四驅(qū)越野叉車設(shè)備故障信息的獲取方法
要對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行診斷,先應(yīng)獲取有關(guān)信息。信息是提供給人們判斷或識(shí)別狀態(tài)的重
要依據(jù),是指某些事實(shí)和資料的集成。信號(hào)是信息的載體,因而設(shè)備故障診斷技術(shù)在一定
義上是屬于信息技術(shù)的范疇。充分地檢測(cè)足夠量的能反映系統(tǒng)狀態(tài)的信號(hào)對(duì)診斷來說是至
重要的。一個(gè)良好的診斷系統(tǒng)先應(yīng)該能正確地、全面地獲取監(jiān)測(cè)和診斷所必需的全部信
息。下面介紹信息獲取的幾種方法。
1.直接觀測(cè)法
應(yīng)用這種方法對(duì)機(jī)器狀態(tài)做出判斷主要靠人的經(jīng)驗(yàn)和感官,且限于能觀測(cè)到的或接觸到
的機(jī)器零部件。這種方法可以獲得資料,更多的是用于靜止的設(shè)備。在觀測(cè)中有時(shí)使
用了一些輔助的工具和儀器,如傾聽機(jī)器內(nèi)部聲音的聽棒,檢查零件內(nèi)孔有無(wú)表面缺陷的光
學(xué)內(nèi)觀鏡,探查零件表面有無(wú)裂紋的磁性涂料及著色透劑等,來擴(kuò)大和延鐘人的觀測(cè)
能力
2參數(shù)測(cè)定法
根據(jù)設(shè)備運(yùn)動(dòng)的各種參數(shù)的變化來獲取故障信息是廣泛應(yīng)用的一種方法,由于機(jī)器中各
部件的運(yùn)行必然會(huì)產(chǎn)生各種信息,這些信息參數(shù)可以是溫度、壓力、振動(dòng)或聲等,它們都
能反映機(jī)器的工作狀態(tài)。為了掌握機(jī)器運(yùn)行的狀態(tài)可以用一種或多種信號(hào),如根據(jù)機(jī)器外殼
溫度的變化可以掌握其變形情況,根據(jù)軸瓦下部油壓變化可以了解轉(zhuǎn)子對(duì)中情況:又如分析
油中金屬碎屑情況可以了解軸瓦磨損程度等。在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備中,報(bào)動(dòng)是重要的信息來源,在
振動(dòng)信號(hào)中包含著豐富的故障信息。任何機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作狀態(tài)發(fā)生了變化,必然會(huì)從振動(dòng)
信號(hào)中反映出來。對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械來說,目前在應(yīng)用普遍的方法是利用動(dòng)信號(hào)對(duì)機(jī)器
狀態(tài)進(jìn)行判別,從測(cè)試手段來看,利用振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行測(cè)試也方便、實(shí)用,要利用振動(dòng)信號(hào)
對(duì)故障進(jìn)行判別,先應(yīng)從振動(dòng)信號(hào)中提取有用的特征信息,即利用信號(hào)處理技術(shù)對(duì)動(dòng)信
號(hào)進(jìn)行處理。目前應(yīng)用廣泛的處理方法是進(jìn)行頻譜分析,即從振動(dòng)信號(hào)中的順率成分和分
布情況來判斷故障
其他如噪聲、溫度、壓力、變形、脹差、阻值等參數(shù)也是故障信息的重要來源
3磨提殘?jiān)ǚ?br /> 測(cè)定機(jī)器零部件如軸承、齒輪、活塞環(huán)等的磨損殘?jiān)跐?rùn)滑油中的含量也是一種有效的
獲取故障信息的方法。根據(jù)磨損殘?jiān)跐?rùn)滑油中含量及顆粒分布可以掌強(qiáng)零件磨提情況,并
可預(yù)防機(jī)器故障的發(fā)生
4設(shè)備性能指標(biāo)的測(cè)定
設(shè)備性能包括整機(jī)及零部件性能,通過測(cè)量機(jī)器性能及輸入、輸出量的變化信息來判斷
機(jī)器工作狀態(tài)也是一種重要方法。例如,柴油機(jī)耗油量與功率的變化、機(jī)床加工零件精度的
變化、風(fēng)機(jī)效率的變化等均包含著故障信息。
對(duì)機(jī)器零部件性能的測(cè)定,主要反映在強(qiáng)度方面,這對(duì)預(yù)測(cè)機(jī)器設(shè)備的可靠性,預(yù)報(bào)設(shè)備破壞性故障具有重要意義

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