回收各種用途8成新以上叉車托盤（塑料/鐵質）墊倉板，各種塑料筐周轉箱、工具零配件筐箱、倉儲籠、叉車地牛、纏繞膜及其它可再利用積壓庫存物資。歡迎中介合作，按單結算。

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一、叉車機械加工的修補標準法：便是選用機械加工方法，把通常是比較復雜且價格較貴的一個協作零件的被磨損面，通過機械加工至修補標準;則另一與其相協作的零件，通常是比較簡單的，按照一個零件標準相應的修補標準制作，以便使兩協作件之間具有必定的標準空隙或過盈。但零件的標準卻與正常時的不同，這個標準稱為修補標準。 修補標準可所以標準的和自在的。當選用標準修補標準時，零件之一(如軸頸)加工到一個給定的標準標準，按這個標準標準事前制作與之般配的零件(如軸承套)。這樣可以不用現配零件?？墒?，這種方法比只批改軸頸到正確的幾許形狀的方法(自在標準法)需要切削的金屬多。 按自在修補標準加工時，從零件上切削的金屬較少，只要將零件恢復到正常的幾許形狀即可，可是與之般配的零件有必要當時制作，所以延長了零件的使用壽命。 選用標準修補標準法，零件有互換性，可以縮短修補周期，并降低修補本錢，所以，好選用標準修補標準法。 修補曲軸、凸輪軸、氣缸等零件選用標準修補標準。在制備標準標準零件時，配件廠可根據規(guī)則的修補標準事前制備軸瓦·軸套·活塞和活塞環(huán)。 二、叉車附加零件法：當形狀復雜的零件部分產生磨損或損壞超過答應程度時，將零件的這些部分磨損或損壞部分切除，并修整標準，然后裝添上一個附加零件(補償零件)。加添附加零件后，本來的零件便恢復到正常形狀和標準。 這種方法可用于已通過多次叉車修理的車輛，幢大到極限標準的氣缸體、氣缸蓋、閥座、滾動軸承孔、軸頸、齒圈等零件的批改。 附加零件通常用被修零件的相同資料制成。關于鑄鐵零件，套筒可用20鋼制成，其小厚度為2.5一3mm，表面粗糙度和硬度應契合技能條件的要求，必要時要進行熱處理。附加零件應與底子零件銜接后，再進行機械加工，因此在制作時要留有必定的加工余量。

托盤貨架加工常用材質：
1、塑料托盤：分度低壓聚乙烯（HDPE）和聚丙烯（PP）兩種。質地堅硬，耐寒性良好，化學穩(wěn)定性高，能耐酸堿及有機溶劑，無味。有很的電氣性能和良好的耐性，有較高的耐熱溫度。
2、木托盤：目前國內木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料代表托盤的不同使用性能。歐洲托盤標準中明確規(guī)定不能使用白楊木。
托盤貨架使用時應注意一下幾點：
1、應輕放塑料托盤，避免落地時受力不均，發(fā)生損壞。
2、放置貨物時，應均勻放置，避免起升搬運時，發(fā)生側歪。
3、使用搬運設備時，應考慮貨差尺寸是否適合此塑料托盤使用，避免尺寸不合適，撐壞塑料托盤。
4、堆垛使用時，應考慮下面一塊托盤的承重。
5、叉車或手動液壓車作業(yè)時，叉刺盡量向托盤叉孔外側靠足，叉刺應全部伸進托盤內，平穩(wěn)抬起托盤后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤側面以免造成托盤破碎、裂紋。
6、托盤上貨架時，采用貨架型托盤，承載量根據貨架結構而定，嚴禁超載使用。