近幾年來，國(guó)內(nèi)外臥式鏜銑床和落地銑鏜床的技術(shù)發(fā)展非?？?其特點(diǎn)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷更新，新技術(shù)應(yīng)用層出不窮，工藝性能復(fù)合化，速度、效率不斷提高，精細(xì)化制造。安徽鏜銑床回收，安徽鏜床回收也會(huì)受市場(chǎng)影影響，北方遠(yuǎn)騰也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)學(xué)習(xí)，主要是從以下兩點(diǎn)：
一，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　臥式鏜銑床

　　臥式鏜銑床的主要關(guān)鍵部件是主軸箱，安裝在立柱側(cè)面，也有少數(shù)廠家采用雙立柱的熱對(duì)稱結(jié)構(gòu),將主軸箱置于立柱中間，這種結(jié)構(gòu)Z大特點(diǎn)是剛性、平衡性、散熱性能好，為主軸箱高速運(yùn)行提供了可靠。但是，雙立柱結(jié)構(gòu)不便于維護(hù)保養(yǎng)，是當(dāng)今采用的廠家不多的原因。主軸箱移動(dòng)多通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿進(jìn)行傳動(dòng)，是主軸驅(qū)動(dòng)核心傳動(dòng)裝置，多采用靜承支承，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。由于主軸轉(zhuǎn)速越來越高，主軸升溫快，現(xiàn)在，已有很多廠家將采用油霧冷卻以替代油冷卻，更有效地控制主軸升溫，使其精度得到有效。

　　主軸系統(tǒng)主要有兩種結(jié)構(gòu)型式，一種是傳統(tǒng)的鏜桿伸縮式結(jié)構(gòu)，具有鏜深孔及大功率切削的特點(diǎn);另一種是現(xiàn)代高速電主軸結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)速高，運(yùn)行速度快，、高精的優(yōu)點(diǎn)。

　　高速電主軸在臥式鏜銑床上的應(yīng)用越來越多，除了主軸速度和精度大幅提高外，還簡(jiǎn)化了主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，縮短了制造周期，尤其是能進(jìn)行高速切削，電主軸轉(zhuǎn)速Z高可大10000r/min以上。不足之處在于功率受到限制，其制造成本較高，尤其是不能進(jìn)行深孔加工。而鏜桿伸縮式結(jié)構(gòu)其速度有限，精度雖不如電主軸結(jié)構(gòu)，但可進(jìn)行深孔加工，且功率大，可進(jìn)行滿負(fù)荷加工，，是電主軸無法比擬的。因此，兩種結(jié)構(gòu)并存，工藝性能各異，卻給用戶提供了更多的選擇。

　　現(xiàn)在，又開發(fā)了一種可更換式主軸系統(tǒng)，具有一機(jī)兩用的功效，用戶根據(jù)不同的加工對(duì)象選擇使用，即電主軸和鏜桿可相互更換使用。這種結(jié)構(gòu)兼顧了兩種結(jié)構(gòu)的不足，還大大降低了成本。是當(dāng)今臥式鏜銑床的一大創(chuàng)舉。電主軸的優(yōu)點(diǎn)在于高速切削和快速進(jìn)給，大大提高了機(jī)床的精度和效率。

　　臥式鏜銑床運(yùn)行速度越來越高，快速移動(dòng)速度達(dá)到25～30m/min，鏜桿Z高轉(zhuǎn)速6000r/min。而臥式加工中心的速度更高，快速移動(dòng)高達(dá)50m/min，加速度5m/s2，位置精度0.008～0.01mm，重復(fù)定位精度0.004～0.005mm。

