露天礦重載電瓶運(yùn)礦車(chē)防火、防觸電、防水、防塵，安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家要求；電池壽命4000次充放電后不低于70%；上裝載重作業(yè)效果達(dá)到燃油車(chē)輛水平；車(chē)輛故障率更低于傳統(tǒng)車(chē)輛；電耗達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，LCC低于傳統(tǒng)車(chē)輛；通過(guò)優(yōu)化整機(jī)控制策略，實(shí)現(xiàn)綜合電耗在3.0kw·h/km以下，能量消耗不傳統(tǒng)燃油車(chē)的1/3，每年可為客戶節(jié)省費(fèi)用約30萬(wàn)元；充電方案俱全，雙槍充電，便捷；成熟的申辦建設(shè)充電系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)與合作模式，充電管理簡(jiǎn)便易行；按揭、租賃、合伙合作多模式融資采購(gòu)；《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建【2018】18號(hào)）；《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（財(cái)建【2015】134號(hào)）；節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）（國(guó)發(fā)[2101]22號(hào)）；四部門(mén)關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告（財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部公告2017年 第172號(hào)）；低碳低排放環(huán)保，低耗能，無(wú)噪音，低運(yùn)行成本，智能化，解決高昂的柴油運(yùn)輸成本，新能源長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)的成功應(yīng)用，將綠色礦山從構(gòu)想帶入現(xiàn)實(shí)。

?？匚搴弦患煽刂破鳎邏汗?jié)點(diǎn)減少55%，體積減少63%，有效降低故障率，讓重載行車(chē)順暢可靠；動(dòng)力電池電瓶技術(shù)掌握，具備保溫、散熱、不易發(fā)熱等功能的內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)及綜合熱管理系統(tǒng)，可有效將電池艙體溫度控制在15℃-35℃之間，達(dá)到26℃左右的適宜工作狀態(tài)，從根源上解決動(dòng)力電池（電瓶）的安全壽命問(wèn)題，讓純電動(dòng)重載運(yùn)礦車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定耐用安全變得更簡(jiǎn)單；

百色市隧道出渣純電動(dòng)渣土車(chē)掌握了整車(chē)控制與節(jié)能技術(shù)，提出基于能量和功率雙數(shù)決策控制方法。采用能量回收技術(shù)，車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電模式，將制動(dòng)能量回收到電池中，做到能量的再生利用。相對(duì)于傳統(tǒng)工程車(chē)輛，能耗節(jié)省60%以上；滿足中心4S安全技術(shù)要求，針對(duì)新能源工程機(jī)械設(shè)備防火、防觸電、防水、防塵的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制動(dòng)氣壓采用1.0Mp系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，制動(dòng)能力提升18%；2.下坡時(shí)電機(jī)制動(dòng)力矩可以達(dá)到電渦流的1.2倍，不僅可以提供良好的緩速制動(dòng)能力，而且可以很好回收電能；3.具有較高的防水和防塵的等級(jí)，達(dá)到IP67；檔位自學(xué)習(xí)、下電自學(xué)習(xí)能有效消除變速箱長(zhǎng)期使用后磨損造成的偏差，換擋更平順；起步扭矩大可達(dá)18000N.m，0到50公里/小時(shí)的加速時(shí)間小于20秒，雙中間軸7檔變速箱；

隧道出渣純電動(dòng)渣土車(chē)的車(chē)載蓄能裝置按3S安全技術(shù)要求進(jìn)行火燒、高溫、針刺等試驗(yàn)，無(wú)起火、曝乍現(xiàn)象，滿足新能源標(biāo)準(zhǔn)要求，純電動(dòng)重載運(yùn)礦車(chē)出現(xiàn)意外事故后不會(huì)由于電池原因?qū)е萝?chē)輛冒煙、起火、甚至曝乍等增加危險(xiǎn)的條件，從而駕駛?cè)说陌踩?/span>

水利水電工程純電動(dòng)渣土車(chē)通過(guò)防直接接觸功能設(shè)置、絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)與儀器實(shí)現(xiàn)隧道礦井電動(dòng)運(yùn)渣車(chē)的防觸電安全防護(hù)，滿足3S安全技術(shù)要求，避免發(fā)生人員觸電危險(xiǎn)；車(chē)輛裸露的導(dǎo)線、接線端、連接單元全部包裹嚴(yán)實(shí)，防護(hù)裝置牢固可靠并耐機(jī)械沖擊，在不使用工具或無(wú)意情況下無(wú)法打開(kāi)、分離或者移開(kāi)；動(dòng)力電路系統(tǒng)的帶電部件，通過(guò)絕緣或使用蓋、防護(hù)欄、金屬網(wǎng)等防止直接接觸；IPXXB防止手指進(jìn)入，IPXXD防止金屬物進(jìn)入；

純電動(dòng)重載運(yùn)礦車(chē)車(chē)廂內(nèi)側(cè)寬達(dá)3.2米，裝載容積可以達(dá)到42立方，能夠配套大型挖掘機(jī)裝載，在8度傾角坡度爬行，車(chē)速?gòu)默F(xiàn)在的每小時(shí)6公里提升至10公里，路況平整良好情況下可以達(dá)到每小時(shí)25公里運(yùn)輸，比柴油車(chē)還快20%；后輪距2.5米，整機(jī)寬、輪距大、重心低、行駛路況穩(wěn)定性更高；離地間隙35公分，骨架式駕駛室，結(jié)構(gòu)牢固抗壓更強(qiáng)，更強(qiáng)好的人身保護(hù)，更適合露天礦曝破，更適合隧道出渣運(yùn)輸，更適合礦山井巷工程出渣；高海拔、高寒地溫候條件正常行駛，電池管理系統(tǒng)自動(dòng)保溫；采用鼓式制動(dòng)器，大大提高了剎車(chē)制動(dòng)力矩，有效提高了行駛的安全控制；工程工地型現(xiàn)有載重60噸和40噸，及港口廠礦料場(chǎng)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)載運(yùn)輸?shù)钠降匦?/span>70噸；能量消耗是傳統(tǒng)燃油車(chē)的1/3，綜合運(yùn)輸效率較傳統(tǒng)車(chē)提升25%以上；工程純電動(dòng)渣土車(chē)更適合高寒、高熱、高濕、高海拔等極限工況條件的運(yùn)行，為各種貨場(chǎng)料場(chǎng)、廠礦、港口碼頭、大型工程工地等等輸送的渣土、礦石礦料、原料的百公里短途轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)節(jié)省環(huán)保的運(yùn)輸收益。促進(jìn)您在節(jié)能環(huán)保方面作出示范性效益和效應(yīng)，讓您成為建設(shè)綠色環(huán)保礦山的和。