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目前,我國大部分工廠生產(chǎn)線上的數(shù)控機(jī)床裝卸工件仍由人工進(jìn)行操作運(yùn)行,這類人工操作勞動(dòng)強(qiáng)度較大,生產(chǎn)效率較低,而且具有危險(xiǎn)性,已經(jīng)滿足不了生產(chǎn)自動(dòng)化的發(fā)展趨勢。隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的提高,六軸機(jī)器人設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力進(jìn)一步得到了提升,結(jié)合機(jī)器人生產(chǎn)、柔性化運(yùn)行系統(tǒng)與柔性操作單元,改變了目前機(jī)械制造的人工操作狀態(tài),提高了生產(chǎn)效率和操作水平。
位置精度對(duì)數(shù)控機(jī)床是很重要的精度,為了和提高數(shù)控機(jī)床進(jìn)給軸的位置精度,機(jī)械和電氣一直都在努力,因?yàn)檫@個(gè)精度離不開機(jī)械和電氣的密切配合。
在普通機(jī)床時(shí)代,進(jìn)給軸的傳動(dòng)在機(jī)床的機(jī)械設(shè)計(jì)中是不受重視的,甚至基本都不在機(jī)械工程師們的考慮范圍之內(nèi),反正只要機(jī)床進(jìn)給軸能夠?qū)崿F(xiàn)低速的進(jìn)刀加工移動(dòng)就可以了,至于移動(dòng)的精度那時(shí)剎車在哪定位就在哪,要精度沒什么用。所以普通機(jī)床時(shí)代的進(jìn)給軸傳動(dòng)使用三相交流電機(jī)使用齒輪箱變速使用車床車制的T型絲杠使用電磁離合器換擋等等都是不需要精度的東西。
但是數(shù)控機(jī)床不行啊,數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給軸移動(dòng)很高的位置精度,所以機(jī)械工程師們發(fā)明了的滾珠絲桿,在進(jìn)給軸移動(dòng)的幾何精度的機(jī)床導(dǎo)軌上也發(fā)明了靜壓導(dǎo)軌,現(xiàn)在更是發(fā)明了線性成型導(dǎo)軌目的就是為了減少機(jī)械傳動(dòng)時(shí)的摩擦力,以使進(jìn)給軸運(yùn)行更加平穩(wěn);在長距離傳動(dòng)不得不使用齒輪齒條傳動(dòng)時(shí),機(jī)械工程師們不但開發(fā)出的數(shù)控磨齒機(jī)來提高齒輪齒條的本身精度,還發(fā)明了雙齒輪傳動(dòng)來減少傳動(dòng)的反向間隙。
數(shù)控加工中心在外面來看與傳統(tǒng)的機(jī)床沒有多少差別。只不過在機(jī)床里面的構(gòu)造與技術(shù)卻截然不同,可不僅僅說采用了高速主軸便是高速銑。實(shí)際上不僅僅是主軸,伺服控制器系統(tǒng)每個(gè)部位的技術(shù)與設(shè)計(jì)的優(yōu)化,還有基本機(jī)械機(jī)制設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略升級(jí)全是打造的高速銑的構(gòu)成。數(shù)控加工中心機(jī)的關(guān)鍵阻礙是運(yùn)行控制技術(shù)而并不是主軸技術(shù),數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)商在這方面以往幾年中沒有獲得多少進(jìn)度,幸好計(jì)算機(jī)能力的迅速變強(qiáng),填補(bǔ)了這一缺陷。
采用這類控制的有數(shù)控銑床、數(shù)控車床和數(shù)控磨床等。
3、輪廓控制數(shù)控機(jī)床
亦稱連續(xù)軌跡控制,能夠連續(xù)控制兩個(gè)或兩個(gè)以上坐標(biāo)方向的聯(lián)合運(yùn)動(dòng)。
為了使刀具按規(guī)定的軌跡加工工件的曲線輪廓,數(shù)控裝置具有插補(bǔ)運(yùn)算的功能,使刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡以小的誤差逼近規(guī)定的輪廓曲線,并協(xié)調(diào)各坐標(biāo)方向的運(yùn)動(dòng)速度,以便在切削過程中始終保持規(guī)定的進(jìn)給速度。
采用這類控制的有數(shù)控銑床、數(shù)控車床、數(shù)控磨床和加工中心等。
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