德國一家公司正在研制并在翁納市的一些企業(yè)中生產(chǎn)供重工機械上工作的柴油發(fā)動機催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)。根據(jù)清潔要求,這種由不銹鋼制造的催化器殼體連接得能夠氣密。為此,使用'Fronius'公司的金屬冷轉(zhuǎn)移工藝(ColdMetalTransferprocessCMT) 。轉(zhuǎn)換器中選擇催化還原系統(tǒng)可氧化氮廢物減少%以上。與復(fù)雜技術(shù)構(gòu)想方案的同時,這種催化器還具有氣密的、耐機械和化學(xué)作用的殼體。所以,每個催化轉(zhuǎn)換器的殼體都進行壓力試驗,以發(fā)現(xiàn)任何漏氣缺陷的存在。例如異物──焊接飛濺可能損傷催化墊,所以,催化器中不容許有任何的異物。在'Purem'公司,焊接是連接方法。例,在制造Mepceдес汽車催化器殼體時,焊接了80m左右的焊縫。'Purem'催化器模件連接生產(chǎn)線,由裝有8個CMT焊接系統(tǒng)的4個機器人化單元所組成。CMT不同于傳統(tǒng)工藝,它有3重要的優(yōu)點:由過程數(shù)控所的焊絲振蕩運動,焊件中熱量輸入大大降低和金屬無飛濺過渡。在'Purem'完成機器人化焊接時,也是CMT在起作用。 鐵素體不銹鋼在使用狀態(tài)下以鐵素體組織為主的不銹鋼。含鉻量在11%~30%，具有體心立方晶體結(jié)構(gòu)。這類鋼一般不含鎳，有時還含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，這類鋼具導(dǎo)熱系數(shù)大，膨脹系數(shù)小、抗化性好、抗應(yīng)力腐蝕優(yōu)良等特點，多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。這類鋼存在塑性差、焊后塑性和耐蝕性明顯降低等缺點，因而限制了它的應(yīng)用。爐外精煉技術(shù)(AOD或VOD)的應(yīng)用可使碳、氮等間隙元素大大降低，因此使這類鋼獲得廣泛應(yīng)用。深熔弧焊焊接系統(tǒng)可為多種焊接應(yīng)用節(jié)省大量的人力、材料、能源。非常適合焊接不銹鋼、鎳基合金、鈦合金、鋯合金、鈷合金、白銅等。這些較貴的金屬的加工要求高的焊縫質(zhì)量和成形，深熔弧焊焊接能提供高的焊接質(zhì)量和效率；同時在普通低碳鋼中厚板焊接、厚板深坡口打底工藝上，其質(zhì)量、效率及成本的優(yōu)勢是目前其它技術(shù)無比擬的。因此比傳統(tǒng)的埋弧焊、GMAW更具有競爭優(yōu)勢。 深熔弧焊焊接系統(tǒng)可為多種焊接應(yīng)用節(jié)省大量的人力、材料、能源。非常適合焊接不銹鋼、鎳基合金、鈦合金、鋯合金、鈷合金、白銅等。這些較貴的金屬的加工要求高的焊縫質(zhì)量和成形，深熔弧焊焊接能提供高的焊接質(zhì)量和效率；同時在普通低碳鋼中厚板焊接、厚板深坡口打底工藝上，其質(zhì)量、效率及成本的優(yōu)勢是目前其它技術(shù)無比擬的。因此比傳統(tǒng)的埋弧焊、GMAW更具有競爭優(yōu)勢。

查看全部介紹