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內(nèi)部磨損主要是鋼絲繩經(jīng)過(guò)卷筒或滑輪時(shí)所承受的載荷主要壓在鋼絲繩的一側(cè),同時(shí)由于鋼絲繩的彎曲,鋼絲繩內(nèi)部各根鋼絲之間相互產(chǎn)生作用力
嚴(yán)禁鋼絲繩擠壓變形:鋼絲繩在使用時(shí)不能受到強(qiáng)烈擠壓,以免鋼絲繩變形,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞而出現(xiàn)早期斷絲(這時(shí)鋼絲表層將出現(xiàn)馬氏體這一脆性層組織)、斷股甚至斷繩,顯著降低鋼絲繩使用壽命并危及作業(yè)安全。
嚴(yán)禁鋼絲繩高速運(yùn)行時(shí)和其它物體摩擦:鋼絲繩在高速運(yùn)行時(shí),應(yīng)避免其與非匹配輪槽外的其它物體發(fā)生摩擦。因?yàn)樵诟咚偾闆r下,鋼絲繩與這些物體相互運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱,可導(dǎo)致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織,而這種組織上的變化雖然無(wú)法通過(guò)肉眼辨別,然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。
斷絲處理當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)斷絲仍需進(jìn)行使用時(shí),應(yīng)將斷絲及時(shí)處理??梢杂娩摻z鉗夾住斷絲頭部,前后反復(fù)彎折至鋼絲斷掉。經(jīng)過(guò)這樣處理,鋼絲斷頭將被夾緊在股繩之間,不會(huì)對(duì)鋼絲繩使用造成危害。當(dāng)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)量達(dá)到外層鋼絲總數(shù)10%時(shí),鋼絲繩更換。
在以下情況下更換新繩:升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)5%,升降物料的達(dá)到10%;
鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重,點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動(dòng)時(shí),不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少,都更換;鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形;遭受猛烈拉力的一段,其長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0。
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