)的城市道路、鄉(xiāng)村、旅游道路，集鎮(zhèn)公路、偏遠(yuǎn)山區(qū)等地區(qū)克服了雨多怕水、高原供電、線路鋪設(shè)等問(wèn)題，成為了新農(nóng)村、新城鎮(zhèn)的標(biāo)志性建設(shè)。
據(jù)了解，在我國(guó)，日照充足，太陽(yáng)能資源有著的研發(fā)利用空間，云南、昆明、西藏等地均是具有大規(guī)模太陽(yáng)能供電能力的地區(qū)。以昆明為例，2400小時(shí)以上的日照時(shí)間，能夠年均5461兆焦/平方米，每平方米可獲得相當(dāng)于1500度電所產(chǎn)生的能量。
為更好地適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，大限度降低建設(shè)成本并保障使用安全，聚誠(chéng)科技所研發(fā)的太陽(yáng)能路燈注重安裝的簡(jiǎn)便性。一方面，由于太陽(yáng)能屬于非供電照明，因此避免了燈具安裝中線路鋪設(shè)的工程，降低了建設(shè)成本。非供電照明的方式也從源頭上跳過(guò)市電供應(yīng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，節(jié)省了大量的城建投入。另一方面，太陽(yáng)能路燈無(wú)需高壓電供電，電壓峰值在安全標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，照明過(guò)程中不存在任何危險(xiǎn)，屬于零隱患的科技環(huán)保路燈，降低了城建管理工作的風(fēng)險(xiǎn)，便于各地區(qū)城建工作在“高安全、低投入、簡(jiǎn)工程、長(zhǎng)發(fā)展”的環(huán)境中有條不紊的進(jìn)行。
目前，公司所研發(fā)的太陽(yáng)能路燈已達(dá)到5萬(wàn)小時(shí)以上的平均壽命，新式的LED路燈壽命遠(yuǎn)壓鈉燈，一旦建成無(wú)需任何維護(hù)，并可節(jié)省60%~65%的電量。而為了解決傳統(tǒng)LED燈不能適應(yīng)高原地區(qū)高溫、高海拔、高濕度氣候的問(wèn)題，聚誠(chéng)科技還斥資研發(fā)高原防水型太陽(yáng)能路燈，并獲得國(guó)家專利認(rèn)證，解決了地區(qū)無(wú)法安裝路燈的問(wèn)題，以、高安全、高環(huán)保的特點(diǎn)成為了新農(nóng)村建設(shè)的路燈。
利用得天厚的自然能源優(yōu)勢(shì)，融入新科技成果，節(jié)能、安全、低廉的低碳環(huán)保太陽(yáng)能路燈正在改變著當(dāng)代中國(guó)的承建管理理念，假以時(shí)日，便可以照亮我國(guó)農(nóng)村建設(shè)的新道路。

風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈價(jià)格比普通燈具的價(jià)格要高嗎?大家都知道，風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈是比普通燈具多了一個(gè)風(fēng)機(jī)出來(lái)。所以它的初始價(jià)格是要比普通燈具價(jià)格要高出來(lái)一些。但是，如果要將投入工程的施工費(fèi)用一起計(jì)算在整個(gè)工程的話，那結(jié)果就大不相同了，它們就是在初始投資的價(jià)格相差了一些，后續(xù)工作要比普通燈具簡(jiǎn)單，費(fèi)用自然而然的降下來(lái)了，甚至有可能普通燈具價(jià)格都會(huì)比風(fēng)光互補(bǔ)路燈價(jià)格高。
智能化LED路燈經(jīng)過(guò)了這幾年的大力推廣使用，風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被越來(lái)越多的人所熟知，它自從使用開(kāi)以后，一直都是大家探討和關(guān)注的對(duì)象，除了它對(duì)于城市道路使用會(huì)帶來(lái)什么樣的作用之外，風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈價(jià)格也一直是人們探討的一部分，話說(shuō)價(jià)格高不高，那就要從它各個(gè)方面來(lái)看了。
工程越大，普通燈具的施工工程越高，投入的費(fèi)用就會(huì)越高，而風(fēng)光互補(bǔ)燈飾使用時(shí)間越長(zhǎng)，它越能體現(xiàn)出它的實(shí)惠，就把人力、物力、后續(xù)使用的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)一起計(jì)算在內(nèi)，普通燈具的費(fèi)用價(jià)格自然會(huì)比風(fēng)光互補(bǔ)路燈價(jià)格預(yù)算的還要高很多。

