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由于上述種種原因,在運行中經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿,就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現(xiàn)象使變壓器過熱油溫高,電源側電流略有大,各相直流電阻不平衡,有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護;嚴重時差動保護或電源側的過流保護也會。發(fā)現(xiàn)匝間短路應及時處理,因為繞組匝間短路常常會引起更為嚴重的單相接地或相間短路等故障。
、套管故障
這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油,其原因有:
密封不良,絕緣受潮劣比,或有漏油現(xiàn)象;
呼吸器配置不當或者水分未及時處理;
變壓器高壓側(kV及以上)般使用電容套管,由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;
④ 電容芯子制造上有缺陷,內(nèi)部有游離放電;
套管積垢嚴重。
、鐵芯故障
硅鋼片間絕緣損壞,引起鐵芯局部過熱而熔化;
鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞,使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;
殘留焊渣形成鐵芯兩點接地;
④變壓器油箱的頂部及中部,油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內(nèi)部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而,引起絕緣損壞。
運行中變壓器發(fā)生故障后,如判明是繞組或鐵芯故障應吊芯檢查。測量各相繞組的直流電阻并進行比較,如差別較大,則為繞組故障。然后進行鐵芯外觀檢查,再用直流電壓、電流法測量片間絕緣電阻。如損壞不大,在損壞處涂漆即可。
、瓦斯保護故障
瓦斯保護是變壓器的主保護,輕瓦斯作用于,重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護的原因及處理:
瓦斯保護的原因可能是因濾油、加油和冷卻不嚴密,致使空氣變壓器;
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因溫度下降和漏油致使油位;或是因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體;
轉讓后,佳龍將成為中弘股份控股股東。近半年來,中弘股份內(nèi)外部問題的不斷爆發(fā),大難臨頭各自飛,即使去年高管們年薪均漲%,也沒能留住其離任的腳步。年起擔任中弘股份董事,總經(jīng)理的崔崴,以及擔任董事的內(nèi)三信事務所有限責任公司主任的呂曉金已經(jīng)辭職,月日,早在年就加入中弘股份的公司元老,中弘股份監(jiān)事會,董事及董事會吳學軍也已離職。
由于發(fā)生穿越性短路故障而引起;
④由于保護裝置的次回路故障所引起。
輕瓦斯保護后發(fā)出。其原因是:變壓器內(nèi)部有輕微故障;變壓器內(nèi)部存在空氣;次回路故障等。運行人員應立即檢查,如未發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,應進體取樣分析。瓦斯保護跳閘時,可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴重故障,引起油分解出大量氣體,也可能次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護跳閘,應先投入備用變壓器,然后進行外部檢查。檢查油枕防爆門,各焊接縫是否裂開,變壓器外殼是否變形;后檢查氣體的可燃性。
、變壓器自動跳閘的處理
當運行中的變壓器自動跳閘時,運行人員應迅速作出如下處理:
通用隨機圖片只有用用才會知道。如果單單只是從公司的資質(zhì)上面來進行考量的話,那么會有著不盡了解的地方。很多人會想,怎么樣才能知道該車床的購買者的聯(lián)系呢實際上這并不是件難題。知道該類型的車床適合用于哪些行業(yè)和領域,就直接奔著這個領域的單位和工廠車間去找就可以。從使用者那里所得來的信息,是具有價值的。不但能夠在第時間了解到產(chǎn)品的使用情況和。而且還可以知道它們的售后服務態(tài)度是什么樣的。其次:看購買過的用戶評價。當然想要了解個數(shù)控車床廠家的產(chǎn)品直接的就是和購買過的客戶盡心交流。畢竟產(chǎn)品好與不好現(xiàn)在的人們在購物的時候,除了要看產(chǎn)品,還要看服務。否則即便是再好的產(chǎn)品,因為沒有受到客戶的服務,恐怕距離購買也是有段距離的。因為現(xiàn)在也不乏些廠家,在購買之前答應的頭頭是道,而購買之后,態(tài)度就大相徑庭了。
當變壓器各側斷路器自動跳閘后,將跳閘斷路器的控制開關操作至跳閘后的位置,并迅速投入備用變壓器,運行和負荷分配,維持運行及其設備處于正常狀態(tài);
檢查掉牌屬何種保護及是否正確;
了解有無故障及故障性質(zhì);
④ 若屬以下情況并經(jīng)同意,可不經(jīng)檢查試送電:人為誤碰保護使斷路器跳閘;保護明顯誤跳閘;變壓器僅低壓過流或過流保護,同時跳閘變壓器下級設備故障而其保護卻未,且故障已切除,但試送電只允許次;
如屬差動、重瓦斯或電流速斷等主保護,故障時有沖擊現(xiàn)象,則需對變壓器及其進行詳細檢查,停電并測量絕緣。在未查清原因之前,禁止將變壓器投入運行。指出,不管有無備用電源,也不準強送變壓器。
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