落地式銑鏜床銑刀

　　由于落地式銑鏜床以加工大型零件為主，銑削工藝范圍廣，尤其是大功率、強(qiáng)力切削是落地銑鏜床的一大加工優(yōu)勢(shì)，這也是落地銑鏜床的傳統(tǒng)工藝概念。而當(dāng)代落地銑鏜床的技術(shù)發(fā)展，正在改變傳統(tǒng)的工藝概念與加工方法，高速加工的工藝概念正在替代傳統(tǒng)的重切削概念，以高速、高精、帶來加工工藝方法的改變，從而也促進(jìn)了落地式銑鏜床結(jié)構(gòu)性改變和技術(shù)水平的提高。

　　當(dāng)今，落地式銑鏜床發(fā)展的Z大特點(diǎn)是向高速銑削發(fā)展，均為滑枕式(無鏜軸)結(jié)構(gòu)，并配備各種不同工藝性能的銑頭附件。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是滑枕的截面大，剛性好，行程長(zhǎng)，移動(dòng)速度快，便于安裝各種功能附件，主要是高速鏜、銑頭、兩坐標(biāo)雙擺角銑頭等，將落地銑鏜床的工藝性能及加工范圍達(dá)到，大大提高了加工速度與效率。

　　傳統(tǒng)的銑削是通過鏜桿進(jìn)行加工，而現(xiàn)代銑削加工，多由各種功能附件通過滑枕完成，已有替代傳統(tǒng)加工的趨勢(shì)，其優(yōu)點(diǎn)不僅是銑削的速度、，更主要是可進(jìn)行多面體和曲面的加工，這是傳統(tǒng)加工方法無法完成的。因此，現(xiàn)在，很多廠家都競(jìng)相開發(fā)生產(chǎn)滑枕式(無鏜軸)高速加工中心，在于它的經(jīng)濟(jì)性，技術(shù)優(yōu)勢(shì)很明顯，還能大大提高機(jī)床的工藝水平和工藝范圍。同時(shí)，又提高了加工精度和加工效率。當(dāng)然，需要各種不同型式的高精密銑頭附件作技術(shù)保障，對(duì)其要求也很高。

　　高速銑削給落地式銑鏜床帶來了結(jié)構(gòu)上的變化，主軸箱居中的結(jié)構(gòu)較為普遍，其剛性高，適合高速運(yùn)行?；眚?qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用線性導(dǎo)軌，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)是高速切削所必需的，國(guó)外廠家在落地式銑鏜床上都已采用，國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品還不多見，僅在中小規(guī)格機(jī)床上采用線性導(dǎo)軌。高速加工還對(duì)環(huán)境、安全提出了更高的要求，這又產(chǎn)生了宜人化生產(chǎn)的概念，各廠家都非常重視機(jī)床高速運(yùn)行狀態(tài)下，對(duì)人的安全保護(hù)與可操作性，將操作臺(tái)、立柱實(shí)行全封閉式結(jié)構(gòu)，既安全又美觀。

主要是編程和操作原因，檢查所編程序和加工的工件；

三，壓模具時(shí)，兩邊高度不一致

原因

1、背壓兩邊不一致，背壓設(shè)置可能偏高；

措施

1、將兩邊背壓調(diào)到規(guī)定值，保持一致；

四，任意閥被卡住

原因

1、油液使用時(shí)間太長(zhǎng)，已污染；

2、油品質(zhì)量太差；

3、油箱內(nèi)進(jìn)油口的橡膠皮有無老化；

措施

1、建議客戶按時(shí)更換油液；

2、更換推薦使用的油液；

3、更換耐油膠板；

五，滑塊不能快速下行

原因

1、滑塊導(dǎo)軌調(diào)的太緊；

2、后擋料軸未到位；

3、滑塊不再上死點(diǎn)位置；

4、腳踏開關(guān)等信號(hào)未進(jìn)入模塊；

5、比例伺服閥有故障；

措施

1、檢查滑塊導(dǎo)軌是否合適；

2、檢查系統(tǒng)上X實(shí)際位置處是否有光標(biāo)，或在手動(dòng)界面檢查后擋料軸的編程值與實(shí)際值是否一致；

3、系統(tǒng)上Y軸狀態(tài)應(yīng)該為“1”，如果為“6”,檢查Y軸實(shí)際坐標(biāo)，數(shù)值應(yīng)小于Y軸與回程的差值；

