鋼絲繩怎么打結(jié)?
1雙套結(jié)也被稱之為豬蹄扣，綁法簡單而且應(yīng)用范圍很廣。雙套結(jié)的目的就是把繩索卷在其他的物品上面，先把繩索圍著物體繞兩圈，然后用繩子系一個結(jié)，如果想要更緊，可以多套一次繩圈。
2把鋼絲繩對折，然后把對折的一端穿到轉(zhuǎn)接頭里面，把另一頭從對折的那一端穿出去。如果沒有鐵環(huán)，也可以直接把鋼絲繩對折，把鋼絲繩繞一個圈，從里面穿出來，這樣就可以把一頭掛在鉤子上。
3當然還有很多不同的方法可以打結(jié)拉近。

鋼絲繩出廠時，一軸包裝鋼絲繩一般1000-5000米長，所以使用時切割，切割鋼絲繩，10mm以下直徑可以使用壓力剪或大剪刀，直徑較大的一般使用無齒鋸，就是那種砂輪鋸，靠摩擦磨損把鋼絲繩切斷，切割時要給鋼絲繩噴水降溫，防止鋼絲繩受熱而降低抗拉強度。
不允許使用電焊或氣割設(shè)備切割鋼絲繩，熱作用會改變鋼絲繩金相組織，鋼絲繩抗拉強度急劇下降。
中國年產(chǎn)180萬噸鋼絲繩居世界，鋼繩主要品種如下：
1.磷化涂層鋼絲繩（專利技術(shù)），鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨、耐蝕防銹能力全面躍升，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發(fā)生，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3倍左右，可通過疲勞試驗驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或?qū)Ρ饶臀g能力）。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常但是價格昂貴
4.涂塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎(chǔ)上，外層涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，市場需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面取代。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關(guān)標準正在制定審批過程中
大氣環(huán)境中使用，優(yōu)選磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩，海水中海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發(fā)票注明鋼絲繩名稱，如磷化涂層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權(quán)益，另外，專利產(chǎn)品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴涂標注，僅供參考

注意日常觀察和定期檢查鋼絲各部位異常和隱患，這本身就是對鋼絲繩的好維護。對鋼絲繩的保養(yǎng)有效的措施是適當?shù)膶ぷ鞯匿摻z繩進行清洗和涂抹潤滑油脂。
當工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹跡或繩上凝集著大量的污物，為消除銹蝕和消除污物對鋼絲繩的腐蝕破壞，應(yīng)拆除鋼絲繩進行清洗除污保養(yǎng)。
清洗后的鋼絲繩應(yīng)及時涂抹潤滑油或潤滑脂。為了提高潤滑油脂的浸透效果，往往將洗凈的鋼絲繩盤好再投入到加熱至80~100℃的潤滑油脂中泡至飽和，這樣，潤滑脂便能充分的浸透到繩芯中。當鋼絲繩重新工作時，油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲之間及繩股之間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損破壞程度。同時，鋼絲繩由繩芯溢出的油脂又會降低和改善鋼絲繩與滑輪之間、鋼絲繩與卷筒之間的磨損狀況。如果鋼絲繩上的污物不多，也可以直接在鋼絲繩的重要部位，如經(jīng)常與滑輪、卷筒接觸部位的繩段及繩端固定部位繩段涂抹潤滑油或潤滑脂，以減小摩擦降低鋼絲繩的磨損量。
對卷筒或滑輪的繩槽也應(yīng)經(jīng)常清理污物，如果卷筒或滑輪繩槽部分有破裂損傷造成鋼絲繩加劇破壞時，應(yīng)及時對卷筒、滑輪進行修整或更換。
當起升鋼絲繩分支在四支以上時，空載時常見鋼絲繩在空中打花扭轉(zhuǎn)，此時應(yīng)及時拆卸鋼絲繩，讓鋼絲繩伸直在自由狀態(tài)下放松消除扭結(jié)，然后再重新安裝。
對于吊裝捆綁繩，除了適當進行清洗浸油保養(yǎng)之外，主要的是要時刻注意加墊，保護鋼絲繩不被重物棱角割傷割斷，還要特別注意捆綁繩盡量避免與灰塵、砂土、煤粉礦渣、酸堿化合物接觸，一旦接觸應(yīng)及時清除干凈。
