眾所周知，鋰電池應(yīng)用于汽車時(shí)，其壽命僅3-5年?？梢灶A(yù)計(jì)，不久的將來(lái)，淘汰和廢棄動(dòng)力鋰電池的處理將是我國(guó)不得不面臨的問(wèn)題，如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池與環(huán)境共融，即動(dòng)力鋰電池的回收利用已成為擺在產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展面前的重要課題。動(dòng)力鋰電池回收將成為緩解資源瓶頸的重要手段。廢棄鋰電池中通常含鈷5%-15%,鋰2%-7%,鎳0. 5%-2%,其回收再利用價(jià)值高。

鈷、鎳廢料的回收技術(shù)較為成熟，拆解回收鈷、鎳廢料已成為當(dāng)前處理廢舊鋰電池的主要目的，特別是自今年1月印尼鎳原礦出口禁令后，國(guó)際市場(chǎng)鎳價(jià)漲幅已超過(guò)60%.鋰電池的回收再利用雖然面臨著諸多困難，但同時(shí)也面臨的機(jī)遇。，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)～17萬(wàn)噸的規(guī)模?？梢?jiàn)廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場(chǎng)。

廢舊鋰電池極片材料是具有很高回收價(jià)值的，處理廢舊鋰電池材料現(xiàn)在已有成熟的設(shè)備，成套的鋰電池極片處理生產(chǎn)線系統(tǒng)主要是以破碎系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)、分選系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)等四個(gè)部分構(gòu)成而成。鋰電池極片回收處理設(shè)備時(shí)產(chǎn)量2噸生產(chǎn)線組成有撕碎機(jī)、輸送帶、收集器、粉碎機(jī)、滾筒篩分選機(jī)、分析機(jī)、風(fēng)壓系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、旋風(fēng)卸料系統(tǒng)、直線篩分機(jī)、脈沖除塵器等構(gòu)成生產(chǎn)線。廢舊的鋰電池材料通過(guò)撕碎機(jī)進(jìn)行拆解撕碎，粉碎材料以及分離材料的各個(gè)組分原料，實(shí)現(xiàn)將正負(fù)極材料的收集工作。

廢舊鋰電池極片回收處理設(shè)備中的滾筒篩采用的是全網(wǎng)出料模式，上下的抽離和脫落黑粉，提高了滾筒篩下料效率。滾筒篩進(jìn)行篩分好的物料輸送至下一道工序粉碎，將篩分的極片材料再次進(jìn)行粉碎，脫離出剩余的黑粉，再將粉碎機(jī)中已經(jīng)粉碎過(guò)的材料進(jìn)行內(nèi)部抽離進(jìn)入滾筒篩分機(jī)中，抽離過(guò)程中會(huì)對(duì)抽離風(fēng)機(jī)造成一定的磨碎，篩分出顆粒狀的物料和黑粉。

通過(guò)廢舊鋰電池極片回收處理設(shè)備的物理分選的回收工藝形成對(duì)資源循環(huán)利用系統(tǒng)，完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設(shè)備使用干式機(jī)械方式不需要使用任何的化學(xué)物品進(jìn)行回收處理材料，同時(shí)也不用擔(dān)心副產(chǎn)物對(duì)環(huán)境可能造成不好的影響，實(shí)現(xiàn)減少對(duì)有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)資源的再生利用的提高。

常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機(jī)械物理法。相比于濕法及火法，機(jī)械物理法無(wú)需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且有效的方法?；阡囯姵刎?fù)極結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對(duì)其進(jìn)行離富集研究，以實(shí)現(xiàn)廢鋰電池負(fù)極銅、鋁與碳粉的更有效分離回收,研發(fā)生產(chǎn)一套鋰電池正負(fù)極片破碎回收設(shè)備工藝線。