混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

在開(kāi)機(jī)以前使用注意事項(xiàng)
(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，冷卻水、離合器液、液壓油、清洗水是否足夠?；炷帘玫牟倏v桿都應(yīng)放在中位。遵守汽車(chē)駕駛操作規(guī)程。
(2)混凝土泵車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)停放在水平的密實(shí)地面上。不準(zhǔn)停放在坡地上，防止自動(dòng)滑行事故的發(fā)生。
(3)泵車(chē)的前、后支腿下部應(yīng)墊以厚木板，使每條支腿均勻受力和降低對(duì)地的壓強(qiáng)。停穩(wěn)后，使泵車(chē)的兩前輪著地，以減輕前支腿油缸的負(fù)荷，同時(shí)增加了泵車(chē)的穩(wěn)定性。
(4)垂直泵送混凝土?xí)r，泵車(chē)出口至垂直上升管之間須鋪以10m長(zhǎng)以上的水平直管。
(5)泵車(chē)布料桿一般采用三節(jié)折疊式臂架。在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，把三節(jié)臂架曲折收縮回來(lái)。在工地短距離移動(dòng)時(shí)，把第三節(jié)臂架收縮回來(lái)，、第二節(jié)臂架移向泵車(chē)后方并降到水平位置，鎖住布料桿的回轉(zhuǎn)支承裝置，容許泵車(chē)以低于10km/h的速度慢速移動(dòng)，以確保泵車(chē)移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。
當(dāng)然，是把臂架全部收縮回來(lái)再移動(dòng)。
(6)確認(rèn)混凝土符合泵送要求。一般要求混凝土的坍落度為5~23cm。采用Φ100mm輸送管時(shí)，骨料粒徑不得超過(guò)25mm；采用Φ125mm輸送管時(shí)，骨料粒徑不得超過(guò)40mm。
(7)風(fēng)速在10m/s（5級(jí)風(fēng)）以上時(shí)，禁止使用布料桿。

混凝土泵車(chē)的產(chǎn)品性能在選型時(shí)應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用高的混凝上泵車(chē)，則對(duì)其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也提高。對(duì)產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車(chē)的高相適應(yīng)?；炷帘密?chē)采用全液壓技術(shù)，因此要考慮所用的液壓技術(shù)是否，液壓元件質(zhì)量如何因其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，因此除考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能與質(zhì)量外，還要考慮汽車(chē)底盤(pán)的性能、承載能力及質(zhì)量等?；炷帘密?chē)上的操作控制系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)、有線(xiàn)以及無(wú)線(xiàn)的控制方式，有線(xiàn)控制方便靈活，無(wú)線(xiàn)遙控可遠(yuǎn)距離操作，一旦電路失靈，可采用手動(dòng)操作方式。