防盜門(mén)液壓機(jī)的可選配附件：沖裁緩沖裝置
移動(dòng)工作臺(tái)光幕安全保護(hù)裝置
冷卻裝置換模具用浮動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)托架觸摸式工業(yè)顯示屏打料裝置（液壓式或機(jī)械式）
防盜門(mén)液壓機(jī)的性能特點(diǎn)：
1、 框架式結(jié)構(gòu)，剛性好、精度高；四柱式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)適用。
2、 液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，沖擊小、動(dòng)作可靠，使用壽命長(zhǎng)，泄少。
3、 新型油缸密封元件，可靠性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)。
4、 拉伸、壓邊滑塊可連成一體，實(shí)現(xiàn)單動(dòng)工藝動(dòng)作。
5、 導(dǎo)軌自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。
6、 機(jī)電一體化安全裝置。如：油缸下腔支撐回路、油缸上下腔互鎖回路等，安全性。
7、 電氣系統(tǒng)采用PLC控制。
8、 可實(shí)現(xiàn)定壓、定程兩種成型工藝，具備保壓延時(shí)功能，延時(shí)時(shí)間可調(diào)。
9、 工作壓力、行程可在規(guī)定范圍內(nèi)按工藝要求調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)便。

下面介紹一種處理框架式液壓機(jī)導(dǎo)軌磨損的修復(fù)方法。
修復(fù)液壓機(jī)導(dǎo)軌以及油缸劃傷，活塞桿劃傷均可按此工藝施工。
(1)用可賽新1755清洗劑清洗劃傷表面油污。
(2)用氧－乙焰灼燒導(dǎo)軌的劃傷表面(易變形的缸體、活塞桿用電加熱法)清除浸入表層內(nèi)的油分，
(3)等表面冷卻后，再用可賽新1755清洗劑擦洗劃傷表面。
重復(fù)(1)～(3)工藝幾遍后表層內(nèi)的油就可以清除干凈了。?
對(duì)于框架式液壓機(jī)導(dǎo)軌的拉傷和劃傷,多年來(lái)我們嘗試用各種方法進(jìn)行修補(bǔ),如采用鑄鐵焊條堆焊,銀焊條補(bǔ)焊以及環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)等,效果均不理想.近年來(lái),我們采用一種新型修補(bǔ)工藝,即:產(chǎn)業(yè)修補(bǔ)劑加電刷鍍的方法修補(bǔ)深度拉傷(1～3mm),取得令人滿足的效果。

液壓泵能否正常啟動(dòng)關(guān)系到框架式液壓機(jī)能否穩(wěn)定工作，操作人員一定要掌握正確啟動(dòng)液壓泵的方法。
啟動(dòng)液壓泵前，先看框架式液壓機(jī)帶動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)接線是否正確，調(diào)整合適的電壓，再看電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，要和液壓泵標(biāo)注方向一致，也可以聽(tīng)一聽(tīng)液壓泵的聲音，能吸上油液說(shuō)明轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，否則，油箱的吸油管有吹氣現(xiàn)象說(shuō)明旋轉(zhuǎn)方向反了，要及時(shí)改變框架式液壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的接線。
如果框架式液壓機(jī)液壓泵吸上油液，但噪聲特別大，要提高液壓泵的工作壓力，使得液壓系統(tǒng)在低壓的情況下運(yùn)行，并查看液壓機(jī)的壓力表針是否劇烈擺動(dòng)；有則說(shuō)明液壓泵吸入空氣，要檢查吸油管或過(guò)濾器是否完全侵沒(méi)在油液中，再檢查管路接頭處是否有漏氣現(xiàn)象，液壓泵輸出油液呈乳化液狀，說(shuō)明液壓機(jī)油路出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。

