道路吸塵車吸塵與沉降特性研究 礦用吸塵車是一種具備負(fù)壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸?shù)榷喙δ艿沫h(huán)衛(wèi)車輛,其吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)是吸塵車的核心系統(tǒng),它們的結(jié)構(gòu)參數(shù)對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文對由吸塵系統(tǒng)和重力沉降系統(tǒng)進(jìn)行研究分析,得出一些具有意義的結(jié)論。 主要完成的研究工作有： 1.根據(jù)氣力輸送理論的相關(guān)知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動機理,構(gòu)建氣-固兩相流數(shù)學(xué)模型,提出合理初始條件和外部約束； 礦用吸塵車 2.建立了吸塵盤實體模型,通過分析吸塵盤肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進(jìn)風(fēng)管結(jié)構(gòu)形狀及增加橫折板等參數(shù)因素,揭示其對吸塵盤內(nèi)部流線、壓強和貼地風(fēng)速的影響規(guī)律,給出優(yōu)化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆粒可被吸起,同時確定了佳行車作業(yè)速度為7-10km/h； 3.分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設(shè)計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進(jìn)風(fēng)管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風(fēng)速和出風(fēng)口前部風(fēng)速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當(dāng)量直徑為0.01mm的塵粒可以順利沉降在集塵箱內(nèi)； 4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負(fù)壓差、能量損耗、較大的進(jìn)風(fēng)口貼地風(fēng)速和達(dá)標(biāo)的風(fēng)機出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。

吸塵車是采用技術(shù)研制的新產(chǎn)品。它改變了以往清掃車用盤刷滾動刷掃的傳統(tǒng)方式，而全部采用氣流來完成作業(yè)，利用氣流運動方式將粉塵和垃圾收集儲存起來，因此效率很高。吸塵車可有效減少粉塵污染，提高空氣質(zhì)量，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，改善人們的生活環(huán)境。 是國內(nèi)的 “無二次揚塵污染、功能上優(yōu)于傳統(tǒng)掃路車”的全新高科技產(chǎn)品！具有吸塵范圍廣、吸凈率高、吸口無二次揚塵、出風(fēng)口無粉塵排放、工作等優(yōu)點，是環(huán)衛(wèi)清潔及物料回收的優(yōu)選產(chǎn)品。適用于于易產(chǎn)生揚塵污染的多粉塵、高濃度和大密度的工礦企業(yè)；適用于城市高架、快速道路及橋隧的快速清掃保潔；適用于城市主干道、高等級公路及高速公路的清掃保潔。 我國掃路車行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，產(chǎn)品從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式，產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，特別是在以后，通過進(jìn)口關(guān)鍵外購件使掃路車產(chǎn)品性能和可靠性大大提高。

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展如此迅捷的今天，我們在各項的生產(chǎn)生活領(lǐng)域中對于相關(guān)的技術(shù)成果的應(yīng)用也是有了越來越多的采用的，比如對于吸塵車這類的現(xiàn)代道路清理工具的應(yīng)用。那么下面我們不妨來看看關(guān)于這類的工具的實際使用特色。 ，作為一類現(xiàn)代的道路清理工具，在實際使用吸塵車的時候我們自然是關(guān)注它的清理效果的，也就是說這類的工具設(shè)施能否給我們帶來更加潔凈的街道環(huán)境。對于這一點，在實際的使用中，我們也是能夠得到很滿意的的，因為這類的科技化道路清理工具子啊研制之初就主要針對這方面的技術(shù)實現(xiàn)進(jìn)行了的研究，從而就能夠在更大程度上幫助我們更好地實現(xiàn)相關(guān)的工作需要，以更好的維護環(huán)境的清潔。 其次是對于礦用吸塵車的工作效率方面來說。既然是作為一類現(xiàn)代社會的清理工具，那么在工作的性方面自然也是要能夠更好的滿足我們的實際需要的，這也是這類的器械得到如此快速的推廣的一個主要原因。