隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞。

1、按荷載分布拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型；

2、按構(gòu)造棚式明洞又可分為墻式、鋼架式、柱式和懸臂式等。

隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破壞的隧道洞口或路塹地段。有時，它們也是控制切割區(qū)落石和滑坡發(fā)生的有效手段。

中國許多鐵路，特別是山區(qū)鐵路，如成昆鐵路、貴昆鐵路等，都修建了各種各樣的裸眼，對治好切割病、確保運營安全起到了很好的作用。然而，明挖隧道的造價普遍明挖隧道，應經(jīng)過仔細比較后選擇。

隧道修補養(yǎng)護臺車
隧道施工的工序為： 施工準備——地質(zhì)預報——測量放線 ——上臺階鉆眼——裝藥爆破——通風排煙——初噴混凝土——爆破效果——裝碴運輸 ——上下臺階初支護 ——監(jiān)控量測——下循環(huán)開挖 。
　　1.臺階開挖法概念。臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時并進的施工方法；按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設計，又有三臺階臨時仰拱法，甚至多臺階法。
　　2.臺階開挖法方法選擇。至于施工中究竟應采用何種臺階法，要根據(jù)以下兩個條件來決定：
　　2.1初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，閉合時間要求越短；
　　2.2斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械設備施工場地大小的要求。 在軟弱圍巖中應以條為主，兼顧后者，確保施工安全。在圍巖條件較好時，主要是考慮如何更好的發(fā)揮機械效率，施工的經(jīng)濟性，故只要考慮后一條件。
　　3.臺階開挖法優(yōu)缺點：臺階開挖法可以有足夠的工作空間和相當?shù)氖┕に俣?。但上、下部作業(yè)有干擾；臺階開挖雖增加對圍巖的擾動次數(shù)，但臺階有利于開挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開挖支護后，下部作業(yè)就較為安全，但應注意下部作業(yè)時對上部穩(wěn)定性的影響。
　　4.臺階開挖時應注意事項 ：
　　4.1解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。微臺階基本上是合為―個工作面進行同步掘進；長臺階基本上拉開，干擾較小；而短臺階干擾就較大，要注意作業(yè)組織。對于長度較短的隧道，可將上半斷面貫通后，再進行下半斷面施工。
　　4.2下部開挖時，應注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好，則可以分段順序開挖；若圍巖穩(wěn)定性較差，則應縮短下部掘進循環(huán)進尺；若穩(wěn)定性更差，則可以左右錯開，或先拉中槽后挖邊幫。
　　4.3下部邊墻開挖后立即噴射混凝土，并按規(guī)定做初期支護。
　　4.4量測工作及時，以觀察拱頂，拱腳和邊墻中部位移值，當發(fā)現(xiàn)速率增大立即進行仰拱封閉。

隧道噴淋養(yǎng)護臺車
隧道二襯施工條件

1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護變形趨于穩(wěn)定后進行。

2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段，應盡早施作二次襯砌，并應加強襯砌結(jié)構(gòu)。

3、進行二次襯砌的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗收合格；防水層表面粉塵已清除干凈。

4、防水板鋪設位置應二次襯砌施工。

5、二次襯砌施工前檢查隧道中線、高程及斷面尺寸，符合設計要求。

6、仰拱上的填充層或鋪底調(diào)找平層已施工完畢；地下水已合理引排；施工縫已按設計要求處理合格；基礎部位無雜物、積水。

7、二次襯砌作業(yè)區(qū)域的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常施工要求，隧道內(nèi)通風條件良好。