依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業(yè)，耗時1個多小時，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進度緩慢。 隧道拱架較多時，需要連續(xù)立拱，由于勞動強度的增大，更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車不僅適應(yīng)全斷面工況下施工，面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應(yīng)對自如。 采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率

集多種高空作業(yè)平臺為一體的新型多功能隧道高空作業(yè)平臺。適用于公路、鐵路、市政隧道和礦山隧道龍骨的全斷面和礦洞的施工、保養(yǎng)維護等工作。

隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車和運行的安全。為了使車輛在隧道內(nèi)有良好的運行環(huán)境,行車安全,定期對隧道內(nèi)壁進行清洗、維護保養(yǎng)等工作。 以前的隧道內(nèi)維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養(yǎng)，檢修等等，工程量十分，且工期漫長，并且安全隱患眾多。 多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構(gòu)組成。

從效率和效果方面看，多功能隧道拱架安裝車的運用達到了雙贏的效果。一方面，通過使用這輛安裝車，施工單位可以在質(zhì)量的同時，更快地完成隧道施工任務(wù)。另一方面，由于減少了人工作業(yè)量，工人的工作強度得到降低，有利于提高工人的工作效率和身體健康。

多功能隧道拱架安裝車的運用還有助于提高隧道施工的安全性。通過使用機械化設(shè)備進行立拱作業(yè)，可以減少因人工作業(yè)而可能產(chǎn)生的誤差和風(fēng)險，提高了施工的度和安全性。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車的汽車底盤設(shè)計得非常靈活，可以根據(jù)不同的工作面進行使用，減少了設(shè)備的投入。在多個工作面之間轉(zhuǎn)移時，只需要使用一臺設(shè)備即可完成多個工作面的拱架安裝，大大節(jié)省了設(shè)備的投入成本。同時，機械化的操作還可以減少因人為因素而引發(fā)的誤工和浪費，從而節(jié)省了施工成本。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車三大臂隧道拱架作業(yè)車具有安全、省人、省錢和等特點，可以大大提高礦山隧道施工的效率和安全性。在未來的發(fā)展中，這種機械化操作的趨勢將會越來越明顯，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級，相信會有更多功能豐富、性能的設(shè)備在礦山隧道施工中得到廣泛應(yīng)用。

隧道拱架安裝車的使用，使得拱架的連接工作變得更加簡便。在已經(jīng)支護好的地方，工人可以利用臺車輕松地將拱架連接好。后，只需要兩個工人站在設(shè)備工作平臺上，將拱架上面的螺絲螺母擰緊，即可完成安裝。這一過程不僅降低了工人在沒有支護的掌子面附近滯留的時間，更是從根本上提高了施工安全。

如今，隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來越重視這項創(chuàng)新設(shè)備的應(yīng)用。它不僅提高了施工效率，降低了勞動強度，更在安全方面提供了有力保障。這無疑是我國隧道施工領(lǐng)域的一次重要突破，也是對傳統(tǒng)施工方式的一次革命性改變。
總之，隧道拱架安裝臺車的引進和應(yīng)用，標(biāo)志著我國隧道施工技術(shù)邁向了新的高度。在今后的施工過程中，我們有理由相信，這款設(shè)備將發(fā)揮更大的作用，為我國隧道施工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。