主要類(lèi)型和運(yùn)動(dòng)個(gè)領(lǐng)域。如我們用的開(kāi)關(guān)插座，杯子，碗柜，碟子，電腦機(jī)箱，甚至導(dǎo)彈飛機(jī)……有非常多的配件都可以用沖床通過(guò)模具生產(chǎn)出來(lái)。
主要用于加工直齒、斜齒、弧齒延長(zhǎng)外擺線齒等錐齒輪齒部。
直齒錐齒輪刨齒機(jī)以成對(duì)刨齒刀按展成法粗、精加工直齒錐齒輪機(jī)床，有機(jī)床還能刨制斜齒錐齒輪，小批量生產(chǎn)應(yīng)用廣。
雙刀盤(pán)直齒錐齒輪銑齒機(jī)使用兩把刀齒交錯(cuò)銑刀盤(pán)，按展成法銑削同一齒槽左右兩齒面，生產(chǎn)效率較高，適用于成批生產(chǎn)。由于銑刀盤(pán)與工件無(wú)齒長(zhǎng)方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，銑出齒槽底部呈圓弧形，加工模數(shù)齒寬均受到限制。這種機(jī)床也可配以自動(dòng)上下料裝置，實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化。
直齒錐齒輪拉銑機(jī)一把大直徑拉銑刀盤(pán)一轉(zhuǎn)，從實(shí)體輪坯上用成形法切出一個(gè)齒槽機(jī)床。它錐齒輪切削加工機(jī)床生產(chǎn)率高機(jī)床，由于刀具復(fù)雜，價(jià)格昂貴，而且每種工件都需要刀盤(pán)，只適用于大批大量生產(chǎn)。機(jī)床一般都帶有自動(dòng)上下料裝置。
弧齒錐齒輪銑齒機(jī)以弧齒錐齒輪銑刀盤(pán)，按展成法粗、精加工弧齒錐齒輪準(zhǔn)雙曲面齒輪機(jī)床，有精切機(jī)、粗切機(jī)拉齒機(jī)等變型。
弧齒錐齒輪磨齒機(jī)用于磨削淬硬弧齒錐齒輪，以提
使用砂輪磨削時(shí),磨床主軸水平布局;當(dāng)使用砂輪端面磨削,磨床主軸垂直布局。平面磨削時(shí),工件可以安裝在矩形工作臺(tái)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),也可以安裝在一個(gè)圓桌的圓周運(yùn)動(dòng)。

屬具：側(cè)移器、抱夾、旋轉(zhuǎn)器、推出器、紙箱夾、油桶夾等；，(2)雙刀架數(shù)控車(chē)床這類(lèi)車(chē)床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。，多刀半自動(dòng)車(chē)床，液壓成形工藝在汽車(chē)、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車(chē)的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤(pán)支架、車(chē)身框架（約占汽車(chē)質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類(lèi)件和復(fù)雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中所制造出的一些典型零件。，精 度，供料一般大多采用粒料，但也可以采用帶狀料或者粉料。裝料設(shè)備通常都使用錐形加料斗，其容積要求至少能提供一個(gè)小時(shí)的用量。料斗底部有截?cái)嘌b置，以便調(diào)整和切斷料流，在料斗的側(cè)面裝有視孔和標(biāo)定計(jì)量的裝置。有些料斗還可能帶有防止原料從空氣中吸收水分的減壓裝置或者加熱裝置，或者有些料筒還自帶攪拌器，能為其自動(dòng)上料或加料。

目前能源互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的總體框架和****路線已經(jīng)初步形成，而《“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源試點(diǎn)示范項(xiàng)目實(shí)施方案》也將很快下發(fā)，是要推動(dòng)儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等一批產(chǎn)品和技術(shù)加快實(shí)現(xiàn)突破，預(yù)計(jì)今年會(huì)帶來(lái)超過(guò)400億元的投資。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也安排了3億至4億元的專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)資金，對(duì)首臺(tái)套設(shè)備和重要的研發(fā)示范項(xiàng)目給予支持。二、采用低速無(wú)爬行的高精密進(jìn)給單元進(jìn)給單元包括伺服驅(qū)動(dòng)部件、動(dòng)彈部件、位置監(jiān)測(cè)單元等。進(jìn)給單元是保持砂輪正常工作的必要前提，是評(píng)價(jià)數(shù)控進(jìn)口磨床機(jī)能的重要指標(biāo)之一。要求進(jìn)給單元運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、分辨率高、定位精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，既要有較大的加速度，又要有足夠大的驅(qū)動(dòng)力。進(jìn)給單元常用的方案為交、直流伺服電念頭與動(dòng)彈絲杠組合的進(jìn)給方案或直線伺服電念頭直接驅(qū)動(dòng)的方案。兩種方案的傳動(dòng)鏈很短，數(shù)控進(jìn)口磨床主要是為了減少機(jī)械傳動(dòng)誤差。兩種方案都是依賴(lài)電念頭來(lái)調(diào)速、換向。油氣管網(wǎng)有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規(guī)劃，到2020年我國(guó)天然氣消費(fèi)占一次能源消費(fèi)的比重力爭(zhēng)達(dá)到10%，但當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲(chǔ)氣調(diào)峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對(duì)此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應(yīng)”的原則，建設(shè)中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區(qū)干線管道、中衛(wèi)至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò)線以及長(zhǎng)江中游城市群供氣支線。同時(shí)，統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶原油管道布局和區(qū)域管道建設(shè)，以煉油基地為節(jié)點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、