目前，太陽(yáng)能路燈這樣的智能路燈桿現(xiàn)在還處于嘗試和調(diào)研階段。記者在試點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)看到，山路沿線18盞路燈都換上了可節(jié)電50%以上的LED光源，其中兩盞路燈還安裝了充電樁。打開手機(jī)無(wú)線，wifi信號(hào)就跳了出來(lái)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的驗(yàn)證環(huán)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)免費(fèi)無(wú)線上網(wǎng)。據(jù)悉，每個(gè)熱點(diǎn)的覆蓋半徑大約為80米，上網(wǎng)速度平均可達(dá)6m。 此外，在路燈桿邊設(shè)置電動(dòng)汽車充電樁，主要看中的是能“蹭”路燈的電源。三臺(tái)充電樁中兩臺(tái)是功率為7千瓦的慢充樁，一臺(tái)是功率為40千瓦的快充樁。一般一輛電動(dòng)汽車花上100多元錢就能充滿，預(yù)計(jì)可跑300公里。 安裝太陽(yáng)能路燈具有以下優(yōu)勢(shì)： 1.太陽(yáng)能路燈安裝快捷方便，太陽(yáng)能路燈一體化路燈采用的是12V～36V低壓供電，電壓穩(wěn)定，運(yùn)行安全可靠，不存在任何安全隱患，不受停電影響。 2.安裝太陽(yáng)能路燈節(jié)能無(wú)消耗 太陽(yáng)能路燈資源豐富，既可免費(fèi)使用，又無(wú)需運(yùn)輸，對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染。為人類創(chuàng)造了一種新的生活形態(tài)，使社會(huì)及人類進(jìn)入一個(gè)節(jié)約能源減少污染的時(shí)代。 3.安裝太陽(yáng)能路燈費(fèi)用比較低，從現(xiàn)在來(lái)看購(gòu)買市電路燈比太陽(yáng)能一體化路燈價(jià)格低，但市電照明路燈工作中需要支付固定高昂的電費(fèi)，并且需要長(zhǎng)期不間斷對(duì)線路和其它配置進(jìn)行維護(hù)或更換，維護(hù)成本逐年遞增；而太陽(yáng)能一體化路燈是一次性投資，免維護(hù)，一般2年左右收回成本。 可以對(duì)需要控制的景觀燈全范圍進(jìn)行遙控開關(guān)燈、遙訊設(shè)備狀態(tài)、遙測(cè)電流、電壓、用電功率。根據(jù)對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)的分析來(lái)判斷城市路燈運(yùn)行有無(wú)故障及亮燈率的估算和計(jì)算，定時(shí)存儲(chǔ)和打印各有關(guān)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊超時(shí)、狀態(tài)出錯(cuò)、燈具故障等進(jìn)行報(bào)警處理。 這種GPRS無(wú)線景觀燈控制系統(tǒng)可隨時(shí)調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間，節(jié)約電能。無(wú)論是風(fēng)雨來(lái)臨還是相關(guān)上級(jí)突擊來(lái)訪，管理員都可以隨時(shí)在辦公室便能對(duì)整個(gè)城市的照明系統(tǒng)了如執(zhí)掌，減少了維護(hù)成本。整個(gè)城市照明更加人性化，方便市民出行。

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