聚合物鋰電池是在液態(tài)鋰離子電池基礎上發(fā)展起來的，它的正極和負極材料和液態(tài)鋰離子電池相同，但它采用了凝膠電解液和鋁塑膜做外包裝，因此它具有更輕更薄，更高能量密度和安全特性，受到國內(nèi)外客戶的廣泛青睞。聚合物鋰電池一般來說都是指的軟包鋁朔膜外包裝的鋰電池，像18650鋰電池這樣鋼殼電池或方形鋁殼鋰電池是不包含在內(nèi)的。聚合物鋰電從發(fā)明到現(xiàn)在，已經(jīng)包含了低溫鋰電池、高倍率鋰電池和中高溫鋰電池三種類型的了。

新一代的聚合物鋰離子電池在形狀上可做到薄形化（薄0.8毫米）、任意面積化和任意形狀化，大大提高了電池造型設計的靈活性，從而可以配合產(chǎn)品需求，做成任何形狀與容量的電池，為應用設備開發(fā)商在電源解決方案上提供了高度的設計靈活性和適應性，以大化地優(yōu)化其產(chǎn)品性能。同時，聚合物鋰離子電池的單位能量比一般鋰離子電池提高了50%，其容量、循環(huán)壽命（超過500 次）與環(huán)保性能等方面都較鋰離子電池有大幅度的提高。

聚合物鋰離子電池和平常電池的差別在電解質(zhì)上。在20世紀70年代初的設計中，采用了固態(tài)聚合物電解質(zhì)。這類電解質(zhì)類似于塑料薄膜，不能導通電子但是可以讓離子交換（能夠充電的原子或者原子團）。聚合物電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)的浸透電解液的多孔隔膜。干態(tài)聚合物電解質(zhì)的設計允許組裝簡化，提高電池機械強度，安全，并且能夠制造成為超薄的幾何外形。單個電池的厚度可以薄到1mm。設備設計師能夠根據(jù)他們的想象力來自由設計電池的形狀和大小。不幸的是，固態(tài)聚合物鋰離子電池受制于其較差的導電性。內(nèi)阻太高而無法提供當前通信設備所需要的高脈沖電流，無法驅(qū)動筆記本電腦的硬盤。加熱電池到60攝氏度，電導率迅速提高，但是這樣的要求不適合在便攜設備上應用。

聚合物鋰離子電池在全球技術成熟并商業(yè)化已經(jīng)2年多時間了，雖然銷量在快速增長，但其市場份額尚低于10%，與液態(tài)鋰電90%的市場份額無法相比，大大低于人們的預期。由于各種原因，市場上聚合物鋰電池的價格普遍要液態(tài)鋰電，但是，由于移動電器的競爭模式正在悄悄地發(fā)生變化，特別是聚合物電池給移動電器帶來的設計價值創(chuàng)新（如4mm厚度以下的性能、大型規(guī)格電池），聚合物電池正被越來越多的手機、移動DVD等設計人員所認識，因而聚合物鋰電池廠商還是信心十足，堅信聚合物鋰電池的時代一定會到來?？梢詮氖謾C的發(fā)展看聚合物鋰離子電池的發(fā)展趨勢。特別近兩年來移動電源的發(fā)展得到了市場普遍認可，隨著智能手機的普及耗電量不斷增加，移動電源的出現(xiàn)將會改變聚合物鋰離子電池的劣勢，新一代的移動電源以明能移動電源為代表采用聚合物鋰離子電池，其具備電池容量大等相對優(yōu)點。隨著技術的完善，會慢慢改進。

鋰電池芯過充到電壓高過4.2V后，會逐漸造成不良反應。過充電壓愈高，危險因素也跟隨愈高。鋰電芯電壓高過4.2V后，電池正極材料內(nèi)剩余的鋰原子總數(shù)不上一半，這時存儲格經(jīng)常撐不住，讓電池造成的容積損害。假如再次電池充電，因為負級的存儲格早已裝滿了鋰原子，后面的鋰金屬會沉積于電池正極材料表面。這種鋰原子會由負級表面往鋰離子電池來的方位冒出網(wǎng)狀結(jié)構結(jié)晶體。這種鋰金屬結(jié)晶體會透過膈膜，使正負短路故障。有時候在短路故障產(chǎn)生前電池就先發(fā)生爆炸，這是因為在過充全過程，鋰電池電解液等原材料會溶解造成汽體，促使電池機殼或壓閥發(fā)脹裂開，讓O2進來與沉積在負級表面的鋰原子反映，從而發(fā)生爆炸。

鋰聚合物電池的壽命在理論上和使用上是有所不同，但結(jié)構特點決定了聚合物電池的壽命相對于傳統(tǒng)電池具有很大的優(yōu)勢。 對于使用中影響聚合物電池壽命的實際因素，可以從淺充電淺放電、合理的電壓，適宜的儲存溫度著手，以延長聚合物鋰電池的使用壽命。目前，聚合物鋰離子電池的市場價格液態(tài)鋰離子電池。 與液態(tài)鋰離子電池相比，壽命長，安全性能好。 相信在不久的將來還會有很大的上升空間。 同時聚合物鋰電池在安全性和成本利用上也具有明顯優(yōu)勢，是業(yè)界普遍認可的新能源電池。