混凝土硬化的本質(zhì)是水泥與水發(fā)生 “水化反應(yīng)”—— 該反應(yīng)需要持續(xù)的水分參與，若水分過早蒸發(fā)，水化反應(yīng)會中斷，導(dǎo)致混凝土強度無法達到設(shè)計要求（如 C30、C40 強度等級）。

臺車的噴淋系統(tǒng)能維持混凝土表面濕潤，減緩水分蒸發(fā)速度，平衡內(nèi)外收縮差異，從根源上減少裂縫產(chǎn)生，避免裂縫影響結(jié)構(gòu)防水性和耐久性。

隧道結(jié)構(gòu)特殊（弧形襯砌、仰拱、矮邊墻等不規(guī)則部位），傳統(tǒng)人工灑水難以覆蓋所有區(qū)域（如拱頂、拱腰），易出現(xiàn) “養(yǎng)護盲區(qū)”。

噴淋養(yǎng)護臺車可根據(jù)隧道斷面（如 3m、5m、10m 跨度）定制噴淋管路（如環(huán)形管、側(cè)墻管、仰拱管），配合臺車的移動功能（軌道式行走），能實現(xiàn)從拱頂?shù)窖龉暗娜珨嗝鏌o死角養(yǎng)護，避免局部養(yǎng)護不到位導(dǎo)致的質(zhì)量不均。

傳統(tǒng)人工養(yǎng)護依賴 “1 人 / 20m 隧道” 的模式，需頻繁往返灑水，日均養(yǎng)護長度僅**≤50m**，且需 24 小時輪班；
噴淋養(yǎng)護臺車僅需 1-2 人操作，沿軌道自動行走、全斷面噴淋，日均養(yǎng)護長度可達**≥200m**，效率直接提升 4-5 倍。
這意味著原本需 14 天完成的 1000m 隧道養(yǎng)護，臺車僅需 3-4 天即可完成，顯著縮短養(yǎng)護周期，為后續(xù)隧道施工（如路面鋪設(shè)、機電安裝）節(jié)省時間。

噴淋養(yǎng)護臺車可通過可編程控制系統(tǒng)，設(shè)定噴淋頻率（如每 30 分鐘 / 1 小時 1 次）、水霧大小、覆蓋區(qū)域，配合濕度傳感器實時監(jiān)測，使混凝土表面濕度達標率（≥90%）穩(wěn)定在 95% 以上。
例如：混凝土初凝期用 “細水霧 + 高頻噴淋” 避免表面失水，終凝期用 “中水霧 + 低頻噴淋” 保障水化反應(yīng)，完全貼合養(yǎng)護階段需求，杜絕 “經(jīng)驗誤差” 導(dǎo)致的質(zhì)量隱患。