操作系統(tǒng)跟設計：它采用的電控、動力傳動系統(tǒng)、電液控制的變速操縱系統(tǒng)，電液控制轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)和自動卸荷液壓先導控制系統(tǒng)等，整機性能，操縱輕松；堅固結(jié)構設計的車架，適用于重載工程作業(yè)；全液壓的濕式轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)，使機器工作時更加靈活、；設計的駕駛室，布局合理、視野開闊、操作舒適。 液壓系統(tǒng)是礦用裝載機的重要組成部分。由于裝載機工作環(huán)境復雜，液壓系統(tǒng)常常會受到外界破壞。為了裝載機對液壓系統(tǒng)各項技術指標和工作性能的要求，特別是對液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修，進行全面地分析，對其進行檢修及保養(yǎng)。

全國各地石材產(chǎn)區(qū)詳細分布，數(shù)據(jù)實時更新，有新礦隨時可以與我們聯(lián)系，免費添加。紙質(zhì)與電子地圖同步更新。 礦井裝載機和普通裝載機的主要區(qū)別就是尺寸了，礦井裝載機車身緊湊，為井下巷道條件量身定制，并且尾氣經(jīng)過水過濾同時車上帶有黑煙凈化器 實現(xiàn)尾氣雙重過濾，90%尾氣被處理掉，為井下工作人員提供良好工作環(huán)境。

設備在使用前要做好試運行調(diào)試工作： 1、試運行前的準備工作：確認電路已接通，電纜松緊適度；確認油箱已按規(guī)定加注液壓油；對連接部位的銷軸、油缸部位結(jié)合面相互摩擦的地方涂上潤滑脂。 2、試運行：啟動行走系統(tǒng)察看礦井裝載機行駛是否正常，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活，再啟動輸送系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常。其次啟動挖掘部分，察看伸展臂是否正常，伸展臂轉(zhuǎn)動是否靈活。

突發(fā)事件的處理方法;　礦用裝載機駕駛員面對車輛剎車忽然失靈，要沉著冷靜的進行處理，盡可能利用地形等可利用條件進行減速，將車輛駕駛到平坦處立即停車處理。 上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應適時減入低速擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，如有后滑現(xiàn)象，車尾應朝向煤壁、巖壁或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起后方車輛的注意。 下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速，或找不到合適的物體降低車速時，駕駛員應果斷地利用車廂一側(cè)等鋼性部位，向無電纜、水管一側(cè)煤壁或巖壁靠攏，以摩擦、碰撞來增加阻力，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

對于防爆礦井裝載機：發(fā)動機常見的異響——主要有機械異響、燃燒異響、空氣動力異響和電磁異響等。防爆礦井裝載機是煤礦防爆礦井裝載機，煤礦里有瓦斯可然度高，所以把礦井裝載機發(fā)動機 車橋 電路，電瓶，燈，排氣空等發(fā)動機有火花產(chǎn)生的地方都要做到防爆處理。

該機械設計合理外型美觀，非常適用于狹窄巷道，低矮工作層面采掘環(huán)境的裝載運輸作業(yè)，它選用三元件液力變矩器，定軸式動力換擋變速箱，雙橋驅(qū)動鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，氣頂油鉗盤式制動，礦井裝載機覆蓋件采用高強度鋼板堅固耐用?？偨Y(jié)下列特點-采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，便于在狹窄低矮場地作業(yè)；工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設計其結(jié)構更合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間，工作效率更高；采用液力機械傳動。

通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達，馬達帶動分動箱，分動箱分別帶動前、后橋轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎行走。本機 的剎車止動系統(tǒng)，在斜坡上停車時， 將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統(tǒng)使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法倒退；當需長時間停車時，需將抬板著地以實現(xiàn)駐車。

調(diào)壓閥故障。 3. 電氣系統(tǒng)絕緣狀況不完好。 4. 掉落煤巖過大。 適用范圍 第1條 本規(guī)程適用于側(cè)卸式裝巖機司機的操作。

輪胎防滑鏈的使用幾個方面： 1.防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。 2.在非冰雪路面行車時,避免行走在帶有利刃的物質(zhì)及不好行車的干燥路面,當車輛駛?cè)霟o需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