4、根據(jù)電器原理圖，檢查腳踏開關(guān)等輸入信號(hào)是否正常；

5、檢查比例伺服閥反饋是否正常

六，滑塊工進(jìn)時(shí)在速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)等待時(shí)間太長(zhǎng)

措施

1、檢查Y軸狀態(tài)是否由“2”變?yōu)椤?”，Y軸實(shí)際值應(yīng)大于速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)值，如果不是需調(diào)整快進(jìn)部分參數(shù)；

2、重調(diào)Y軸折彎部分參數(shù)；

3、檢查是否為編程操作原因，還是參數(shù)設(shè)置原因，或者是液壓原因；可借助壓力表、萬用表等先檢測(cè)主壓力及比例壓力閥的信號(hào)，再檢查比例壓力閥、主減壓閥是否被卡住，然后檢查濾芯及油液，Z后檢查油泵及其聯(lián)軸器

十，有時(shí)主電機(jī)自動(dòng)停止，熱繼、斷路器保護(hù)

原因

1、比例壓力閥、主減壓閥被卡住，機(jī)床一直在加壓狀態(tài)；

2、濾芯堵塞，出油不暢，油泵壓力一直很高；

3、油液使用時(shí)間太長(zhǎng)，已污染；

4、油品質(zhì)量太差；

5、斷路器、熱繼出問題，達(dá)不到額定電流就動(dòng)作；

6、系統(tǒng)控制壓力輸出部分故障，發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，使比例壓力閥一直工作；

措施

二手?jǐn)?shù)控折彎?rùn)C(jī)回收再使用，還是在歐共體機(jī)電產(chǎn)品的CE中都是屬于強(qiáng)制性執(zhí)行的重要內(nèi)容。對(duì)“人員和財(cái)產(chǎn)的安全性，控制響應(yīng)的同步性及維護(hù)的便利性”明確“不宜以上述基本要素來獲取?！保↖EC204.1，GB5226.1）但在實(shí)際維修改造工作中，仍然有以下現(xiàn)象出現(xiàn)：
現(xiàn)象1：電氣柜防護(hù)等級(jí)不夠

　　我們?cè)?jīng)受人委托對(duì)武漢折彎?rùn)C(jī)回收進(jìn)行改造后的驗(yàn)收，該設(shè)備的電氣柜為一人多高（約1800MM）單門寬約800mm，沒有門開關(guān)。不使用工具既可將電柜門打開，進(jìn)入電柜內(nèi)部。電柜內(nèi)器件的防護(hù)等級(jí)為IP1.1。顯然該設(shè)備的電氣柜結(jié)構(gòu)違反了GB／T5226.1─6.2.1中的下述規(guī)定：“只有在下列的一種條件下才允許開啟護(hù)殼（即開門、罩、蓋板等）：a)使用鑰匙或工具由熟練機(jī)械人員或見習(xí)員開啟護(hù)殼，操作時(shí)可能不適宜開電氣設(shè)備。

　　b)開啟護(hù)殼之前先切斷其帶電部件；這個(gè)要求可由門與切斷開關(guān)（如電源切斷開關(guān)）的連鎖機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，使得只有在切斷開關(guān)開后才能打開門，以及把門關(guān)閉后才能接通開關(guān)。c)只有當(dāng)帶電件直接觸電的防護(hù)等級(jí)至少為IP2X或IPXXB時(shí)（見IEC529），才允許不用鑰匙或工具和不切斷帶電部件去開啟護(hù)殼?！苯饘偌庸ぃ瑑?nèi)容不錯(cuò)，值得關(guān)注。因此，該設(shè)備電柜的防護(hù)等級(jí)遠(yuǎn)未達(dá)到“只能允許熟練技術(shù)人員進(jìn)入，并遵守要求（IEC364─4─41IEC─4─47IEC439─1）。”由此埋下的安全隱患可想而知。

