隧道二襯混凝土自行式養(yǎng)護(hù)臺(tái)車采用門式結(jié)構(gòu)、輪軌自行式行走，并留有足夠的空間隧道施工設(shè)備及運(yùn)輸車輛正常通行。其主要結(jié)構(gòu)由門架、梯子平臺(tái)、噴淋管道系統(tǒng)和行走機(jī)構(gòu)組成。在隧道施工作業(yè)中，隧道二襯混凝土澆筑成形后及時(shí)進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)，該臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)可通過(guò)人工按鍵操作進(jìn)行往復(fù)行走，對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的混凝土面進(jìn)行噴淋。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)水路可根據(jù)受養(yǎng)護(hù)面進(jìn)行仿形布置，適應(yīng)各類隧道斷面養(yǎng)護(hù)，具有施工操作簡(jiǎn)便、節(jié)省人力和水量等特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)安全風(fēng)險(xiǎn)低。據(jù)該設(shè)備操作手介紹，該設(shè)備噴出的養(yǎng)護(hù)水幕比較均勻，克服了傳統(tǒng)混凝土養(yǎng)護(hù)灑水不均的弊病，較好地解決了隧道二襯混凝土開裂的問(wèn)題。

.在隧道施工過(guò)程中，當(dāng)澆筑混凝土后需要定期對(duì)混凝土進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)有技術(shù)中在臺(tái)車上設(shè)置噴頭，臺(tái)車行走過(guò)程中帶動(dòng)噴頭對(duì)隧道進(jìn)行噴淋，但是臺(tái)車在移動(dòng)過(guò)程中可能會(huì)遇到其他隧道內(nèi)的設(shè)備，特別在無(wú)人值守時(shí)，臺(tái)車按照設(shè)定的速度行走以帶動(dòng)噴淋，因隧道寬度有限，臺(tái)車可能會(huì)與隧道內(nèi)其他的設(shè)備發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生施工干涉問(wèn)題，特別是當(dāng)需要對(duì)特定的一段隧道進(jìn)行噴淋時(shí)，臺(tái)車按照設(shè)定的程序往返于隧道內(nèi)，期間臺(tái)車很容易跑歪，使得噴淋不均，為了避免這個(gè)問(wèn)題，需要在隧道內(nèi)設(shè)置軌道引導(dǎo)臺(tái)車的路徑，或者人工操作臺(tái)車來(lái)掌握方向若有其他設(shè)備或者工作人員需要從這段隧道經(jīng)過(guò)，需要將臺(tái)車停下以避免設(shè)備碰撞或傷人。另外，在噴淋過(guò)程中，需要對(duì)隧道內(nèi)部的混凝土進(jìn)行檢修，此時(shí)臺(tái)車一直在動(dòng)，施工人員站在移動(dòng)的臺(tái)車上檢修很容易發(fā)生安全事故

基于以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車。
4.為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，包括車架、行走小車、拱架、噴淋管，所述車架頂部設(shè)置縱向軌道，行走小車安裝于縱向軌道上，拱架安裝于行走小車上，噴淋管安裝于拱架上，其中，噴淋管通過(guò)軟管與設(shè)置于行走小車外部的水箱連接，噴淋管上布置若干開口向外的噴頭；所述車架底部設(shè)置底輪與升降支腳，所述升降支腳包括外滑套、千斤頂、伸縮桿、支腳，所述外滑套固定在車架底部，千斤頂設(shè)置于外滑套內(nèi)，伸縮桿的上端從外滑套下端穿過(guò)并與千斤頂?shù)南露诉B接，所述支腳設(shè)置于伸縮桿的下端，千斤頂收縮帶動(dòng)支腳升起，底輪著陸帶動(dòng)臺(tái)車移動(dòng)。

8.具體的，本實(shí)用新型的行走小車通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)行走小車在縱向軌道上往返行走，例如可以在車架上設(shè)置減速輪箱作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走小
車與減速輪箱通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，減速輪箱正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)行走小車在軌道上往返，還可以采用其他可行的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)帶動(dòng)行走小車在縱向軌道上往返行走。
9.具體的，所述車架兩側(cè)從上向下設(shè)置若干層平臺(tái)，相鄰各層平臺(tái)之間通過(guò)爬梯連接，其中，下層平臺(tái)上設(shè)置水箱、噴淋造霧機(jī)，所述噴淋造霧機(jī)的進(jìn)水口和水箱連接，出水口與噴淋管通過(guò)軟管連接，因車架不動(dòng)，操作人員可以很安全的站在各層平臺(tái)上對(duì)隧道內(nèi)部的混凝土進(jìn)行檢修；將噴淋造霧機(jī)、水箱與控制器連接后可實(shí)現(xiàn)噴淋定時(shí)啟動(dòng)、水箱自動(dòng)加熱等功能。

10.優(yōu)化的，所述行走小車上設(shè)置若干縱向排列的拱架與噴淋管，例如設(shè)置兩排或者三排拱架與噴淋管，這樣可以使噴淋的面積更大、更。
11.具體的，由于臺(tái)車重量不大，所述車架底部設(shè)置底輪，通過(guò)底輪行走，無(wú)需軌道，車架底部還設(shè)置升降支腳，升降支腳上升，底輪著地，臺(tái)車行走，升降支腳下降后支撐于地面上，臺(tái)車停止行走，底輪可以采用橡膠輪胎、鋼輪或者其他可行的行走機(jī)構(gòu)。

12.具體的，所述拱架為由內(nèi)架和外架構(gòu)成的雙層拱架，所述噴淋管通過(guò)扎帶綁在內(nèi)架上，所述外架用于保護(hù)內(nèi)架，防止拱架變形。
13.具體的，所述噴頭通過(guò)固定座與拱架連接，固定座使噴頭的出水口固定向外，從而對(duì)隧道進(jìn)行有效噴淋。
14.具體的，所述縱向軌道的長(zhǎng)度為12米。
15.具體的，所述噴頭上設(shè)置兩個(gè)開口呈一定角度的噴嘴，兩個(gè)噴嘴使噴淋的有效面積更大。
16.本實(shí)用新型的有益效果為：