隧道混凝土結(jié)構(gòu)（尤其是二次襯砌）若養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或不充分，易因內(nèi)外溫差、干縮產(chǎn)生表面裂縫或深層裂縫，影響結(jié)構(gòu)防水性和承載能力。噴淋養(yǎng)護(hù)能有效控制混凝土表面溫度和濕度梯度，減少裂縫產(chǎn)生，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命。

隧道內(nèi)部空間狹長(zhǎng)、通風(fēng)條件特殊（部分區(qū)域封閉或半封閉），且可能存在粉塵、車輛干擾等問題。臺(tái)車可在隧道內(nèi)靈活移動(dòng)，針對(duì)不同段落（如拱頂、邊墻、仰拱）進(jìn)行覆蓋，解決人工養(yǎng)護(hù)難以觸及（如拱頂高處）或環(huán)境受限的問題。

養(yǎng)護(hù)質(zhì)量均勻可控臺(tái)車可通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)噴淋水量、頻率、時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)混凝土齡期（如早期高頻、后期低頻）動(dòng)態(tài)調(diào)整，避免人工養(yǎng)護(hù)的 “多灑”“漏灑” 問題，確保每一處結(jié)構(gòu)都處于優(yōu)濕潤(rùn)狀態(tài)。

節(jié)能環(huán)保噴淋系統(tǒng)多采用霧化噴頭，水資源利用率高，減少浪費(fèi)；部分臺(tái)車可連接循環(huán)水系統(tǒng)，進(jìn)一步節(jié)約施工用水。

隧道作為隱蔽性、性工程，其混凝土結(jié)構(gòu)（如二次襯砌、仰拱等）的強(qiáng)度和耐久性直接決定了隧道的承載能力、防水性和使用壽命。若養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或不充分，混凝土易因干縮、溫差產(chǎn)生裂縫，不僅會(huì)降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還可能導(dǎo)致地下水滲漏、鋼筋銹蝕等連鎖問題，嚴(yán)重時(shí)甚至威脅隧道運(yùn)營(yíng)安全（如坍塌風(fēng)險(xiǎn)）。

隧道施工環(huán)境封閉、空間狹長(zhǎng)、交叉作業(yè)頻繁（如出渣車、襯砌臺(tái)車、人員往來），人工養(yǎng)護(hù)不僅效率低下（單人次覆蓋范圍小、需頻繁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域），還易與其他工序沖突，拖慢施工進(jìn)度。