200噸四柱液壓機(jī)機(jī)身由上橫梁、下橫梁、滑塊、立柱及螺母等組成，上、下橫梁用四根立柱及螺母緊固地連接在一起，組成一個(gè)剛性的框架。滑塊以立柱為導(dǎo)向，沿立柱上下滑動(dòng)?；瑝K的上下導(dǎo)套，配有防塵圈，防止塵垢劃傷柱面。在滑梁及下橫梁上，開(kāi)有T型槽（具體尺寸甲方提出）。立柱螺母可調(diào)節(jié)工作臺(tái)面的不平衡度及工作臺(tái)與活塞的不垂直度。大件均采用大型數(shù)控落地鏜銑床和數(shù)控刨銑機(jī)床的精密加工，三梁四柱結(jié)構(gòu)經(jīng)計(jì)算機(jī)優(yōu)化，進(jìn)行有限元分析，設(shè)備強(qiáng)度性高，且外形美觀。
主缸缸體依靠法蘭連接機(jī)身上部。活塞下端用聯(lián)結(jié)法蘭、螺栓聯(lián)接，活塞頭部之材料為鑄鐵，作導(dǎo)向用?；钊^部按有方向相反的YX型密封圈，在活塞桿上裝有O型密封圈，將缸內(nèi)分成兩個(gè)油腔缸上裝有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套的外圓上裝O型密封圈，借助法蘭及螺栓鎖緊，以缸口密封。在缸口法蘭上裝有防塵圈，以活塞桿的防塵。注;缸體為整體鍛件，活塞為45#鋼。
200噸四柱液壓機(jī)液壓泵由油箱、軸向柱塞泵、電動(dòng)機(jī)。二通插裝閥、濾油器、空氣濾清器組成。
（1）油箱為Q235鋼板焊接接件，前端裝有壓力表、遠(yuǎn)控溢流閥，以便觀察壓力和調(diào)節(jié)壓力之用。在壓力表支架下部裝有液位計(jì)，以觀察液位用。在油泵的吸油口裝有吸油濾油器，以泵、液壓系統(tǒng)的清潔。在油箱的面板上裝有空氣濾清器，以過(guò)濾空氣。打開(kāi)上蓋，可進(jìn)行加油。在油箱側(cè)面設(shè)有清洗口，拆開(kāi)蓋板可箱
（2）軸向柱塞泵
本液壓系統(tǒng)采用YCY14―1B軸向柱塞泵。其說(shuō)明祥見(jiàn)軸向柱塞泵使用說(shuō)明書(shū)，這里不做概述。
（3）二通插裝閥
其結(jié)構(gòu)主要包括插裝件、控制蓋板、先導(dǎo)控制閥和集成閥塊部分組成，
液壓系統(tǒng)
200噸四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)由能源轉(zhuǎn)換裝置（泵和油缸）、及能量輸送裝置（油箱、管路）等組成。借助于電氣系統(tǒng)的控制，驅(qū)動(dòng)滑塊完成各種動(dòng)作循環(huán)。液壓系統(tǒng)采用雙泵供油系統(tǒng)，采用大流量插裝閥，在泵的進(jìn)油口設(shè)吸油濾器，以防雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，以確保油路的正常運(yùn)行。系統(tǒng)中有油溫油位顯示、空氣濾清等裝置。油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)有清洗窗，底部備有放油和排污的螺塞。
為了防止滑塊失控下行，機(jī)器設(shè)有液壓支承保險(xiǎn)回路，在活塞式主油缸下腔設(shè)置液壓支承保險(xiǎn)回路，確保。
1、200噸四柱液壓機(jī)設(shè)有立的電氣控制箱，集中控制整個(gè)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、機(jī)電源為380V、50HZ，控制電源為220V。
操作系統(tǒng)
3、設(shè)手動(dòng)和半自動(dòng)兩種操作方式和定程、定壓兩種工藝形式
4、主缸壓力由調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)整
5、保壓時(shí)間可由時(shí)間繼電器設(shè)定。

根據(jù)多年的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)員認(rèn)為在液壓機(jī)系統(tǒng)中，包括200噸液壓機(jī)很容易損壞的部分就是密封圈，而關(guān)系到密封圈性能與使用壽命的就是密封圈的材質(zhì)。。別看小小的密封圈，在200噸液壓機(jī)系統(tǒng)中起到非常重要作用，主要是可以防止防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩耄梢粋€(gè)或幾個(gè)零部件組成的環(huán)形罩固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一個(gè)套圈或墊圈接觸或形成很窄的密封間隙。
200噸液壓機(jī)的密封圈在長(zhǎng)期運(yùn)用中，會(huì)致使密封外表發(fā)火疲勞，呈現(xiàn)裂紋和脫剝層以致?lián)p壞。然而液壓機(jī)使用的密封圈，一旦發(fā)生壞損，就要立即更換，否則會(huì)引起單柱壓力機(jī)泄漏現(xiàn)象，此外，200噸液壓機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)諸如沖擊、爬行等故障歸根結(jié)底還是密封元件嚴(yán)重磨損所致。綜合分析，200噸液壓機(jī)密封圈的性能好壞跟跟材質(zhì)、工作環(huán)境如溫度、動(dòng)作周期、行程都是有關(guān)系的。所以建議客戶(hù)在使用中對(duì)200噸液壓機(jī)一定要注意維護(hù)和保養(yǎng)。

2000噸框架式液壓機(jī)在裝配時(shí)少不了緩沖裝置的安裝，對(duì)于緩沖裝置的設(shè)計(jì)，是為了防止油缸活塞在快速運(yùn)動(dòng)到行程末端有可能對(duì)缸體前后端蓋造成撞擊損壞，一般有四種緩沖裝置，即圓柱形緩沖裝置、圓錐形緩沖裝置、可變節(jié)流口式和可調(diào)節(jié)流槽式，原理都是利用節(jié)流以在活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)降速。
2000噸框架式液壓機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)
a.圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置
當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液能從環(huán)形間隙排出，產(chǎn)生緩沖壓力，從而實(shí)現(xiàn)減速緩沖。這種緩沖裝置在沖過(guò)程中，由于其節(jié)流面積不變，故緩沖開(kāi)始時(shí)，產(chǎn)生的緩沖制動(dòng)力很大，快就降低了。其緩沖效果較差，但這種裝置結(jié)單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
b.圓錐形環(huán)隙式緩沖裝置
由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環(huán)形間隙隨位移量而改變；即節(jié)流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機(jī)械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。
c.可變節(jié)流槽式緩沖裝置
在緩沖柱塞上開(kāi)有由淺漸深的三角節(jié)流槽，節(jié)流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，緩沖壓力變化平緩。
d.可調(diào)節(jié)流孔式緩沖裝置
在緩沖過(guò)程中，緩沖腔油液經(jīng)小孔節(jié)流排出，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小，可控制緩沖腔內(nèi)緩沖壓力的大小，以適應(yīng)液壓缸不同的負(fù)載和速度工況對(duì)緩沖的要求，同時(shí)當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，高壓油從單向閥進(jìn)入液壓缸內(nèi)，活塞也不會(huì)因推力不足而產(chǎn)生啟動(dòng)緩慢或困難等現(xiàn)象。