路燈幫我們照亮黑夜的前行之路，也是現(xiàn)代化城市的照明方式，特別是近年來(lái)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，路燈的密集程度越來(lái)越大，我們?cè)诼飞想S處可見(jiàn)。但值得注意的是，我們記憶中昏黃的路燈早已被燈光明亮的太陽(yáng)能路燈所代替，那么，為什么會(huì)大面積的更換路燈呢?新型的太陽(yáng)能路燈有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
隨著人們對(duì)新能源的不斷開(kāi)拓，太陽(yáng)能被人們認(rèn)為是具潛力的新能源，因?yàn)樘?yáng)能屬于清潔能源，它不會(huì)造成環(huán)境的污染，并且它屬于無(wú)能源，可以供人類使用，因此人類開(kāi)始開(kāi)發(fā)使用太陽(yáng)能的工具，其中太陽(yáng)能路燈就這樣被人們研究出來(lái)，并得到廣泛的應(yīng)用。
太陽(yáng)能路燈大的優(yōu)勢(shì)是它不需要其他的供電設(shè)備，它自己就可以從熱能轉(zhuǎn)化為電能，以供自己照明使用，這樣就可以節(jié)省很大一部分電力資源。此外，太陽(yáng)能路燈屬于高科技產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)時(shí)更符合現(xiàn)代人的需求，其安裝也更為便捷，使用年限也大大提高，這樣就減少了很大部分的維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省了有關(guān)部門的開(kāi)支，由此可見(jiàn)太陽(yáng)能路燈給人們的生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，也為國(guó)家節(jié)約了資源，因此，太陽(yáng)能路燈被應(yīng)用的越來(lái)越廣泛。
在以前我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)說(shuō)，路燈電線的老化造員受傷的事件，在以前我們的大街小巷被各種電線鋪滿，人們很容易因?yàn)殡娋€老化掉落而受傷。但近年來(lái)，這種事件發(fā)生的概率會(huì)比較低了，有人可能會(huì)問(wèn)為什么，這主要是因?yàn)?，我們陳舊的路燈已經(jīng)慢慢被新型的太陽(yáng)能路燈所替代，新型太陽(yáng)能路燈給人帶來(lái)便捷的同時(shí)，也讓人們的生活更為安全。

在市場(chǎng)調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)很多太陽(yáng)能路燈實(shí)際上安裝的太陽(yáng)能板跟光源功率過(guò)大
亮燈時(shí)間6到8小時(shí)過(guò)了過(guò)大的太陽(yáng)能板跟光源，這樣不僅成本高，而且不利于太陽(yáng)能路燈的實(shí)用壽命，所以想要合理的配置就找博輝太陽(yáng)能路燈廠家。
系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制器、蓄電池（或者鋰電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；
燈頭部分以1W白光LED矩陣作為發(fā)光源。太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中，蓄電池（鋰電池）的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及使用壽命
有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。
在太陽(yáng)能路燈中控制器關(guān)鍵?？刂破骶拖袢说男呐K一樣，如果控制器出問(wèn)題那么整個(gè)太陽(yáng)能路燈就不能正常運(yùn)行

LED路燈，不要僅考慮到節(jié)能，更應(yīng)該考慮LED路燈顏色可調(diào)、亮度可調(diào)、色溫可調(diào)，以及小巧靈等特點(diǎn)。
在樹(shù)木較多的地區(qū)需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽(yáng)能電池板的功率等舉措來(lái)彌補(bǔ)光照的不足。

智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。