使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如概述圖MGhz1200，起重量1200噸，為國(guó)內(nèi)大的門式起重機(jī)，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。

用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

雙梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程 1.工作前 a． 對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)先予排除。 b．操作者在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí) ，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

提梁機(jī)主要用于將預(yù)制梁從制梁臺(tái)提吊至存梁臺(tái)位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺(tái)位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。

在提梁機(jī)中，有一種裝置是不可缺少的，那是吊桿裝置。由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(或起貨機(jī))等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。

制動(dòng)閘瓦開度空隙不正常，有的制動(dòng)器翻開時(shí)，一邊閘瓦空隙多達(dá)2至3，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加速，重載時(shí)則無法剎住車。 提梁機(jī)制動(dòng)器常見的問題：制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿體系各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘。