去年以來，新能源車銷量爆發(fā)，帶動(dòng)磷酸鐵鋰需求高速增長(zhǎng)，也為傳統(tǒng)磷化工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來了機(jī)遇，一大批磷化工企業(yè)涉足磷酸鐵鋰賽道。

　　磷化工們布局磷酸鐵鋰的步伐越來越快。

　　2月16日晚，云天化（600096.SH）發(fā)布公告稱，公司與恩捷股份（002812.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、浙江華友控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱華友控股）等共同簽訂了《新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目合作協(xié)議》，將通過合資公司共同開采礦產(chǎn)資源，進(jìn)行礦產(chǎn)深加工，共同研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源電池及新能源電池上下游材料。

去年，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)154.5GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)142.8%。其中三元電池裝機(jī)量累計(jì)74.3GWh，占總裝機(jī)量48.1%，同比累計(jì)增長(zhǎng)91.3%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量累計(jì)79.8GWh，占總裝機(jī)量51.7%，同比累計(jì)增長(zhǎng)227.4%。從今年1月份的數(shù)據(jù)來看，磷酸鐵鋰產(chǎn)量及裝機(jī)量繼續(xù)超出三元電池，且增速較三元電池明顯更高。

　　受新能源汽車行業(yè)高景氣的影響，現(xiàn)階段磷酸鐵、磷酸鐵鋰仍處于供給不足的狀態(tài)。大幅增長(zhǎng)的需求和預(yù)期，持續(xù)推升磷酸鐵、磷酸鐵鋰價(jià)格。以磷酸鐵為例，磷化工行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，去年年初，磷酸鐵價(jià)格還是1.2萬元/噸。隨后一路上漲，年內(nèi)高點(diǎn)達(dá)到2.7萬元/噸，漲幅高達(dá) 125%，目前價(jià)格維持在2.3萬元/噸。

對(duì)于多家磷化工企業(yè)向下游延伸，切入磷酸鐵和磷酸鐵鋰賽道，西部證券分析師楊暉認(rèn)為，磷化工企業(yè)具備明顯的資源及成本優(yōu)勢(shì)，但是劣勢(shì)在于終端渠道資源的儲(chǔ)備?！八粤谆て髽I(yè)多以建立合資公司等方式，和下游磷酸鐵鋰廠家，形成綁定和協(xié)同?！?br />
　　去年9月，川恒股份（002895.SZ）與貴州省福泉市人民簽訂《項(xiàng)目投資合作協(xié)議》，在福泉市投資建設(shè)“礦化一體”新能源材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。在雙碳背景下，川恒股份抓住貴州省加速推進(jìn)磷系鋰電池材料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的“風(fēng)口”，利用產(chǎn)能釋放快的優(yōu)勢(shì)，提前搶占市場(chǎng)份額。

對(duì)于業(yè)績(jī)的預(yù)虧，孚能科技表示，受到原材料價(jià)格大幅持續(xù)上漲的影響，導(dǎo)致產(chǎn)品成本上漲，拖累年度業(yè)績(jī)；另一方面，動(dòng)力電池行業(yè)的平均市場(chǎng)售價(jià)過去數(shù)年整體呈下降趨勢(shì)也是業(yè)績(jī)虧損的原因之一。

保利新則表示，原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，但電池價(jià)格向下游傳導(dǎo)滯后，導(dǎo)致下游銷售價(jià)格漲幅顯著低于原材料價(jià)格漲幅。

整車廠方面，比如特斯拉、比亞迪等均受到了缺芯和原材料價(jià)格上漲的影響，正通過提價(jià)疏導(dǎo)成本壓力。1月21日，比亞迪消息，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元-7000元不等。此次調(diào)價(jià)將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此影響。

頭部電池廠加速“跑馬圈地”

相較之下，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代卻交出了一份的“成績(jī)單”。市場(chǎng)端，2021年，寧德時(shí)代的裝機(jī)量達(dá)96.7GWh，同比增長(zhǎng)167.13%，其市場(chǎng)份額較2020年提升8個(gè)百分點(diǎn)達(dá)32.6%，連續(xù)五年摘得全球的桂冠。

業(yè)績(jī)方面，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2021年度凈利潤(rùn)為140億-165億元，同比增長(zhǎng)150%-195%，為公司2018年上市以來高的利潤(rùn)水平。

寧德時(shí)代2021年業(yè)績(jī)超預(yù)期的原因有三，一是電池供不應(yīng)求；二是提前大量?jī)?chǔ)備了產(chǎn)業(yè)內(nèi)較為緊缺的原材料，避免去年第四季度以來碳酸鋰等原材料大幅提價(jià)影響利潤(rùn)率水平；三是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)放量，回收等原材料相關(guān)業(yè)務(wù)盈利提升。

相比中小企業(yè)，頭部電池廠在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的把控力、原材料的提前部署、采購端的執(zhí)行力、產(chǎn)品價(jià)格周期的理解等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還在上游加速跑馬圈地。

如寧德時(shí)代2022年就馬不停蹄地先后合作了永興材料、天華超凈、嘉元科技，繼續(xù)鎖定原料供應(yīng)；國軒方面，位于江西宜春年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目的一期已完成產(chǎn)線調(diào)試工作，開始順利產(chǎn)出碳酸鋰產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2022年4月，科豐公司可年產(chǎn)1萬噸電池級(jí)碳酸鋰，可有效保障國軒碳酸鋰供應(yīng)。