數(shù)控機(jī)床的使用環(huán)境應(yīng)保持干燥，清潔，恒溫和無振動，對于電源應(yīng)保持穩(wěn)壓，一般只允許±10%波動。可以從導(dǎo)軌表面的上漆情況來做一判斷，主要是看機(jī)床邊角部分，翻新機(jī)床的補(bǔ)漆較出廠時總會出現(xiàn)偏差，其次是看導(dǎo)軌溜板的齒條，如出現(xiàn)螺絲缺失或是有墊片，那就一定要試試走大溜板柄，檢查是否有松動的現(xiàn)象，大溜板和床身之間的晃動縫隙是否很大，這些沒問題的話，那機(jī)床質(zhì)量相對就是比較好的。堅(jiān)持用自己熱忱的態(tài)度去服務(wù)客戶然后是導(dǎo)軌的亮度，使用過的顏色會比較暗，出現(xiàn)小顆粒并且色澤明亮的話那證明是充分拋光加工過的。后是噪音，在導(dǎo)軌主軸運(yùn)行時如出現(xiàn)的轟鳴聲，那么主軸是有問題的，在高速運(yùn)行掛走刀看看是否會出現(xiàn)。避免嚴(yán)重后果的發(fā)生，時期的機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)同時也是其從大到強(qiáng)的一個過程，對其行業(yè)發(fā)展相當(dāng)重要，同時，十二五規(guī)劃中對我國機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)也提出了明確的目標(biāo)，即到2015年。

許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺汽車，在以往傳統(tǒng)意義的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)還沒結(jié)合自動化技術(shù)時，生產(chǎn)制造一臺汽車的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個個部件手工拼裝起來，不僅耗費(fèi)人力、時間，同時還存在誤差及危險(xiǎn)。

自動化結(jié)合機(jī)械的重要意義就在于，制造一臺汽車大部分的流程，由原來大部分人工組裝，變?yōu)槿讼驒C(jī)械發(fā)送指令，機(jī)械在收到人的指令后，有序地去完成各項(xiàng)組裝制造作業(yè)。這便使得企業(yè)進(jìn)行機(jī)械制造時可以擁有更高的效率及效益。

這也同時是這門的特點(diǎn)，區(qū)別于其他機(jī)械，其培養(yǎng)方向更加側(cè)重于通過自動化的系統(tǒng)來控制機(jī)械的各個作業(yè)。

、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理與決策系統(tǒng)等領(lǐng)域。
十、電子信息工程vs信息工程
這兩個內(nèi)涵有很大區(qū)別。
區(qū)別在于：電子信息工程俗稱“無線電”，主要研究的對象是電磁波，包括信號的獲取及其電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用和集成；信息工程以研究信息系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)為核心，重在電子信息理論的應(yīng)用和工程實(shí)施，是一個涵蓋電子信息工程、通信工程和自動化（部分）的寬口徑。
十一、土木工程vs建筑學(xué)
這兩個都與建筑有關(guān)，在