并向大氣中釋放。而在純電動汽車和混合動力車上，這部分被浪費(fèi)掉的能量通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂?，并可再次轉(zhuǎn)化為驅(qū)動能量。閑話少說，來看看真正的電動車制動能量回收是怎么回事。簡單點(diǎn)理解，制動能量回收就是把制動的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個問題：怎么儲存。-怎樣且不易流失的方法儲存能量？如何回收更多的能量？在制動過程中，如何減少不可回收的制動力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動能通過制動系統(tǒng)而轉(zhuǎn)換成熱能也是一個非常大的學(xué)問，是汽車工程師在不斷的一個點(diǎn)。

會學(xué)是一門立的學(xué)科，社會工作是社會學(xué)一個分支。社會學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)是為行政管理機(jī)關(guān)、社會服務(wù)機(jī)構(gòu)、科研院所培養(yǎng)從事研究、教學(xué)以及實(shí)際工作的人才；社會工作是著眼于社會變革、以助人自助為內(nèi)容（包括救助、犯罪矯正、戒毒扶助等），培養(yǎng)目標(biāo)是為民政、社保、衛(wèi)生部門、工青婦社會組織、公益團(tuán)體等機(jī)構(gòu)從事社會保障、社會服務(wù)、政策研究工作的人才。
區(qū)別在于：社會學(xué)側(cè)重于理論研究，社會工作偏重于應(yīng)用和技術(shù)。
六、環(huán)境科學(xué)vs環(huán)境工程
環(huán)境科學(xué)主要培養(yǎng)掌握環(huán)境科學(xué)的基本理論、基本知識和基本技能，具備從事環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境影響評價、環(huán)境管理和生態(tài)工程等方面工作能力的復(fù)合型人才。畢業(yè)后能勝任環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、規(guī)劃設(shè)計(jì)、監(jiān)測與評價、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)、重建等管理與技術(shù)工作。

別在于：土木工程以實(shí)用型為培養(yǎng)特色，主要為建筑與施工企業(yè)培養(yǎng)從事施工技術(shù)、工程項(xiàng)目管理、工程建設(shè)監(jiān)理等方面的建筑工程技術(shù)人才；建筑學(xué)以建筑設(shè)計(jì)為核心，兼容城市規(guī)劃、環(huán)境設(shè)計(jì)等方面的內(nèi)容。從畢業(yè)后的技術(shù)落點(diǎn)來講，建筑學(xué)強(qiáng)調(diào)的是建筑物的外觀，土木工程注重的是建筑物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。換句話說，建筑學(xué)講究的是美觀，土木工程講究的是安全和施工質(zhì)量。
十二、生物技術(shù)vs生物科學(xué)vs生物醫(yī)學(xué)工程
生物技術(shù)培養(yǎng)能夠應(yīng)用自然科學(xué)及工程學(xué)原理，對微生物、動物、植物體進(jìn)行加工以提供產(chǎn)品來為社會服務(wù)的人才，偏重于培養(yǎng)應(yīng)用性研發(fā)人才。畢業(yè)生一般在醫(yī)藥、食品、農(nóng)、林，牧、漁、環(huán)保、園林等行業(yè)的企業(yè)、事業(yè)和行政管理部門從事與生物技術(shù)有關(guān)的應(yīng)用研究、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理和行政管理等工作