安全技術(shù)要求
事故隱患
1.車輛由于缺乏定期檢查和維修保養(yǎng)而引起車輛傷害事故。
2.司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)違章行駛，引起車輛傷害事故。
3.司機(jī)酒后開車違章行駛，引起車輛傷害事故。

、自卸車種類
自卸車按其用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型
和超重型（額定載質(zhì)量20噸以上）自卸車。主要承擔(dān)大型礦山、
工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常與挖掘機(jī)配套使用。另一類屬于公路運(yùn)輸用
的輕、中、重型（額定載質(zhì)量載2～20噸）普通自卸車。主要承擔(dān)
砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。某些
自卸車是針對用途設(shè)計(jì)的又稱為自卸車。如：擺臂式自裝
卸汽車、自裝卸垃圾車等等。按運(yùn)載貨物傾斜方向分為：后傾式、
側(cè)傾式、三面傾式和底卸式；按車廂欄板結(jié)構(gòu)分為：欄板一面開啟
式、欄板三面開啟式和簸箕式（又稱船式）自卸車；按舉升機(jī)構(gòu)型
式分為：油缸直推式、連桿組合式（一般都是四連桿機(jī)構(gòu)）。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
普通自卸車一般是在載貨汽車二類底盤（載貨汽車拆除貨廂后
稱為二類底盤）的基礎(chǔ)上，經(jīng)變型設(shè)計(jì)而成。通常由底盤、動力傳
動裝置、液壓傾卸機(jī)構(gòu)、副車架以及貨箱等主要部分組成。總
質(zhì)量小于19t的普通自卸車，一般采用fr4×2式二類底盤，即發(fā)
動機(jī)前置后軸驅(qū)動的布置形式?？傎|(zhì)量超過19t的自卸車多采用6
×4或6×2的驅(qū)動形式。

車廂型式
車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用
鏟斗車廂（如下圖）。普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝
有自動開合機(jī)構(gòu)，貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板
4～6，邊板4～8，后板5～8，底板6～12。比如：程力牌自卸車普
通矩形車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前4邊4底8后5。礦用鏟斗車廂則
適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：自卸車礦用鏟
斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊
接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生
翻車事故。此數(shù)值一般在500—1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。
整車匹配合理、使用可靠。

不過，對于一些用于中長途
土石方運(yùn)輸?shù)淖孕盾囓囕v，近年隨著治理超載，國內(nèi)重型車飛速發(fā)
展，在車型以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面都發(fā)生了的變化。在這一過程中
自卸車也得到了發(fā)展，特別是在種類、結(jié)構(gòu)、車輛材料方面都發(fā)生
了翻天覆地的變化，出現(xiàn)了很多新品種，如的礦用自卸車、市
政土石方運(yùn)輸車、大容量的運(yùn)煤自卸車以及工程惡劣路況用車