換完機(jī)油有異樣的聲音？車主的確會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，明明用油粘度和級(jí)別選擇合適，機(jī)濾空濾保養(yǎng)時(shí)都換了，而且新車還沒(méi)跑多久呢，也沒(méi)故障，怎么就有聲音？其實(shí)這種情況不是機(jī)油本身的質(zhì)量問(wèn)題，如果前后使用了兩種品牌油品，使用的基礎(chǔ)油和添加劑以及配比比例的差別會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)略微不適也是正常，運(yùn)行一段時(shí)間即可排除。開(kāi)車的都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)異響是常見(jiàn)問(wèn)題，而且原因各不相同，部位也不相同，本文根據(jù)常見(jiàn)的幾個(gè)異響部位，做一下闡釋，希望能幫到大家。氣門底座異響（曲軸轉(zhuǎn)2圈響1次）許多車友反映，更換機(jī)油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化了，就是由于機(jī)油的品質(zhì)變化而產(chǎn)生的氣門噪音，這是正常的。打開(kāi)機(jī)蓋，聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，主要是氣門噪音和噴油嘴噴油時(shí)的噪音，只要熱車時(shí)在車內(nèi)聽(tīng)不到這兩樣噪音，就是正常的。當(dāng)然，許多隔音不好的低檔車，車內(nèi)聽(tīng)到較小的噪音也是正常的?，F(xiàn)在路上跑的汽車，有液壓挺柱滾子搖臂的、液壓挺筒的、頂桿搖臂的，無(wú)論哪一種經(jīng)常會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗒嗒”的聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時(shí),聲響變得模糊嘈雜。一般有以下幾個(gè)原因造成：1.氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng),使氣門間隙過(guò)大,導(dǎo)致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊；2.凸輪磨損過(guò)量,運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動(dòng)；3.氣門彈簧座脫落；4.氣門導(dǎo)管積炭過(guò)多而咬住氣門；5.液壓挺柱或液壓挺筒損壞。 鏈條張緊器（一直響）發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)是鏈條驅(qū)動(dòng)的。為了防止鏈條由于磨損而間隙增大，系統(tǒng)安裝緊鏈器來(lái)自動(dòng)張緊鏈條的。當(dāng)漲緊器損壞或鏈條磨損，都會(huì)產(chǎn)生異響。一般由于機(jī)油壓力低而出現(xiàn)的噪音，怠速時(shí)較大，加油時(shí)減輕。軸瓦（曲軸轉(zhuǎn)1圈發(fā)響一次）無(wú)論是曲軸軸瓦還是連桿軸瓦磨損都會(huì)產(chǎn)生異響，這種異響大多數(shù)就是冷車明顯、熱車不明顯。它受溫度的影響，熱脹冷縮的原理相信大家都知道。認(rèn)真總結(jié)可歸納以下幾條：1.曲軸/連桿軸承與軸頸磨損過(guò)量；2.曲軸/連桿軸承蓋的緊固螺栓松動(dòng)或折斷；3.軸承合金燒毀或脫落；4.曲軸/連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良；5.曲軸主油道堵塞或潤(rùn)滑系有故障,造成軸承潤(rùn)滑不良。敲缸（單缸斷火時(shí)，異響消失）敲缸是指不正常燃燒，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,導(dǎo)致爆燃,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早導(dǎo)致粗暴燃燒，引起的金屬敲缸聲。另外還有如：連桿彎曲導(dǎo)致敲缸等原因。 敲缸問(wèn)題當(dāng)活塞和氣缸之間的間隙過(guò)大或者拉缸時(shí)會(huì)出現(xiàn)，怠速時(shí)明顯。 如果轟油時(shí)排氣冒藍(lán)煙，是拉缸故障，需要立即大修。不冒煙的敲缸響，可以通過(guò)逐缸向氣缸內(nèi)注少量機(jī)油的方法準(zhǔn)確判斷。其他異響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng),導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動(dòng),出現(xiàn)撞擊聲。如：①飛輪固定螺栓松動(dòng)等引起異響；②活塞銷裝配過(guò)緊引起的異響。 一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用保養(yǎng)不會(huì)出現(xiàn)異常事故，所以希望各位車友不要使用劣質(zhì)機(jī)油，不要由于散熱系統(tǒng)故障而勉強(qiáng)高溫行駛，以避免更大的損失。順便說(shuō)一句，正時(shí)皮帶一定要定期更換，到達(dá)更換期的皮帶在斷裂前沒(méi)有預(yù)兆，是突然發(fā)生的。

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