發(fā)電機(jī)功率因數(shù)不得超過遲相（滯后）0.95。頻率值的變動(dòng)范圍不得超過0.5HZ。
停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵(lì)磁變阻器復(fù)回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵(lì)磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；
2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；
3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動(dòng)；
4、將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作”位置；
5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；
6、將離合器手柄壓力是否正常，超速保險(xiǎn)裝置是否定位；
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，超速保險(xiǎn)裝置是否定位；
8、打開打氣泵的排污閥；
9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常；
10、將勵(lì)磁電阻置于大的電阻位置，并將送電開關(guān)斷開。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功、并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來發(fā)電的。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源。相對柴油發(fā)電要好的多。但是若應(yīng)急來用的話，還是不如柴油發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個(gè)CPU并列運(yùn)行，其自身的抗干擾能力強(qiáng)，并且通過通信線路與計(jì)算機(jī)相連，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這大大降低了運(yùn)行的工作量。所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及故障原因分析。

經(jīng)常都會(huì)遇到汽油發(fā)電機(jī)，還會(huì)遇到柴油發(fā)電機(jī)，而這兩個(gè)東西顯然是不一樣的，如果是汽油的發(fā)電機(jī)的話，那么性能方面要相對來說比柴油發(fā)電機(jī)要好一些，不過現(xiàn)在有些廠家在做技術(shù)方面的升級(jí)，所以說現(xiàn)在也沒有所謂哪一個(gè)好或者不好這樣的說法了，有的時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)的功率往往也可以做的比較大，同時(shí)汽油發(fā)電機(jī)也可以做的非常的好，至于兩者之間會(huì)有什么樣的區(qū)別，下面只是針對一些比較普通的發(fā)電機(jī)來做一下介紹，而那些子的或者是那些次的發(fā)電機(jī)，可能兩者之間的一些區(qū)別都在逐漸的縮小。這兩種發(fā)電機(jī)的區(qū)別當(dāng)然是很明顯的，比方說用到的燃料就不一樣，一個(gè)用的是汽油，另外一個(gè)用的是燃油。不一樣就使得這兩種發(fā)電機(jī)內(nèi)部可能會(huì)有很多的差別，比方說如果是使用燃油的話，那么在混合的時(shí)候可以用火花塞來進(jìn)行，點(diǎn)燃燃油和空氣混合在一起。

在二十一世紀(jì)，發(fā)電機(jī)的應(yīng)用在日常生活中應(yīng)用十分普遍，在各個(gè)方法都可以應(yīng)用，簡單點(diǎn)來說只要需要電的地方就需要發(fā)電機(jī)地存在，科學(xué)家也是一直在發(fā)電機(jī)的更新，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)應(yīng)用非常有前景，現(xiàn)在在很多工業(yè)生產(chǎn)部門、交通運(yùn)輸商、家用上、辦公等，都有應(yīng)用，可想而知發(fā)電機(jī)的應(yīng)用是多么廣闊了。