產(chǎn)品別名 |
湖南基礎工程公司 |
面向地區(qū) |
產(chǎn)地 |
其它 |
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用途 |
其它 |
規(guī)格 |
其它 |
泵軸位置 |
邊立式 |
驅動方式 |
電動 |
性能 |
高壓 |
葉輪結構 |
敞開式葉輪 |
葉輪數(shù)目 |
單級 |
葉輪吸入方式 |
單吸式 |
這些年，靠著可靠的技能實力，還與快速的施工功率，我國修建的名氣現(xiàn)已海內外。咱們總是能在新聞中看到，國外某某修建由我國提早制作完結。這其間離不開一切修建人的盡力和斗爭，不過許多時分咱們或許并沒有注意到，這其間還有著一些幕后英雄。而湖南基礎工程公司，便是這其間之一。
這些年里，由咱們國家擔任的海外項目多不勝數(shù)。印度尼西亞的馬都拉跨海大橋項目，便是其間之一。該項目是由中交路建集團擔任的海外項目，而湖南基礎工程公司則是擔任該喬樁根底的施工。不同于一般的項目，該橋的地質情況比較特別，是火山灰沉積巖，這是一種容易引起工程地質問題的特別巖體。
由于巖土具有十分強的吸水性和脹大性，含水量大密度小，天然狀態(tài)下強度較高，遇水后敏捷軟化、分化。如今國內外對其的研討也較少見，可學習經(jīng)歷不多。湖南基礎工程公司在初期測驗慣例鉆孔辦法施工時，呈現(xiàn)了顯著的塌孔、擴孔現(xiàn)象，混凝土超灌率達54%。在國內外團隊束手無策的時分，企業(yè)群策群力，經(jīng)過技能攻關、重復實驗，終究改進了泥漿配比，有用的處理施工中的問題。
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