濾布固定在板框上的，這是早期主要壓濾機形式，廂式壓濾機的主要優(yōu)點是更換濾布方便，缺點是效率低、過濾效果不好、濾板容易壞；廂式壓濾機的濾室是由相鄰兩塊凹陷的濾板構成的，濾布固定在每塊濾板上，廂式壓濾機的主要優(yōu)點是效率較高、效果較好、濾板也相對耐用（相同條件下），不過自動化程度都較高，清洗濾布也有自動裝置，一般更換濾布的次數也不會頻繁。

操作方法
1.合上電源開關，電源指示燈亮。
2.按“啟動”按鈕，啟動油泵。
3.將所有濾板移至止推板端，并使其位于兩橫梁中央。
4.按“壓緊”按鈕，活塞推動壓緊板，將所有濾板壓緊，達到液壓工作壓力值后，旋轉鎖緊螺母鎖緊保壓，按“關閉”按鈕，油泵停止工作。
5.暗流：打開濾液閥放液，明流：開啟水嘴放液，開啟進料閥，進料過濾。
6.關閉進料閥，停止進料。
7.可洗式：開啟水嘴，再開啟洗滌水閥門，進水洗滌（濾餅洗滌否由用戶自行決定）。
8.啟動油泵，按下“壓緊”按鈕，待鎖緊螺母后，即將螺母旋至活塞桿前端（壓緊板端），再按“松開”按鈕，活塞待壓緊板回至合適工作間隙后，關閉電機。移動各濾板卸渣。
9.檢查濾布、濾板，清除結合面上的殘渣。再次將所有濾板移至止推板端并兩橫兩中央時，即可進入下一個工作循環(huán)。

安全規(guī)程
1.正確選用濾布。每次工作結束，清洗一次濾布，使布表面不留有殘渣。濾布變硬要軟化，若有破壞應及時修復或更換。
2.注意保護濾板的密封面，不要碰撞，放置時立著為好，可減少變形。
3.油箱通常六個月進行一次清洗，并更換油箱內的液壓油，發(fā)現液位低于下，應即補油。
4.待過濾料液的溫度應≤100℃，料液中不得混有以堵塞進料口的雜物和堅硬物，以免破壞濾布。
5.料液和洗滌水等的閥門按操作程序開、關，料液和洗滌水不得同時進入。工作結束后應盡可能放盡管道內的剩余料液。
6.保持機器的清潔，保持工作場所的衛(wèi)生和道路暢通。切勿踩踏管道和閥門，以免彎曲造成借口滴漏。
7.工作結束后，關閉電源，整理工具，清洗機器各部分的殘留物料，做好設備擦試潤滑保養(yǎng)和工作場地的清潔工作，并做好各項記錄，與接班人交接清楚。

隨著我國工業(yè)化進程的不斷深入，在礦業(yè)生產中板框式壓濾機的應用日益廣泛，同時礦山企業(yè)對板框式壓濾機的運用越來越重視。在砂石系統(tǒng)廢水處理中，壓濾機常用作固液分離的末端機械處理模式，將物料通過壓力來過濾，特別對于粘細物的分離，有其特的性。

液壓系統(tǒng)故障
1)油管接頭漏油。受工作環(huán)境、使用時間的限制，使用一段時間后，油管及接頭會出現老化現象，進而漏油。更換對應油管即可。
2)低壓、高壓泵不工作。壓濾機無法實現閉合、打開功能。檢查油泵電機及其對應的電路模塊，更換損壞部件即可。
3)板框壓濾機不保壓，無法完成閉合。液壓系統(tǒng)不保壓往往是單向閥失效引起的，板框壓濾機也不例外。這時候需檢查機頭主油缸上的單向閥，更換損壞的單向閥即可。
4)電磁閥不動作、換向閥堵塞或磨損不工作，無法按程序操作。更換對應的閥組即可。
5)液壓油缸存在爬行，有雜音，活塞磨損?？赡苁且簤汗苈愤M空氣導致的，也可能是新換的油缸和密封圈配合過緊，摩擦力過大導致。對于進空氣的現象，若沒有放氣裝置，可強行排出空氣。對于摩擦力過大的現象，可在主油缸上涂抹潤滑劑。柱塞表面涂鉻改造。由于主油缸柱塞長期裸漏，受沖洗水侵蝕，表面易銹蝕，密封面凸凹不平，密封效果差，容易漏油。涂鉻處理能耐水腐蝕。
6)液壓馬達不工作。液壓馬達內部齒輪磨損或輪齒折斷，造成馬達不工作。更換液壓馬達即可。
7)閥塊接頭處漏油。更換對應的o型圈和對應的油泵。更換對應電磁閥，清理換向閥流油孔。若油缸出現磨損，更換主油缸。檢查液壓馬達內的行星齒輪，更換磨損的齒輪或液壓馬達。更換密封圈。
絮凝劑消耗量在離心機內，由于離心力場很大，細小的污泥也能與水分離，所以絮凝劑的投加量較少，一般混合污泥脫水時的加藥量為：1．2 kg／tds左右，污泥回收率為95％ 以上，脫水后泥餅的含水率為65％～80％；而帶濾機為了提高處理量，濾帶不能織得太密，為防止細小的污泥漏網，需投加較多的絮凝劑，以使污泥形成較大絮團，一般混合污泥脫水時的加藥量大于3 kg／tds，污泥回收率為90％左右，脫水后泥餅含水率80％左右。