　　數(shù)控折彎?rùn)C(jī)機(jī)床等設(shè)備的電氣柜通風(fēng)，在“正壓”方式，在一些機(jī)床改造中卻沒有實(shí)現(xiàn)。我們?cè)龅揭慌_(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)床，采用負(fù)壓通風(fēng)，其刀架上的切削液沿蛇皮軟管進(jìn)入電柜。電纜地溝中的潮氣、切削時(shí)的粉塵等等都沿著各通道、縫隙進(jìn)入到電柜中。該機(jī)床使用大約一年左右的時(shí)間，電氣柜內(nèi)線路板及各電氣件上一層污垢，明顯的水汽（凝露）痕跡。該機(jī)床故障頻頻，影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在GB5226.1─13.3中明確規(guī)定“控制裝置的外殼一般應(yīng)具有不低于IP54的防護(hù)等級(jí)（見IEC529）?！庇纱丝梢?，不按標(biāo)準(zhǔn)行事，付出代價(jià)。

有些數(shù)控折彎?rùn)C(jī)設(shè)備增加一些機(jī)構(gòu)，因走線方便，或與其他設(shè)備有動(dòng)作關(guān)聯(lián)，則新增機(jī)構(gòu)的用電不是從該設(shè)備的電源切斷開關(guān)下方引絲，而另外引線，從而違反了“把機(jī)械電氣設(shè)備連接到單一電源上”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（GB／T5226.1─5.1）。當(dāng)緊急情況時(shí)，切斷設(shè)備上電源開關(guān)并不能切斷設(shè)備的電源，是對(duì)人員造成危害的潛在隱患。

現(xiàn)象3：電氣設(shè)備欠保護(hù)

　　在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T5226.1中對(duì)于連續(xù)工作的0.5kw及以上電動(dòng)機(jī)規(guī)定要有熱保護(hù)措施。電動(dòng)機(jī)的熱積累失敗是電動(dòng)機(jī)燒毀的重要原因。二手機(jī)床設(shè)備回收改造過程中使用與電動(dòng)機(jī)不匹配的：“時(shí)間─電流”保護(hù)器件，即保護(hù)器件與被保護(hù)器件繞組的時(shí)間常數(shù)相互差異較大時(shí)，往往起不到有效的保護(hù)作用。我們?cè)趯?shí)際工作中看到，維修、改造的機(jī)床往往在這方面存在的問題。

現(xiàn)象4：控制線路埋隱患

　　眾所周知，對(duì)于涉及人員和設(shè)備安全的這類信號(hào)，如急停信號(hào)、超程信號(hào)、報(bào)警信號(hào)等，應(yīng)為“用斷電的方式停車”和“切斷被控制器件的所有通電導(dǎo)線”（GB／T5226.1─9.4.2.1）我們?cè)?jīng)遇到一家民辦企業(yè)設(shè)計(jì)改型的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)機(jī)床，極限行程開關(guān)使用常開觸點(diǎn)，即成為當(dāng)機(jī)床不超程正常工作時(shí)線路為“斷開”（低電平），當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件超程將行程開關(guān)壓上時(shí)，線路閉合（高電平），在機(jī)床調(diào)試過程中，維修人員為測(cè)量線路，將所接插頭拔下后沒能及時(shí)插上，結(jié)果在試車時(shí)線路始終處于常開狀態(tài)，控制器確認(rèn)機(jī)床“正常”，以致將絲杠支撐軸承座撞壞?？上攵?，如果在用戶使用過程之中運(yùn)動(dòng)拖鏈線路因機(jī)械原因斷開，所造成的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害又應(yīng)由誰來承擔(dān)？