為了提高硫化效率，促進劑應(yīng)運而生。促進劑就像是硫化反應(yīng)的“催化劑”，能夠加快硫化速度，降低硫化溫度，縮短硫化時間，同時還能減少硫化劑的用量，降低生產(chǎn)成本。不同類型的促進劑具有不同的活性和特點，在實際生產(chǎn)中，需要根據(jù)橡膠的種類、制品的要求以及生產(chǎn)工藝來選擇合適的促進劑。比如在生產(chǎn)丁腈橡膠制品時，常常會選用秋蘭姆類促進劑，它能使丁腈橡膠在相對較低的溫度下快速硫化，并且硫化后的橡膠制品具有良好的耐油性和耐老化性能。

再生橡膠是指廢舊硫化橡膠及硫化制品邊角料，經(jīng)過粉碎、加工、機械處理等物理化學過程，使其從彈性狀態(tài)變成具有塑性和粘性、能夠再硫化的橡膠材料。隨著橡膠性能的提高，橡膠制品報廢后的回收處理也越來越難，如廢舊輪胎成分復雜，含有多種橡膠和重金屬，回收處理難度較大。目前大部分工業(yè)橡膠制品都難以在自然條件下短時間、無害化地分解，同時隨著我國工業(yè)需求的持續(xù)增長，國內(nèi)合成橡膠的供需缺口在不斷擴大，每年都需要從海外大量進口橡膠。而廢舊橡膠成分豐富，具有很高的回收利用價值，因此是一種重要的可再生資源。廢舊輪胎是回收利用的主要對象，其成分主要為橡膠、炭黑和金屬，回收再利用價值，也是再生橡膠生產(chǎn)的主要原料來源之一。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有三大類：輪胎再生橡膠（以廢輪胎為主要材料制成）、丁基再生橡膠（以廢丁基橡膠為主要原料制成）和三元乙丙再生橡膠（以廢乙丙橡膠為主要原料制成）。其中生產(chǎn)輪胎再生橡膠的企業(yè)占比達到76%。目前國內(nèi)蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)是驅(qū)動再生橡膠市場的主要動力。天然橡膠價格上漲迫使汽車制造商轉(zhuǎn)向加工成本更低 的產(chǎn)品，可循環(huán)利用的產(chǎn)品或橡膠共混物。輪胎行業(yè)對再生橡膠的需求在很大程度上推動了該行業(yè)的發(fā)展。

回收橡膠的政策優(yōu)勢：
發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，再生資源綜合利用是當今社會發(fā)展的主題。廢橡膠再生利用，已被我國高度重視，提到了議日程，國家鼓勵;變廢為寶，以害為利，凈化環(huán)境，建立節(jié)約型社會。國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃，第六篇：建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會。第二十二章：“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟”，第五節(jié)：“加強資源綜合利用推進廢紙，廢舊金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產(chǎn)品等回收利用。以國發(fā)[1996]36號《關(guān)于進一步開展資源綜合利用的意見》，《資源綜合目錄》(2003年修訂本)，其中第三部分，第35條，“利用廢輪胎等廢橡膠生產(chǎn)粉、再生膠、液性瀝青、輪胎、炭墨、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈，以及伐木產(chǎn)品”。第40條“廢舊輪胎翻新和綜合利用產(chǎn)品”按規(guī)定享受資源綜合利用的優(yōu)惠政策。

橡膠助劑在橡膠制品的生產(chǎn)過程中起著至關(guān)重要的作用，能夠顯著改善橡膠的加工性能和使用性能。橡膠助劑的種類繁多，包括硫化劑、促進劑、活性劑、防老劑等，它們在橡膠的混煉和硫化過程中發(fā)揮著不同的作用，從而賦予橡膠制品的物理和化學性能。

然而，橡膠助劑的回收也面臨一些挑戰(zhàn)。，橡膠助劑的種類繁多，不同助劑的化學性質(zhì)和回收方法存在差異，這增加了回收過程的復雜性。其次，橡膠助劑在橡膠制品中的殘留量較低，回收難度較大。此外，橡膠助劑的回收過程中可能產(chǎn)生二次污染，如溶劑揮發(fā)、有害氣體排放等，這些都需要在回收過程中加以控制。