臺(tái)州安裝三層平移自動(dòng)停車設(shè)備地下室兩層智能車位租售
一線城市及省會(huì)城市的住宅區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)和商務(wù)中心區(qū)、旅游景區(qū)等場所的停車難問題已經(jīng)全面爆發(fā)，可以很肯定地預(yù)測，2021年將會(huì)是停車場建設(shè)的爆發(fā)元年。我國機(jī)動(dòng)車保有量已突破2億大關(guān)，現(xiàn)有的停車場已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足如今城市的停車需求了。
一、老舊小區(qū)地下室很無助
地下車庫是停車場的重要組成部分，立體車庫的出現(xiàn)在一定程度上緩解了高樓停車擁擠的困局，但在地下室建造傳統(tǒng)立體車庫仍需有3.6米或以上的空間凈高度，這讓很多老舊大樓 “望庫興嘆”。
通過北、上、廣、深各大城市的老舊大樓停車規(guī)劃的調(diào)查結(jié)果顯示，有超過40%老舊大樓的地下車庫存在車位緊張問題，急需進(jìn)行優(yōu)化改造，增加停車位數(shù)量，但大多數(shù)陳舊建筑的地下室層高往往不足3.6米，如果強(qiáng)行將其進(jìn)行改造，改造好的立體車庫也很難用，并且根據(jù)立體車庫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，低于3.6米的空間不允許建立體車庫，因此，即使強(qiáng)行建設(shè)，車庫也無法通過驗(yàn)收，停車問題仍然得不到有效解決。
二、地面停車場改造艱難前行
(1)新住宅樓項(xiàng)目
根據(jù)相關(guān)部門的規(guī)定，新住宅樓戶數(shù)與停車位比例要1：1.2，大樓配備兩層以上的地下停車庫已經(jīng)不能滿足停車需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本將劇增，這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車庫的車位翻倍的停車設(shè)備出現(xiàn)，那必定是新住宅樓項(xiàng)目的額外福利。
(2)小角落等待資源充分利用
各大城市商業(yè)圈公共停車場以及路邊咪表停車位都出現(xiàn)車多位少的狀況，如果可以充分利用現(xiàn)有的城市土地和空間資源，比如城市的邊角地、路邊、住宅小區(qū)等一些零散分布的小面積，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車位存放兩輛車，這樣既能有效提升空間利用率，又能解決停車難問題。
(3)車主心聲
目前大多數(shù)住宅小區(qū)的停車位嚴(yán)重不足，而且隨著私家車數(shù)量的增加，情況會(huì)愈加嚴(yán)重。如果能讓這些私家車車主的車位由一個(gè)變成兩個(gè)，車主們肯定求之不得。
三、升降橫移是的解決辦法?
升降橫移式立體車庫是目前車庫行業(yè)的拳頭產(chǎn)品，但并不是解決停車難的解決辦法。它表面上看似存車較多，但是存取車比較麻煩，一個(gè)致命的弱點(diǎn)就是很難倒車入庫，只要車庫停車過多，馬上就會(huì)面臨取車排隊(duì)的困境，雖然解決了存車問題，但是存取車太麻煩，因此很多升降橫移車庫遭棄用。

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