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一般情況下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為7到9，還有一些增壓值較高的甚至為6個(gè)。帕薩特1.8t的壓縮比都要比同平臺(tái)自然吸氣的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)要低。在這個(gè)工作結(jié)構(gòu)中，廢氣渦輪和進(jìn)氣渦輪都處于非常高的轉(zhuǎn)速環(huán)境下。所以，渦輪增壓的關(guān)鍵因素也就無疑是中間那根軸了。這根中軸的兩端分別與廢氣渦輪、進(jìn)氣渦輪相連，在渦輪增壓器開始工作之后，中軸與這兩個(gè)渦輪產(chǎn)生頻率的滑動(dòng)摩擦。我們知道，在發(fā)動(dòng)機(jī)中，只要是產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦的地方就需要潤(rùn)滑環(huán)境，機(jī)油的潤(rùn)滑對(duì)于這根至關(guān)重要的“中軸”的意義就不必言說了。
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”對(duì)焊接水箱開出5元的一位修理廠老板表示，他也向客戶介紹了附近對(duì)焊接水箱收費(fèi)15元/眼的師傅，對(duì)生意的提價(jià)他表示只為婉拒顧客并非黑心。大事故維修時(shí)長(zhǎng)翻倍在不少4s店中，售后服務(wù)成了近期的主要業(yè)務(wù)。“初八至今，每天都有近3位車主咨詢能否維修和維修時(shí)長(zhǎng)?！遍L(zhǎng)江道上的一家4s店銷售人員介紹，目前該店中普通事故車維修時(shí)長(zhǎng)比平日里需多等六七天，附近的4s店情況基本類似。“要拆水箱和儀表的大修，估計(jì)要等到三月中旬才能完事。
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