1、概述

1.1用途介紹

FZQ—4M—1T型防撞墻模板臺(tái)車(chē)具有集吊裝和作業(yè)平臺(tái)一體化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)。和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為、、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件。

本產(chǎn)品適應(yīng)于橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸，能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。

本產(chǎn)品使用于-20~40℃，無(wú)火災(zāi)、無(wú)爆炸和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。

  該防撞墻模板臺(tái)車(chē)為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場(chǎng)安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷(xiāo)軸和法蘭連接，其結(jié) 構(gòu)見(jiàn)總裝示意圖。該防撞墻模板臺(tái)車(chē)在結(jié)構(gòu)上可以分為主車(chē)、提升小車(chē)、立柱、懸臂和電氣等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。

3、主要結(jié)構(gòu)及功能

3.1主車(chē)

主車(chē)為平面橫梁式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。

主車(chē)是防撞墻模板臺(tái)車(chē)的主要承力構(gòu)件，長(zhǎng)4.5米，寬2.1米。。

3.2提升小車(chē)

由型鋼和行走部分焊接而成。

3.3立柱

立柱安裝在主車(chē)的兩端，采用型鋼和鋼板焊接而成。

3.4懸臂

懸臂采用型鋼和鋼板焊接而成

3.5電器系統(tǒng)

電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用手柄控制，整機(jī)功率10KW。應(yīng)設(shè)接地線。

5、使用說(shuō)明

5.1防撞墻模板臺(tái)車(chē)試車(chē)前的檢查

5.1.1檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。

5.1.2調(diào)整電動(dòng)葫及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足。

5.1.3檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。

5.1.4檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。

5.1.5檢查有無(wú)防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。

5.1.6檢查操縱手柄、按鈕操作是否靈活。

5.1.7待一切檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.2 空載試驗(yàn)

5.2.1提升小車(chē)空載沿懸臂軌道來(lái)回行走數(shù)次，車(chē)輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正常可靠。

5.2.2開(kāi)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。

5.2.3把提升小車(chē)開(kāi)至懸臂端頭，整機(jī)在前后行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正常可靠，車(chē)輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象。

5.3靜載試驗(yàn)

先起升額定載荷，再起升1.1倍額定載荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查防撞墻模板臺(tái)車(chē)是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，懸臂不再有殘余變形。

5.4動(dòng)載試驗(yàn)

以1倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車(chē)在范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，懸臂震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無(wú)損傷和變形。

7、注意事項(xiàng)

7.1注意事項(xiàng)

7.1.1防撞墻模板臺(tái)車(chē)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解防撞墻模板臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。

7.1.2不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件變形及其它事故。

7.1.3 防撞墻模板臺(tái)車(chē)安裝使用前，應(yīng)按電動(dòng)葫蘆上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。

7.1.4工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將防撞墻模板臺(tái)車(chē)固定在橋面上。            

7.1.5防撞墻模板臺(tái)車(chē)應(yīng)有專人指揮，沒(méi)有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。

7.1.6鋼絲繩的使用與報(bào)廢

（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。

（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。

（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。

（4）按照國(guó)標(biāo)GB5972-1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：

a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

c.當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的2%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

d.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱直徑減小達(dá)到2%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

8、安全操作規(guī)程（要求操作人員認(rèn)真閱讀）

8.1操作人員與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號(hào)方能開(kāi)始操作，操作前鳴鈴示意，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。

8.2新安裝或重新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)有安裝資格，應(yīng)參照《起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，合格后方可使用。

8.3防撞墻模板臺(tái)車(chē)在每次啟動(dòng)前先出示警報(bào)信號(hào)，聽(tīng)從指示。

8.4防撞墻模板臺(tái)車(chē)提升小車(chē)空車(chē)運(yùn)行或停放時(shí)，吊鉤的高度不得低于2米。

8.5操作防撞墻模板臺(tái)車(chē)前，檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。

8.6不得吊運(yùn)超過(guò)防撞墻模板臺(tái)車(chē)額定起重量的重物。

8.7嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物

8.8操作場(chǎng)所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。

8.9防撞墻模板臺(tái)車(chē)吊物前，應(yīng)檢查制動(dòng)器是否可靠。

8.10構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過(guò)程中，吊件下方禁止人員停留或通過(guò)，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。

8.11起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。

8.12不得利用電動(dòng)機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)，只有在發(fā)生以外事故的情況下，方允許用此下法。

8.13禁止利用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作的停電，限位開(kāi)關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機(jī)操作失誤的情況下，才能使它起作用。

8.14雨雪天氣嚴(yán)禁拼裝、起吊工作。

8.15降落重物過(guò)程中，電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)采取緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復(fù)多次，就能將重物安全降落。

8.16起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過(guò)構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米時(shí)，須停車(chē)檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。

8.17由于各種原因造成停工時(shí)，應(yīng)將重物卸下或用其它方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。

8.18防撞墻模板臺(tái)車(chē)停止工作時(shí)，應(yīng)切斷電源，并將防撞墻模板臺(tái)車(chē)錨定。

8.20防撞墻模板臺(tái)車(chē)操作人員應(yīng)建立操作工日志，對(duì)每天的工作狀態(tài)、起升重量、運(yùn)行狀況進(jìn)行認(rèn)真的紀(jì)錄，以便以后合理操作。多人操作的要交接班，交接班時(shí)要認(rèn)真檢查。

8.21操作人員和工作人員離開(kāi)時(shí)，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄扳到零位,切斷電源。在有臺(tái)風(fēng)的地區(qū)使用時(shí)，如遇到六級(jí)以上大風(fēng)天氣，用鏈子、鋼纜將整機(jī)緊緊地栓牢在橋面上，以防強(qiáng)風(fēng)刮翻，夜間定人值班。

8.22嚴(yán)禁將電控保險(xiǎn)絲改用其它材料代替，否則將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

8.23盡量避免夜間操作，以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。

8.24非本機(jī)操作人員嚴(yán)禁操作本機(jī)，否則，將有不可預(yù)料的危險(xiǎn)。

8.25本機(jī)應(yīng)有電工、操作工、起重工、鉗工持證人員操作。

8.26嚴(yán)禁在四級(jí)以上（含四級(jí)）風(fēng)中使用，如果拼裝中遇到大風(fēng)，應(yīng)將防撞墻模板臺(tái)車(chē)用錨攬固定。

8.27產(chǎn)品在使用中有一個(gè)磨合期，磨合期為使用后三個(gè)月或行程2000米。

（注：除本說(shuō)明規(guī)定的之外，應(yīng)嚴(yán)格按照《起重機(jī)安全操作規(guī)范》操作）

9. 施工注意事項(xiàng)： 
　　1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。 
　　2、為穩(wěn)定性，4級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。 
　　3、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)拴好安全帶。