在非額定現(xiàn)場條件和特殊負(fù)載下，需要校正機(jī)組的額定功率。當(dāng)環(huán)境溫度過高時，空氣密度降低，柴油燃燒過程中的氧氣量減少，燃燒效率降低，從而降低柴油機(jī)的機(jī)械輸出功率;同時，發(fā)電機(jī)需要冷空氣來冷卻繞組。當(dāng)環(huán)境溫度過高時，冷卻效果將降低，濰柴動力發(fā)電機(jī)組的內(nèi)部溫度將升高。為了確保發(fā)電機(jī)繞組溫度在允許范圍內(nèi)，發(fā)電機(jī)的輸出功率也將降低。


不同品牌的柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的輸出功率受環(huán)境溫度的影響。由于設(shè)計不同，修正后的參數(shù)也不一致;同一品牌、不同型號、不同調(diào)速系統(tǒng)的校正參數(shù)也不同。一般情況下，應(yīng)以原柴油機(jī)制造商的修正參數(shù)為準(zhǔn)。一般情況下，當(dāng)環(huán)境溫度超過40℃時，輸出功率每增加5℃，功率損失可按3-4%計算，但需要注意的是，一些制造商的機(jī)組標(biāo)稱功率是以環(huán)境溫度為25℃時的輸出功率為基礎(chǔ)的。


發(fā)電機(jī)組由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成。其原理是在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為“作功”。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路產(chǎn)生電流。發(fā)電機(jī)組的類型有柴油發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電機(jī)組等。


發(fā)電機(jī)組款式分類：
（1）開式發(fā)電機(jī) 開式發(fā)電機(jī)就是柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，水箱和控制屏直接組裝在底座上，沒有防護(hù)罩蓋住機(jī)身。
（2）靜音發(fā)電機(jī) 靜音發(fā)電機(jī)就是帶有靜音箱的發(fā)電機(jī)，一般可達(dá)到在距機(jī)組7米遠(yuǎn)測到60-75DB 。
（3）移動式發(fā)電機(jī) 移動式發(fā)電機(jī)就是把機(jī)組安裝在拖車上，或者汽車帶有可方便運(yùn)輸使用的設(shè)備上。


濰柴發(fā)電機(jī)組驅(qū)動動力分類：
（1）風(fēng)力發(fā)電機(jī) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)就是依靠風(fēng)力帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生電流；這種發(fā)電機(jī)無需消耗額外能源，是一種的發(fā)電機(jī)。
（2）水力發(fā)電機(jī) 水力發(fā)電機(jī)是利用水流的落差，產(chǎn)生動力，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，也是利用綠色自然資源發(fā)電的設(shè)備，又稱水輪發(fā)電機(jī)。
（3）燃油發(fā)電機(jī) 燃油發(fā)電機(jī)是依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機(jī)組的。使用小型燃油發(fā)電機(jī)可以起到應(yīng)急的作用。遇到停電，就可啟動燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電，以維持正常工作。


濰柴發(fā)電機(jī)組
工作原理
柴油發(fā)動機(jī)工作原理：在柴油發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，過濾后的潔凈空氣和經(jīng)高壓噴嘴霧化的柴油充分混合，活塞上行時，壓力增大，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油燃點(diǎn)后柴油被點(diǎn)燃，混合氣體燃燒使體積迅速膨脹，向下推動活塞，活塞通過連桿推力驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動。
發(fā)電機(jī)工作原理：將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電動勢，產(chǎn)生的負(fù)載電路閉合時形成電流。