①鋼絲繩要正確開卷。鋼絲繩開卷時,要避免鋼絲繩扭結(jié),強度下降以致破壞。鋼絲繩切斷時要扎緊避免疏松。 ②鋼絲繩不得超負荷使用,不能在沖擊載荷下工作,工作時速度應(yīng)安穩(wěn)。 ③在捆綁或吊運物件時,鋼絲繩應(yīng)避免和物體的尖角棱邊直接接觸,應(yīng)在接觸處墊以木塊、夏布或其他襯墊物。 ④嚴禁鋼絲繩與電線接觸,以避免被打壞或產(chǎn)生觸電?？拷邷匚矬w時,要采取隔熱措施。 ⑤鋼絲繩在使用中應(yīng)避免扭結(jié),1旦扭結(jié),應(yīng)立即抖直。使用中應(yīng)盡可能減少彎折次數(shù),并盡可能避免反向彎折。 ⑥鋼絲繩與卷筒或滑車配用時,卷筒或滑輪的直徑少比鋼絲繩直徑大16倍。不能穿過已破損的滑輪,以避免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪,造成事故。 ⑦鋼絲繩穿過滑輪時,滑輪槽的直徑應(yīng)比鋼絲繩的直徑大1～2.5mm。如滑輪槽的直徑過大,則繩易被壓扁;太小,則繩易磨損。 ⑧鋼絲繩應(yīng)避免磨損、腐蝕或其他物理條件、化學條件釀成的性能下降。吊運融化及熾熱金屬的鋼絲繩,要有避免高溫破壞的措施。 ⑨使用前要根據(jù)使用情況選擇適合直徑的鋼絲繩;在使用進程中,要常常檢查其負荷能力及破損情況;使用后及時保養(yǎng),正確寄存。
鋼卡頭使用方法
1、鋼卡頭的布置：鋼卡頭正確布置方法應(yīng)按圖一所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，u形螺栓扣在鋼絲繩子的尾段上，鋼卡頭不得在鋼絲繩上交替布置。
2、鋼卡頭的數(shù)量：對于符合標準規(guī)定的適用場合，每一連接處所需鋼卡頭的少數(shù)，推薦按表一中所示數(shù)量使用。
3、鋼卡頭的距離：鋼絲繩子夾間的距離a等于6-7倍鋼絲繩子直徑。
4、繩夾間固定處的強度：卡頭固定處的強度決定于繩夾在鋼絲繩上的正確布置，以及繩夾固定和夾緊的謹慎和熟練程度。不恰當?shù)木o固螺母或鋼卡頭數(shù)量不足就可能使繩子端在承載時，一開始就產(chǎn)生滑動。
如果繩夾嚴格按推薦數(shù)量，正確布置和夾緊，并且所有的繩夾將夾座置于鋼絲繩的較長部分，而u形螺置于鋼絲較短部分或尾段，那么固定處的強度為鋼絲自身強度的80%。繩夾在實際使用中，受載一、二次以后就作檢查，離套環(huán)遠處的繩夾不得單緊固。離套環(huán)近處的夾繩（個繩頭）應(yīng)盡可能盡靠環(huán)，但仍需繩夾的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。
鋼絲繩索扣執(zhí)行以下國家標準，網(wǎng)上可以下載的。GB/T30587-2014鋼絲繩吊索環(huán)索，GB/T16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣，GB/T16762-2009一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件。
目前已經(jīng)有多家鋼絲繩廠正在測試錳系磷化涂層鋼絲繩，可能很快就會大規(guī)模上市，光面鋼絲繩被淘汰是確定無疑的，決策動作慢半拍的企業(yè)也會被淘汰。
疲勞壽命長是判斷鋼絲繩制造技術(shù)性的主要依據(jù)。鋼絲繩的疲勞壽命是可以通過疲勞試驗進行驗證對比的，從多個廠家購買一種結(jié)構(gòu)鋼絲繩，如8＊19S+NF—12mm鋼絲繩，在同一臺疲勞試驗機試驗至出現(xiàn)根斷股，疲勞壽命長的就是使用壽命長的鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質(zhì)量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現(xiàn)正比關(guān)系。
磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)是世界鋼絲繩領(lǐng)域技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有一種同結(jié)構(gòu)鋼絲繩的疲勞壽命能夠磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)就是技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領(lǐng)域的技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的。
一些傳統(tǒng)的國內(nèi)鋼絲繩大廠，還在吃老本認為自己是行業(yè)，還在用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)光面鋼絲繩，可以肯定的說，它們生產(chǎn)光面鋼絲繩工藝技術(shù)是落后的，它們的光面鋼絲繩綜合質(zhì)量是落后的，光面鋼絲繩使用壽命根本沒有能力與錳系磷化涂層鋼絲繩進行對比，疲勞壽命對比試驗數(shù)據(jù)會告訴你哪種鋼絲繩疲勞壽命更長，很多大學、電梯公司和起重機公司都有鋼絲繩疲勞試驗機的，請親自做鋼絲繩疲勞壽命對比試驗吧，這樣的試驗數(shù)據(jù)具可信性。
磷化涂層鋼絲繩，使用壽命更長，單位使用成本更低，穩(wěn)定性和可靠性更高，贏得鋼絲繩用戶信賴是必然的。
有了智能手機，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機嗎？還有人用MP3聽音樂嗎？有了平板電視，還有人用顯像管電視嗎？時代在發(fā)展，科技在進步，落后于時代的企業(yè)，肯定會被淘汰。因為鋼絲繩用戶，沒有一個是傻瓜，他們會挑選自己滿意的鋼絲繩，企業(yè)是否能夠繼續(xù)存在下去是由鋼絲繩用戶決定的，那些大廠想生存下去，要么開發(fā)更技術(shù)，要么獲得專利授權(quán)生產(chǎn)磷化涂層鋼絲繩，只要這么兩條路。對于鋼絲繩用戶而言，采購錳系磷化涂層鋼絲繩就是了，使用壽命更長，使用成本更低，穩(wěn)定性可靠性更高，何樂而不為。